從可用地看

　　黃石—大冶組團排在

　　武漢新城組團、漢口組團、漢陽組團之后

　　發(fā)展后勁足

　　《大綱》提出

　　以花湖機場建設(shè)為契機，著力提升鄂州、黃岡、黃石城市功能，堅持產(chǎn)城融合，處理好城市功能提升和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)系，培育發(fā)展鄂州、黃岡、黃石三大臨空產(chǎn)業(yè)片區(qū)，構(gòu)筑全國臨空經(jīng)濟發(fā)展新高地。

　　支持鄂州打造都市圈協(xié)同發(fā)展示范區(qū)。持黃岡打造都市圈協(xié)同發(fā)展重要功能區(qū)。支持黃石提升城市功能，發(fā)揮黃石新港航運優(yōu)勢，加強與武漢港口合作、與花湖機場協(xié)同，完善鐵水公空多式聯(lián)運交通運輸體系，共同建設(shè)長江中游航運中心。重點發(fā)展高端裝備制造、新材料、電子信息、節(jié)能環(huán)保、生命健康等產(chǎn)業(yè)，打造都市圈轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)。

　　構(gòu)建武漢和鄂黃黃快速道路系統(tǒng)

　　《大綱》提出

　　在現(xiàn)有交通體系的基礎(chǔ)上

　　以武漢新城為中心

　　構(gòu)建軌道交通、快速道路等重要交通系統(tǒng)

　　著重提升8大組團間的

　　交通一體化發(fā)展水平

　　在高鐵系統(tǒng)方面

　　區(qū)域內(nèi)規(guī)劃4條高鐵

　　分別是既有的京廣高鐵、

　　“十四五”規(guī)劃建設(shè)的

　　沿江高鐵、京九高鐵、福銀高鐵

　　遠期規(guī)劃對福銀高鐵和京九高鐵進行延伸補強。一是福銀高鐵補強工程。新建武漢新城站—黃石白沙鋪，長約75km，預(yù)計投資140億元、黃石白沙鋪—南昌，長約170km，預(yù)計投資340億元，實現(xiàn)福銀高鐵高標準（時速350km/h）全線貫通。二是京九高鐵南延經(jīng)花湖機場至黃石，長約43km，預(yù)計投資90億元，提升花湖機場戰(zhàn)略投送能力。

　　這是我省正式明確

　　支持黃石建設(shè)時速350公里的高鐵

　　而且是兩條

　　在城市快軌系統(tǒng)方面

　　構(gòu)建2條時速140—160km的高速軌道，形成“魚”形骨架網(wǎng)絡(luò)，在武漢新城核心實現(xiàn)交叉，支撐都市圈實現(xiàn)“3045”時空聯(lián)系目標。其中，武黃城際市域化改造及新建鐵路引入花湖機場，里程約15km，預(yù)計投資25億元。

　　為切實提升8大組團間

　　人員、要素流通效率

　　規(guī)劃建設(shè)“三橫三縱”快速道路系統(tǒng)

　　“三橫”之北通道貫穿武漢新城組團光谷片區(qū)、中心片區(qū)，經(jīng)吳楚大道聯(lián)通鄂州主城組團，到達花湖機場，連接203省道沿江經(jīng)過黃石—大冶組團北部至黃石新港；南通道利用鳳蓮大道（武陽高速輔道）貫穿武漢新城南部、龍泉山片區(qū)、梧桐湖片區(qū)，經(jīng)錦冶公路聯(lián)通保安湖片區(qū)、黃石臨空片區(qū)，連接鐘山大道穿過大冶湖新區(qū)至黃石新港；中通道為未來規(guī)劃建設(shè)通道，通過武黃高速城市快速路改造西連高新三路，東 348省道到達花湖機場。

　　“三縱”之中，“縱二”貫穿黃岡主城組團，經(jīng)鄂黃大橋連接鄂州主城組團，南向通過106國道接錦冶公路，聯(lián)通黃石臨空片區(qū)、黃石—大冶組團；“縱三”利用燕磯大橋連接黃岡主城組團和鄂州主城組團，向南經(jīng)過花湖機場西側(cè)連接201省道，貫穿黃石—大冶組團接入鐘山大道。