圖為：湖北代表團(tuán)舉行媒體開放日活動(dòng)今年的政府工作報(bào)告中，提到“推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，有序開工黃金水道治理、沿江碼頭口岸等重大項(xiàng)目，構(gòu)筑綜合立體大通道，建設(shè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)由東向西梯度轉(zhuǎn)移”。昨日是湖北代表團(tuán)媒體開放日，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的話題引起代表們的熱議。全國人大常委會(huì)委員辜勝阻：
經(jīng)濟(jì)結(jié)同盟
交通要先行
全國人大代表辜勝阻一直關(guān)心湖北的發(fā)展。昨日，他說，報(bào)告中的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展部分，最大亮點(diǎn)是提出了三大經(jīng)濟(jì)支撐帶，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶是其中之一?！叭绻f，沿海經(jīng)濟(jì)帶是弓，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶就是箭，弓箭戰(zhàn)略呼之欲出?！惫紕僮枵f，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶是國內(nèi)最大的經(jīng)濟(jì)同盟，橫跨東部、中部、西部，經(jīng)濟(jì)總量幾乎占到半壁江山。
那么長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶究竟該如何發(fā)展？辜勝阻建議，首先要交通先行，建設(shè)長(zhǎng)江綜合立體大通道。他說，長(zhǎng)江是黃金水道，其運(yùn)輸成本為鐵路的1/6、公路的1/28、航空的1/78。交通先行不僅是水道通，而是要打造立體式交通。
其二，要?jiǎng)?chuàng)新驅(qū)動(dòng)，綠色發(fā)展，用好開發(fā)區(qū)，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同升級(jí)。辜勝阻特別提到，當(dāng)年他在武漢當(dāng)副市長(zhǎng)時(shí)，曾有個(gè)美國未來學(xué)家預(yù)測(cè)，全球未來有十大城市，中國有兩個(gè)，一個(gè)是上海，一個(gè)是武漢。為什么是武漢？因?yàn)槲錆h有著充沛的水資源。其三，要推進(jìn)人口和產(chǎn)業(yè)的雙轉(zhuǎn)移，包括勞動(dòng)力的轉(zhuǎn)移。
武漢市長(zhǎng)萬勇：
武漢“牌”很多
打好“長(zhǎng)江牌”
昨日，武漢市長(zhǎng)萬勇把長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶比喻為“戰(zhàn)略扁擔(dān)”，一肩挑兩頭：從區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略看，一頭挑東部，一頭挑西部；從全方位開放格局看，一頭是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，一頭是海上絲綢之路。
武漢如何打好“長(zhǎng)江牌”？萬勇笑著說：“武漢要出的‘牌’很多，有‘產(chǎn)業(yè)牌、交通牌、創(chuàng)新牌、合作牌’?！比f勇說，武漢經(jīng)濟(jì)總量剛剛過萬億，但還不夠，我們提出了萬億倍增，由1萬億向2萬億跨越，“產(chǎn)業(yè)牌”關(guān)鍵是提升產(chǎn)業(yè)規(guī)模和水平，量增質(zhì)更優(yōu)?！敖煌ㄅ啤笔前盐錆h打造為長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心，全國性鐵路路網(wǎng)中心，公路路網(wǎng)重要樞紐以及國家重要的門戶機(jī)場(chǎng)。談到“創(chuàng)新牌”，萬勇說，到“十三五”末，武漢要基本建成國家創(chuàng)新城市。
最后一張是“合作牌”。萬勇說，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)，給流域內(nèi)在更大范圍配置資源提供了一個(gè)戰(zhàn)略平臺(tái)。他形象地比喻說：“長(zhǎng)江流域內(nèi)外的各個(gè)城市，各自都有美味佳肴的配料，國家提出長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略，實(shí)際上是添加了炒菜的鍋和灶，只要我們合作起來，完全可以用長(zhǎng)江之水，做好中國大餐！”
省發(fā)改委主任李樂成：
轉(zhuǎn)型作示范 湖北大開放
省發(fā)改委主任李樂成介紹，目前湖北已初步擬定實(shí)施長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的指導(dǎo)意見和規(guī)劃。具體說來，湖北將建設(shè)五大重點(diǎn)工程項(xiàng)目，分別是：實(shí)施樞紐建設(shè)工程，打造綜合立體大交通體系。航運(yùn)方面，有武漢—宜昌深水航道的建設(shè)、漢江的季節(jié)開發(fā)等重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目；鐵路上，已開工的武漢—十堰高鐵已被列入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶規(guī)劃，謀劃宜昌—荊門—襄陽的城際鐵路，形成一主兩副快速客運(yùn)通道。
實(shí)施產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)工程，建設(shè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)示范帶，重點(diǎn)加強(qiáng)創(chuàng)新能力建設(shè)，推動(dòng)武漢建成全國重要新技術(shù)創(chuàng)造中心和新產(chǎn)業(yè)生成中心。
實(shí)施大開放工程，營造湖北對(duì)外開放新格局。支持武漢領(lǐng)事館區(qū)建設(shè)，加強(qiáng)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域的布局與建設(shè)，抓緊推進(jìn)長(zhǎng)江中游城市群、跨江跨區(qū)域合作。
實(shí)施生態(tài)文明建設(shè)工程，建設(shè)長(zhǎng)江中游生態(tài)文明示范帶。將沿江的產(chǎn)業(yè)開發(fā)園區(qū)按生態(tài)建設(shè)的要求，嚴(yán)格環(huán)境準(zhǔn)入，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)綠色增長(zhǎng)。
實(shí)施沿江新型城鎮(zhèn)化推進(jìn)工程，主要是建設(shè)新型城市連綿帶，抓好武漢城市圈和宜昌、襄陽等省域副中心城市，將沿長(zhǎng)江連綿帶建設(shè)成新型的城鎮(zhèn)連綿帶。
