原標(biāo)題：早在17年前，中國三峽工程就差點(diǎn)被日本鋼板坑了！
近日，日本第三大鋼鐵企業(yè)神戶制鋼大規(guī)模造假丑聞浮出水面。且事態(tài)持續(xù)升級(jí)，影響范圍不斷擴(kuò)大，到目前為止，被坑企業(yè)已達(dá)500家！其中，不乏波音、空客、豐田、三菱等多家世界500強(qiáng)企業(yè)。
其實(shí)，早在十多年前的2000年，中國的三峽工程就差點(diǎn)被日本鋼鐵坑了。事情經(jīng)過是怎樣的呢？我們來看一篇由人民日報(bào)社主管、主辦的大型時(shí)政綜合性半月刊《大地》雜志在2000年發(fā)布的舊文。
文 | 黃宏章
本文由微信公眾號(hào)“觀察者網(wǎng) ”（ID：guanchacn）轉(zhuǎn)載自《大地》2000年第二十期，原標(biāo)題《特寫：三峽工程首例對日索賠紀(jì)實(shí)》，不代表瞭望智庫觀點(diǎn)。
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2000年5月8日上午，湖北出入境檢驗(yàn)檢疫局駐三峽工程辦事處檢驗(yàn)員王春來正在當(dāng)班，接到三峽工程開發(fā)總公司下屬國際招標(biāo)有限公司來人的報(bào)驗(yàn)：“從日本進(jìn)口的一批熱軋鋼板到貨了，請求盡快檢驗(yàn)。左岸電站工地最近就要投入使用?！?/p>
據(jù)介紹，這批鋼板主要是用來制作直徑12.4米的引水鋼管，直接相連于左岸7-14號(hào)水輪發(fā)電機(jī)組的蝸殼部位，將被澆筑在混凝土壩身上永久使用。三峽工程有關(guān)專家說：“這是承接三峽工程心臟的主動(dòng)脈血管，直接關(guān)系到三峽工程的內(nèi)在質(zhì)量，業(yè)主上上下下都很重視。特別是承受著來自庫內(nèi)393億立方米水形成的幾十萬噸、甚至是幾百上千萬噸的強(qiáng)大壓力，所以對板材質(zhì)量的屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、延伸性能和沖擊韌性等四大項(xiàng)技術(shù)要求極高?！?/p>
為此，三峽工程業(yè)主在年初運(yùn)用國際招標(biāo)方式，通過日本出口商三井物產(chǎn)株式會(huì)社，優(yōu)中選優(yōu)地選定了日本鋼鐵制造業(yè)巨頭住友金屬工業(yè)株式會(huì)社生產(chǎn)的低合金碳素結(jié)構(gòu)鋼板。
總合同量達(dá)4000噸，價(jià)值170多萬美元，要求5月份全部運(yùn)抵三峽壩區(qū)，6月份投入使用。此次報(bào)檢的首批共60塊，重669.408噸，貨值28萬多美元。按照工程進(jìn)度要求，這批鋼板如果檢驗(yàn)合格，立即被巨型卷板機(jī)加工成1/3弧狀，然后吊運(yùn)到施工現(xiàn)場焊接成引水管通道。
左岸電站是三峽二期工程中的核心工程，1998年澆筑站房基座，預(yù)期2006年建成發(fā)電。今年是左岸電站水輪發(fā)電機(jī)組安裝的關(guān)鍵時(shí)期，一旦貽誤一天，就有可能對一環(huán)扣一環(huán)的三峽工程建設(shè)帶來影響。
三峽全景 圖片來源：國務(wù)院三峽工程建設(shè)委員會(huì)辦公室次日上午，王春來向檢驗(yàn)局駐三峽辦主任余良報(bào)告了有關(guān)情況，早早來到會(huì)議地點(diǎn)，與這批進(jìn)口貨物相關(guān)的三峽工程開發(fā)總公司下屬的幾個(gè)單位和監(jiān)理單位西北水利設(shè)計(jì)院，以及日方住友金屬都派出項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或代表，就這批鋼板檢驗(yàn)事宜進(jìn)行了商談。大家依據(jù)小王的意見確定了檢驗(yàn)程序，然后，一齊來到鋼板存放現(xiàn)場實(shí)施抽樣。
經(jīng)抽樣檢測，這些鋼板每塊長13.15米左右，寬1.72-2.03米不等，厚度均為58毫米，平均每塊重11噸。抽檢的樣板尺寸規(guī)格和外觀質(zhì)量均符合合同要求。
5月11日，小王又會(huì)同三峽工程業(yè)主方面從5塊樣板中，截取大小尺寸為250×60mm樣坯，送往國營403廠實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行化學(xué)成份和物理性能實(shí)驗(yàn)，這是我國檢驗(yàn)檢疫部門認(rèn)可的鋼材實(shí)驗(yàn)室。
然而，檢測結(jié)果卻出人意料，實(shí)驗(yàn)報(bào)告顯示：
在檢測的屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、延伸性能、沖擊韌性等4個(gè)項(xiàng)目中，1-4號(hào)試樣的沖擊韌性達(dá)不到合同要求，也與日方合格單提供的技術(shù)數(shù)據(jù)相差甚遠(yuǎn)。
