漢版定制公交

　　近日，武漢市公交集團旗下定制公交開通新線路，由楚河漢街開往左嶺新城?！捌髽I(yè)定制已經(jīng)成為目前較火的定制方式?！蔽錆h市公交集團家家夢公司總經(jīng)理張文棋表示，私人越來越少，企業(yè)越來越多，定制公交一冷一熱出現(xiàn)較為明顯的兩極分化。

　　家家夢公司運營部長張浩介紹，自8月27日開通一個月以來，定制公交累計服務(wù)乘客出行700余次。其中南湖至光谷金融港線路、沌口至光谷金融港各300多人次；魯巷至未來城線路因與公交536路重復(fù)較多，服務(wù)一段時間后被取消。

　　后臺數(shù)據(jù)顯示，包月預(yù)定的有18人次，選擇早班出行搭乘定制公交的乘客相對較多；不過，由于光谷金融港一帶企業(yè)加班情況比較普遍，乘客無法確定下班時間，選擇晚班線路的乘客相對較少。

　　相對于“私人定制”吃不飽的情況，企業(yè)定制線路發(fā)展較為迅速。自9月14日開通首條企業(yè)線路省中醫(yī)院-葛店南站后，近日，第二條企業(yè)定制線路漢街-花山工業(yè)園也已開啟?！捌髽I(yè)定制的發(fā)展超出了我們的預(yù)期，現(xiàn)在有很多企業(yè)主動和我們聯(lián)系，希望開通定制線路?！睆埼钠灞硎?，吳家灣-鳳凰工業(yè)園、香港路-東方馬城等多條線路正在規(guī)劃中?！跋鄬τ谄胀ü唬ㄖ乒桓軡M足乘客的獨特要求，如果單純依靠乘客主動尋求定制，目前為時過早?！蔽錆h市交通專家胡潤州表示，目前“漢版”定制公交需要找準(zhǔn)發(fā)展定位，不妨從大型工業(yè)區(qū)和大型社區(qū)著手，尋找統(tǒng)一的客源?！跋鄬τ谏⒖托枨蟮亩鄻踊?，將服務(wù)對象范圍劃定在一個區(qū)域內(nèi)，尋求客源相對比較容易?！?/p>