日前從長江沿岸鐵路集團獲悉，沿江高鐵（新建滬渝蓉高鐵）武漢至宜昌段鋪軌完成，標志著線路建設(shè)取得了標志性進展，為年內(nèi)建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

沿江高鐵天門段鋪軌施工現(xiàn)場

　　沿江高鐵武漢至宜昌段全長約313公里，全線新建漢川北、天門、京山南、鐘祥南、荊門西、當陽西、宜昌北7座車站，為雙線350公里/小時高速鐵路，計劃年內(nèi)建成通車。

　　屆時，宜昌至武漢將由原來的2小時縮短至1小時左右，天門至武漢只需30分鐘左右。

　　高鐵建設(shè)一般分為站前工程和站后工程，站前工程主要包括路基、橋梁、隧道和鋪軌工程等，站后工程主要包括通信、信號、電力、電力牽引供電“四電”工程和站房建設(shè)裝修、防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)等工程。

沿江高鐵武漢至宜昌段鋪軌施工現(xiàn)場

　　鋪軌完成，意味著線路成形。目前沿線還在進行“四電”工程和站房建設(shè)。

沿江高鐵天門段鋪軌施工現(xiàn)場

　　在沿江高鐵天門站建設(shè)現(xiàn)場，新安裝的“天門站”站名標識耀眼奪目，數(shù)百名工人忙著進行站房裝飾裝修。

沿江高鐵天門站掛牌

　　施工將一直持續(xù)到1月23日。預計今年3月底基本完成站房裝飾裝修，9月底投入使用。

　　位于楊林街道王施村的天門站，2023年1月開工建設(shè)，主站房建筑面積約2.2萬平方米，為線側(cè)平式站房。站場規(guī)模為3臺7線，旅客通過高架落客平臺進站，穿過架空層出站，能夠承載的最大瞬時流量為5000人。

漢襄宜金三角高鐵環(huán)線示意圖

　　延伸閱讀

　　沿江高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)通道之一，其中武漢至宜昌段是省委、省政府推進的全省重要高鐵項目之一，東端通過武漢樞紐與合武高鐵、京廣高鐵、武九高鐵、武黃高鐵銜接，西端與宜興高鐵、宜涪高鐵相連。

　　沿江高鐵武漢至宜昌段通車后，還將與襄荊高鐵、漢十高鐵、漢宜鐵路一起，助推漢襄宜金三角形成高鐵環(huán)線。屆時，武漢、襄陽、宜昌等地將實現(xiàn)彼此1小時左右通達。