圖為：武漢楊泗港長(zhǎng)江大橋2號(hào)塔沉井下水在即 （記者鄧偉攝）

　　金報(bào)訊(記者鄧偉 通訊員冀傳輝、韓兆斌、鄭康)再過(guò)幾天，長(zhǎng)江武漢段將迎來(lái)一場(chǎng)史無(wú)前例的“大作業(yè)”。一個(gè)重達(dá)6200噸的鋼殼，將被套上“救生圈”移到江中，定位后下沉，為楊泗港長(zhǎng)江大橋的主墩搭建施工平臺(tái)。日前，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到了這個(gè)龐然大物，施工人員介紹，這個(gè)鋼制沉井，堪稱(chēng)“世界最大”。

　　底部有兩個(gè)籃球場(chǎng)大，高度達(dá)到23米，由數(shù)塊高強(qiáng)度鋼板拼接而成的這個(gè)鋼制沉井，就是讓楊泗港大橋在江底生根的主要工具。中鐵大橋局武漢楊泗港大橋總包部技術(shù)人員告訴記者，這個(gè)沉井將在江底制造出一個(gè)無(wú)水的空間，大橋的2號(hào)主墩將在其中澆筑。預(yù)計(jì)5月中旬，他們將采用氣囊法，在江夏金口讓這個(gè)巨無(wú)霸下水，并浮在水面上。然后，使用牽引船，將其拖行20公里，到達(dá)大橋2號(hào)主墩的定位地點(diǎn)后，再讓其緩緩沉降，在江底落位。而早在一個(gè)多星期前，他們便已經(jīng)在江底澆筑了“刃角”(扎入江底的混凝土支撐柱)，供鋼制沉井對(duì)接。待這個(gè)23米的沉井在江底固定后，還將在水中繼續(xù)拼接“長(zhǎng)高”，一直達(dá)到50米。

　　據(jù)介紹，楊泗港長(zhǎng)江大橋是武漢市第十座長(zhǎng)江大橋，也是長(zhǎng)江上首座雙層公路大橋，還是世界上跨度最大的雙層懸索橋。2號(hào)主墩位于靠近武昌的江中，將和位于漢陽(yáng)岸上的主墩一道，穩(wěn)穩(wěn)托住大橋。

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