原標(biāo)題：湖北兩座長(zhǎng)江大橋今天開工

　　2月28日上午，由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)的李埠長(zhǎng)江公鐵大橋、觀音寺長(zhǎng)江公路大橋、武漢至松滋高速江陵至松滋段 “兩橋一路”開工建設(shè)，三個(gè)項(xiàng)目位于荊州，總投資約257億元。

　　李埠長(zhǎng)江公鐵大橋是二廣高速荊州段改線、荊荊南延鐵路及城市道路的共用過(guò)江通道，主橋采用主跨1120米斜拉懸索協(xié)作體系鋼桁梁方案，該跨度位居世界同類橋型之首。該項(xiàng)目采用公鐵合建橋梁方案，分上下兩層，公鐵合建范圍長(zhǎng)約7.91公里，項(xiàng)目估算總投資約104.7億元，建設(shè)工期54個(gè)月。

　　觀音寺長(zhǎng)江大橋是武漢至松滋高速公路江陵至松滋段過(guò)江通道的關(guān)鍵性控制工程，距離上游荊州長(zhǎng)江大橋約31.3公里，距離下游荊州長(zhǎng)江公鐵兩用大橋約13.7公里。主橋全長(zhǎng)1860米，主跨為1160米的雙塔雙索面混合式組合梁斜拉橋，一孔跨越可通航水域，兩岸邊跨分別跨越耀新民垸圍堤及荊南長(zhǎng)江干堤。大橋采用雙向六車道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，橋?qū)?1米，橋塔采用A型索塔，塔高262米，建成后將成為世界第一大跨徑公路斜拉橋，也是世界首座超過(guò)千米的混合式組合梁斜拉橋。

　　武漢至松滋高速公路江陵至松滋段，全長(zhǎng)約55.3公里，全線采用設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，路線起于荊州市江陵縣江北高速公路與沙公高速公路交叉的江陵北樞紐互通，順接已建成的江北高速公路監(jiān)江段，經(jīng)荊州開發(fā)區(qū)、公安縣，止于松滋市南海鎮(zhèn)，與已建成的岳宜高速公路相接。

　　來(lái)源：湖北廣電融媒體新聞中心