原標(biāo)題：是“歇工”不是裁員，產(chǎn)能利用率不到一成的神龍否認(rèn)關(guān)廠傳聞
澎湃新聞記者 陳楚薇
近日，路透社援引一份公司內(nèi)部文件顯示，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）與合作伙伴東風(fēng)汽車已同意在中國裁員數(shù)千人，并放棄四家工廠中的兩家。報(bào)道稱，在中國這一全球最大的汽車市場持續(xù)下滑之際，此舉是PSA為遏制不斷擴(kuò)大的虧損而做出的最后努力。
該文件顯示，PSA與東風(fēng)汽車合資公司——神龍汽車將關(guān)閉一家工廠，并出售另一家工廠。與此同時(shí)，由于神龍正在出售閑置的武漢二號工廠，到2019年底，神龍公司的員工總數(shù)將從8000人降至5000人，并在未來三年內(nèi)降至4000人。
澎湃新聞記者間向神龍汽車官方求證時(shí)，相關(guān)負(fù)責(zé)人對此消息進(jìn)行了否認(rèn)，這位人士澄清了三點(diǎn)，其一，關(guān)于這個文件已經(jīng)核實(shí)，絕非企業(yè)內(nèi)部文件；其二，“裁員”說法不準(zhǔn)確，神龍公司一直通過多種途徑安置富余人員，對暫時(shí)無法安置的少數(shù)富余人員，將實(shí)行歇工政策，但從來沒有網(wǎng)上流傳的“裁員”說法。其三、武漢一廠關(guān)閉，這個說法不準(zhǔn)確，神龍公司是對武漢工廠產(chǎn)能進(jìn)行優(yōu)化布局。至于武漢二廠目前沒有出售計(jì)劃。
從這么具體全面的回應(yīng)來看，針對“關(guān)廠裁員”的傳聞，神龍汽車早已做出了應(yīng)對。
但相比于合資公司如此“委婉”的答復(fù)，路透社援引的法方代表言辭卻顯得更為直接且嚴(yán)峻。
據(jù)PSA兩名消息人士稱，公司首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares ）曾“暗示”，PSA不乏終止東風(fēng)接近27年的合作伙伴關(guān)系的可能性，甚至徹底退出中國市場?！拔覀冸x不得不撤出中國只有一步之遙。事態(tài)已經(jīng)非常嚴(yán)峻。”
作為最早一批進(jìn)入中國市場的外資品牌，PSA曾在中國市場經(jīng)歷輝煌時(shí)刻。2014年，神龍汽車銷量曾達(dá)到70.4萬輛，實(shí)現(xiàn)了28%的同比增幅，并在2015年沖至“巔峰”，全年實(shí)現(xiàn)了70.48萬輛的銷量。然而，由于過慢的反應(yīng)機(jī)制導(dǎo)致的產(chǎn)品力下滑，從2016年到2018年，神龍汽車的銷量急轉(zhuǎn)直下，三年暴跌至25.34萬輛，僅為巔峰時(shí)刻的不到四成。
進(jìn)入2019年后，神龍跌勢未止。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，標(biāo)致和雪鐵龍的累計(jì)銷量僅為6.3萬輛，同比下滑60%。而根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前神龍汽車一工廠產(chǎn)能為30萬輛，神龍二工廠產(chǎn)能為15萬輛，神龍三工廠分兩期總產(chǎn)能為30萬輛，神龍四工廠一期產(chǎn)能為24萬輛，總計(jì)產(chǎn)能為99萬輛，這也意味著，上半年，神龍工廠的產(chǎn)能利用率只有不到一成。
營收方面，今年7月24日，東風(fēng)集團(tuán)發(fā)布公告顯示，東風(fēng)汽車與PSA的合資公司神龍汽車及其銷售有限公司合并業(yè)績，營收約9.21億歐元，同比下降59.7%；虧損3.25億歐元（約24.89億元人民幣），而去年同期盈利2500萬歐元。
據(jù)路透社此前報(bào)道稱，包括唐唯實(shí)在內(nèi)的PSA高管對神龍公司的管理層表示失望。“我們合資伙伴的決策機(jī)制慢得令人難以忍受，”唐唯實(shí)曾表示。
但不論如何，PSA還在進(jìn)行最后的艱難“自救”?！拔覀儾粫艞墸盤SA發(fā)言人表示?！拔覀?nèi)栽趫?zhí)行削減固定成本的行動計(jì)劃?！?/p>
唐唯實(shí)也在7月24日PSA的業(yè)績電話會議上承諾，將“加快成本削減，降低固定成本”?！拔覀兊暮献骰锇橐灿型瑯拥南敕?，”他在談到東風(fēng)時(shí)表示，“他們甚至還想要更快?！?/p>
路透社8月1日報(bào)道，在過去18個月里，東風(fēng)董事長竺延風(fēng)曾多次試圖說服本田或日產(chǎn)接管其中一家東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍汽車廠。另外，前不久，據(jù)知情人士透露，東風(fēng)正在為其在PSA價(jià)值22億歐元（約174億元人民幣）的股份探索各種選擇，包括可能的資產(chǎn)剝離。
責(zé)任編輯：陳智通
