原標(biāo)題:“無現(xiàn)金城市”武漢樣本:一碗由二維碼開始的早餐

  武漢人的一天從“過早”開始,而如今,“過早”變成了從一碗熱干面的掃碼支付開始

一名武漢市民在武漢關(guān)輪渡碼頭通過掃碼支付乘坐輪渡。一名武漢市民在武漢關(guān)輪渡碼頭通過掃碼支付乘坐輪渡。

  點鈔員劉焰在2017年最大的感受就是工作變輕松了,她是湖北省武漢市公交票務(wù)公司青山分公司的一名普通員工。

  在以前,包括劉焰在內(nèi)的公司136名員工,每天需要清點1330輛公交車上的零錢,總額在13萬元左右。

  “工作很忙,有時候真的數(shù)錢數(shù)到手抽筋、手發(fā)黑!大多數(shù)同事都有頸椎病、腰椎病?,F(xiàn)在的情況好了很多。”劉焰告訴《瞭望東方周刊》。

  改變的關(guān)鍵,在于越來越多的武漢人開始刷手機坐公交。

  目前,武漢主城區(qū)公交車正在逐步實現(xiàn)刷手機乘車,地鐵5條線路28個重點站支持支付寶購票取票,高鐵、輪渡、停車、網(wǎng)約車、共享單車等9大出行場景也實現(xiàn)移動支付。

  “我們打造移動生活之城,最根本的出發(fā)點是為了方便百姓生活。除了智慧出行,我們還在政務(wù)、醫(yī)療、社保等各公共服務(wù)領(lǐng)域,全面推廣移動支付。”武漢市委宣傳部副部長、互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室主任黃長清告訴《瞭望東方周刊》。

  在轉(zhuǎn)型升級成為“無現(xiàn)金城市”的路上,武漢究竟有什么秘訣?

  現(xiàn)金坐公交降至三成

  在武漢刷手機坐公交,最早出現(xiàn)于2016年11月。

  “那時我們有一個想法,就是用一部手機滿足一條道路上的所有交通需求。”黃長清向本刊記者回憶道,當(dāng)時手機地圖、打車軟件已經(jīng)很成熟,只有乘坐公交車,還需要使用零錢或公交卡,而兌換零錢和忘帶公交卡的情況又時有發(fā)生,很不方便。

  他觀察到,在杭州和濟(jì)南,已經(jīng)能用支付寶實現(xiàn)刷手機坐公交,“這當(dāng)然是個好主意,畢竟現(xiàn)在我們出門很少會忘帶手機。我們想從公交出行切入,去推動整個城市移動生活的發(fā)展。而這件事最好能交給市場去做?!?/p>

  于是,武漢公交集團(tuán)、武漢城市一卡通有限責(zé)任公司以及螞蟻金服等三家公司,共同開始公交移動支付的新嘗試。

  “其實支付寶在這方面的技術(shù)已經(jīng)很成熟,只需安裝一個非接觸式刷機,就能實現(xiàn)刷支付寶乘車?!蔽浵伣鸱錆h地區(qū)負(fù)責(zé)人馮晶晶告訴《瞭望東方周刊》,這背后采用的支付寶獨有的“雙離線技術(shù)”,實現(xiàn)了乘客先乘車后買票的信用支付。

  被稱為“武漢最美公交線”的402路和沿途高校集中的567路公交,成為第一批刷手機坐車的試點線路。在這兩路公交車的投幣箱旁,多了一個灰色的掃碼機。

  “刷手機坐公交,是目前公交出行的一個有力補充,消費者仍然可以繼續(xù)刷一卡通或投幣坐車?!瘪T晶晶說,消費者嘗新的積極性很高,因此機器設(shè)備的改造也在提速。

  2017年6月起,移動支付在全武漢市8000余輛公交車上逐步全面推廣上線。

  這顯然也方便了劉焰的工作?!扒皟赡戡F(xiàn)金和刷卡的比例大概對半開,我們數(shù)錢還會碰到假幣、游戲幣等,很麻煩?,F(xiàn)在可以移動支付了,現(xiàn)金支付只占所有支付方式的三成左右了,還在逐步降低?!?/p>

  “無現(xiàn)金”公交還不止于此。

  “通過移動支付,能獲得出行大數(shù)據(jù),公交集團(tuán)還能據(jù)此實現(xiàn)系統(tǒng)調(diào)度,在未來還可能提供公交定制服務(wù),等等?!瘪T晶晶說。

  從一條街做起

  除了別具特色的刷手機坐公交,武漢的移動支付在線下商業(yè)市場的應(yīng)用也越來越廣泛。

  支付寶2016年全民賬單數(shù)據(jù)顯示:武漢人均通過支付寶支付金額近13萬元,總支付金額在全國城市中排第六。

  這離不開政府部門的推動。

  黃長清告訴本刊記者,2016年武漢市政府對“百年老街”中山大道進(jìn)行改造,從城市交通主干道轉(zhuǎn)變?yōu)樯虡I(yè)休閑觀光街,武漢市市長萬勇在調(diào)研中提出要求,要把智慧街道建設(shè)和老街改造結(jié)合起來。

  “所以當(dāng)時我們推動做一個智慧中山大道App,要包含地圖、商家信息以及公交信息等等內(nèi)容,相當(dāng)復(fù)雜,只靠政府出錢做,效果并不好?!秉S長清說。

  當(dāng)時規(guī)劃要求,要將中山大道智慧系統(tǒng)與城市智慧交通大系統(tǒng)融合在一起,提前開發(fā)中山大道周邊停車行車誘導(dǎo)系統(tǒng)。對于政府主導(dǎo)建設(shè)的項目來說,完成這樣的要求并不容易。

  最終,由武漢市網(wǎng)信辦指導(dǎo),云端武漢互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)投資發(fā)展有限公司聯(lián)合阿里巴巴集團(tuán)共同完成了智慧中山大道App的研發(fā)。

  在馮晶晶看來,這次合作的成功,也發(fā)揮了阿里巴巴集團(tuán)的優(yōu)勢。

  “支付寶作為一個平臺,本身包含了很多不同類別的大數(shù)據(jù),而螞蟻金服背靠阿里巴巴集團(tuán),技術(shù)水平過硬,并且能與口碑、高德地圖等合作,有極強的打通數(shù)據(jù)壁壘的能力?!彼f。

  如今的中山大道,不論是珠寶店、電器店,還是奶茶店、炸雞店,所有商家收銀處,都擺放了二維碼支付標(biāo)識,實現(xiàn)了無現(xiàn)金支付。

  “通過打造中山大道這條試點街,政府最有效率地實現(xiàn)了便民目標(biāo),而企業(yè)也獲得了市場認(rèn)可,是個雙贏的局面。我們也將逐步把這一模式推廣到全市各大商圈和商戶?!秉S長清說。