2015中國(guó)（武漢）國(guó)際新能源汽車發(fā)展與合作峰會(huì)

　　第16屆武漢國(guó)際汽車展覽會(huì)于29日上午在武漢國(guó)際博覽中心開幕。300余家汽車廠商攜80多個(gè)品牌、上千款汽車集中亮相。作為華中地區(qū)規(guī)模大、品質(zhì)高的汽車展覽會(huì)，本屆展會(huì)場(chǎng)館展出面積與室外展區(qū)、活動(dòng)區(qū)面積合計(jì)約達(dá)14萬(wàn)平方米。

　　9月29日上午，由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)、中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)共同主辦，湖北省科學(xué)技術(shù)廳、武漢國(guó)際汽車展覽會(huì)組委會(huì)為特別支持單位的“2015中國(guó)（武漢）國(guó)際新能源汽車發(fā)展與合作峰會(huì)”，在武漢國(guó)際博覽中心同期拉開帷幕。

　　出席本次峰會(huì)的國(guó)內(nèi)外相關(guān)機(jī)構(gòu)、商協(xié)會(huì)、學(xué)會(huì)，主流媒體，省、市相關(guān)部門、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、研究機(jī)構(gòu)、高校以及中部新能源汽車及配件企業(yè)代表400多人，圍繞“新常態(tài)、新趨勢(shì)、新技術(shù)、新發(fā)展”主題，共同探討產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)，尋求新合作，實(shí)現(xiàn)新共贏。展覽規(guī)模的擴(kuò)大、峰會(huì)國(guó)際性的提升，標(biāo)志著武漢國(guó)際車展的影響力、品牌知名度和行業(yè)地位進(jìn)一步提升，彰顯汽車產(chǎn)業(yè)作為武漢裝備制造業(yè)“中流砥柱”的重要地位。

　　特別值得注意的是，國(guó)務(wù)院研究發(fā)展中心原黨組書記兼副主任陳清泰將在論壇上發(fā)表《發(fā)展、協(xié)同效應(yīng)加速產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程》主題報(bào)告、東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心新能源總工程師章國(guó)光介紹東風(fēng)公司新能源汽車發(fā)展情況、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)侯福深作《務(wù)實(shí) 創(chuàng)新 合作 扎實(shí)推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展》演講、清華大學(xué)汽車工程系陳全世作《我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與挑戰(zhàn)》演講、湖北省城市客車工程技術(shù)研究中心總工程師雷洪鈞博士作《車用充電器將有效破解當(dāng)前新能源汽車推廣的最大痛點(diǎn)》演講、武漢電動(dòng)汽車示范運(yùn)營(yíng)有限公司郭亮作《電動(dòng)汽車租賃新模式探索》演講等，不僅觀點(diǎn)獨(dú)到，見(jiàn)解深刻，而且很多演講內(nèi)容是第一次披露，對(duì)我國(guó)新能源汽車未來(lái)的發(fā)展，具有重要的指導(dǎo)和參考意義，值得期待，值得聆聽(tīng)。

　　伴隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模已穩(wěn)坐全球頭把交椅多年，并在未來(lái)一段時(shí)間繼續(xù)延續(xù)這一態(tài)勢(shì)的宏觀背景，我國(guó)因汽車社會(huì)到來(lái)所帶來(lái)的自身環(huán)境與能源壓力亦與日俱增。新能源汽車是我們?cè)谛碌慕?jīng)濟(jì)社會(huì)環(huán)境下勢(shì)在必行的選擇。

　　近年來(lái)，在各方的共同努力下，國(guó)內(nèi)形成了民眾關(guān)注、企業(yè)熱心、政府支持的發(fā)展新能源汽車的良好氛圍。尤其是政府的一拔又一拔的支持，企業(yè)的大力研發(fā)與推廣，使國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出百花齊放的可喜局面。目前我國(guó)新能源汽車，尤其是電動(dòng)汽車正逐步走入千家萬(wàn)戶。

　　但是新能源汽車的發(fā)展仍然不能盲目樂(lè)觀。我們還面臨著許多尚未攻克的難題，包括價(jià)格、基礎(chǔ)設(shè)施，總體性能等仍然差強(qiáng)人意。這也正是我們的產(chǎn)業(yè)和企業(yè)努力應(yīng)對(duì)和解決的問(wèn)題。對(duì)此，本次峰會(huì)的與會(huì)者將會(huì)努力求解。

　　值得指出的是，在這基礎(chǔ)上，一些“先行者”企業(yè)在技術(shù)上和商業(yè)模式上已經(jīng)進(jìn)行了有益的探索。他們所取得的成果可能正處于商業(yè)化的前夜，甚至已經(jīng)在小范圍內(nèi)獲得經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的初步認(rèn)可。對(duì)此，參加峰會(huì)的新能源汽車實(shí)業(yè)界領(lǐng)袖們，和盤端出自己發(fā)展新能源汽車的做法、成果以及經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，供與會(huì)者參考。

　　在我們新能源汽車規(guī)?；茝V的初期，國(guó)家“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略、“互聯(lián)網(wǎng)+”、“智慧交通”等諸多新生事物與新戰(zhàn)略、新技術(shù)、新業(yè)態(tài)萌生，給新能源汽車產(chǎn)業(yè)以新的影響。我們的汽車產(chǎn)業(yè)將如何迎接這些變化？如何擁抱互聯(lián)網(wǎng)、跨界創(chuàng)新？產(chǎn)業(yè)顛覆會(huì)帶來(lái)怎樣的影響？政策和監(jiān)管如何適應(yīng)新的發(fā)展？這些新課題，本次峰會(huì)也進(jìn)行了集體會(huì)診，開出了具有可操作性的“處方”。