圖為：2月10日凌晨5點39分春節(jié)后第一列中歐班列從吳家山站安全開出。熊文攀 攝

　　2月10日5：39分，編組50輛、滿載來自武漢以及浙江、廣州、深圳等長三角珠三角地區(qū)企業(yè)生產(chǎn)的服裝、日用品、電子產(chǎn)品的X8017/8次從武漢鐵路局漢西車務(wù)段吳家山車站安全開出，經(jīng)漢丹線、焦柳線運行，由阿拉山口出境，駛往德國漢堡。這是春節(jié)后該站開出的第一列中歐班列，也是今年開行的第九列中歐班列。

　　據(jù)武漢鐵路局介紹，這是該局首次利于春運高峰客流間隙開行的中歐班列。目前，從武漢開行的中歐班列已開辟至武漢至漢堡（杜伊斯堡）、武漢至波蘭、武漢至捷克、武漢至中亞五國等12條新線路，在全國40個城市開通的班列線路中位居第一。三年來，在武漢開出的中歐班列由2014年的21列上升到2016年的122列，實現(xiàn)了中歐班列的密集開行。2017年，武漢計劃開行中歐班列160列，比去年多開行38列。

　　吳家山站貨運副站長李瑋介紹，該班列到達德國漢堡后，貨物將分撥至德國國內(nèi)及法國、芬蘭。今年中歐班列（武漢）計劃開行160列，比去年多開行38列，還將新增至伊朗的線路。

　　據(jù)了解，車上不少貨物來自阿里巴巴“一達通”外貿(mào)服務(wù)平臺。

　　據(jù)悉，“一達通”平臺上的外貿(mào)企業(yè)下單后，漢歐公司派專人上門攬貨，運到武漢倉庫報關(guān)。拼箱后，通過中歐（武漢）班列運往波蘭華沙和德國漢堡，并在兩地拆箱，然后送往歐洲客戶手中。目前，漢歐公司每周開行2趟班列載運“一達通”貨物，派送業(yè)務(wù)覆蓋歐洲全境。

　　通過中歐班列的密集開行，大量有著中國制造“名片”的電子產(chǎn)品、汽車配件、服裝、日用生活品等源源不斷運往歐洲十幾個國家，豐富了相關(guān)國家的市場。中歐班列綠色環(huán)保、安全快捷的運輸方式，即方便了富士康、冠捷、東風集團等外資、合資以及內(nèi)資企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品盡快搶占歐洲市場；又有利于緊密武漢與國際市場的聯(lián)系，化解部分產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩的矛盾，帶動本地經(jīng)濟發(fā)展；同時也使武漢貫通南北、連接東西的交通樞紐作用更為凸顯，增強了對長三角、珠三角外向型企業(yè)的吸引力， 廣東陶瓷、電器生產(chǎn)企業(yè)、上海橡膠、日化企業(yè)產(chǎn)品紛紛通過水路或鐵路運到武漢，然后搭上中歐班列順風車。

　　同時，中歐班列（武漢）的產(chǎn)品研發(fā)能力也不斷增強， 去年4月6日成功推出了武漢至法國里昂線路，還開發(fā)了私人訂制產(chǎn)品。返程中歐班列也十分給力，去年超過百列，大量的俄羅斯木材、白俄羅斯牛奶、法國紅酒、汽車零配件、德國肉類等等進口商品搭乘中歐班列進入武漢、湖北以至華中及周邊市場。

　　今年中歐班列（武漢）還將有更多的大手筆。在武漢至中亞至西亞大通道上，計劃開拓“武漢—哈薩克斯坦—伊朗”的海鐵聯(lián)運線路。通過中歐班列（武漢）與波斯灣、印度洋海運對接，形成陸上、海上絲綢之路大環(huán)線經(jīng)濟帶，實現(xiàn)陸海資源互換。

　　在武漢至南亞中南半島通道上，越南、老撾、柬埔寨、緬甸、泰國及馬來西亞等中南半島國家有豐富的農(nóng)業(yè)資源及生鮮水果等產(chǎn)品，依靠武漢及周邊地區(qū)巨大的優(yōu)勢產(chǎn)能及消費市場，在開通中歐、中俄、中亞班列的基礎(chǔ)上，積極籌劃打通“中南半島—武漢—中亞”、“中南半島—武漢—俄羅斯”的國際鐵路貨運通道，實現(xiàn)熱帶溫帶資源與市場的優(yōu)勢互補、互惠互利。