11月19日8時40分，G55302次運(yùn)行試驗列車從安慶站出發(fā)，對安慶西至黃梅東區(qū)段，進(jìn)行運(yùn)行圖參數(shù)等項目測試，標(biāo)志著安九高鐵安慶至黃梅段開始按圖試運(yùn)行，安九高鐵進(jìn)入開通倒計時。

　　安九高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港（臺）通道的重要組成部分，線路自新建安慶西站引出，經(jīng)懷寧縣、潛山市、太湖縣、宿松縣進(jìn)入湖北省境內(nèi)，經(jīng)湖北省黃梅縣，于鳊魚洲跨越長江至江西省九江市境內(nèi)，引入既有廬山站，正線全長約170.9公里（其中安慶至黃梅段正線長約117公里），設(shè)計時速為350公里。

　　安九高鐵跨安徽、湖北、江西三省，全線設(shè)安慶西、潛山、太湖南、宿松東、黃梅東、黃梅南、廬山等7座車站。

　　試運(yùn)行是鐵路部門在聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段測試線路達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測試、故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，檢驗整體系統(tǒng)在正常、極限、設(shè)備故障、模擬運(yùn)營等條件下運(yùn)營的適應(yīng)性、穩(wěn)定性，使全線滿足正常運(yùn)營要求，為完善科學(xué)合理的運(yùn)輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。

　　安九高鐵安慶至黃梅段試運(yùn)行期間，上線的運(yùn)行試驗列車與正式開通運(yùn)行的動車組列車基本一致，將模擬辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。

　　安九高鐵安慶至黃梅段于2017年12月全線開工，2021年2月完成正線鋪軌，8月底完成靜態(tài)驗收，9月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

　　在聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司組織相關(guān)參建單位和技術(shù)部門精細(xì)檢測調(diào)試，先后開行綜合檢測列車、動車組等各類試驗列車共1154列，綜合檢測列車最高試驗時速達(dá)385公里，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成了聯(lián)調(diào)聯(lián)試各項檢測任務(wù)，順利轉(zhuǎn)入了試運(yùn)行階段。

　　安九高鐵安慶至黃梅段運(yùn)行試驗時間將持續(xù)一個月左右，預(yù)計年底前具備開通運(yùn)營條件。建成通車后將進(jìn)一步完善，沿江區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，提升中部省份之間鐵路通道能力，對拉近中部省市間時空距離，服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)沿江城市間人文經(jīng)貿(mào)交流等，具有重要意義。

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