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中新社上海4月13日電 題：重回“車輪上的生活” 湖北卡車司機(jī)說“不被歧視很溫暖”
中新社記者 李佳佳
湖北鄂州市鄂城區(qū)楊葉鎮(zhèn)，因鎮(zhèn)子形似楊樹葉的綠洲而得名，常住人口3萬(wàn)多人。在此次新冠肺炎疫情中，楊葉鎮(zhèn)因?yàn)楣芾韲?yán)格全鎮(zhèn)無一人感染。
歷經(jīng)76天之后，4月8日武漢宣布“解封”?！拔錆h解封是一件很提氣的事，同時(shí)也是疫情控制到了新階段的象征，我應(yīng)該有信心”，一番思量后，楊葉鎮(zhèn)的卡車司機(jī)戴起運(yùn)解封首日就裝配好一車電纜上路了。
因?yàn)閽斓氖嵌魽牌照，“之前我有點(diǎn)忐忑，也擔(dān)心別人會(huì)不會(huì)歧視我。和別人說話的時(shí)候，我除了戴著口罩，還會(huì)捂著口鼻。結(jié)果對(duì)方寬慰我，說完全不需要這樣，沒事沒事。其他人跟我接觸，也是若無其事的樣子，這讓我有了溫暖的感覺?！?/p>
從湖北到上海也算順利，每一次進(jìn)服務(wù)區(qū)，都需要出示湖北的健康碼，還需要測(cè)量體溫。到了上海，也是同樣的流程，“所幸我的健康碼、隨申碼都顯示綠色，所以一路暢行”。
全國(guó)各地都在加緊復(fù)產(chǎn)復(fù)工，來自中國(guó)干線運(yùn)力平臺(tái)滿幫的數(shù)據(jù)顯示，4月8日以來，武漢發(fā)往上海的貨品中，配件、金屬鋼材、食品等貨品較多。據(jù)武漢市新冠肺炎疫情防控指揮部介紹，4月4日，武漢全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)復(fù)工率為97.2%。隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)步伐的加快，作為武漢市第一大支柱產(chǎn)業(yè)，武漢的汽車及周邊零部件零配件優(yōu)勢(shì)開始回歸，與上海汽車產(chǎn)業(yè)形成很好的互動(dòng)。
車子來到上海浦東新區(qū)的港口，戴起運(yùn)才真真切切地感受到復(fù)工的迫切性。港口上，堆放著等待啟運(yùn)的十有八九都是口罩這樣的醫(yī)療物資，而戴起運(yùn)這一車電纜，據(jù)說是年前就下好的出口訂單，現(xiàn)在正在加快補(bǔ)發(fā)中。
“閉關(guān)”76天對(duì)每一個(gè)武漢人來說都是一次試煉。當(dāng)他們重新走出家門，每一個(gè)人臉上洋溢的除了有抗擊疫情取得階段性勝利的喜悅，還有對(duì)新生活的憧憬和對(duì)復(fù)產(chǎn)復(fù)工的渴望。
4月8日，給卡車?yán)锢锿馔?、仔仔?xì)細(xì)地消了毒，把早已準(zhǔn)備好的防護(hù)服、口罩、消毒液等放上車，武漢卡車司機(jī)程斌就迫不及待地裝貨去了。據(jù)說，他的這車貨是滿幫上從武漢到上海的第一單快運(yùn)貨。
數(shù)據(jù)顯示，4月8日武漢市貨運(yùn)活躍司機(jī)數(shù)比此前一周（4月1日-7日）增長(zhǎng)16.96%，已達(dá)到2019年同期水平；活躍貨主數(shù)增長(zhǎng)39.66%，與2019年同期活躍度的差距由20.7%縮小到10.8%。
從武漢到上海的高速路上車流量非常大，甚至比往年的同一時(shí)間大得多。來到服務(wù)區(qū)，里面更是“車”滿為患，車子幾乎開不進(jìn)去。究其原因，一是武漢解封后，有出行需求的人流涌出；二是得益于高速路采取的免費(fèi)通行措施。
“武漢解封，我感覺心情很暢快，一路上很少休息，不知不覺就到了。”因?yàn)槌瘫蟮呢浳镄枰謩e在蘇州、上海兩地卸貨，起先聽說需要“蘇城碼”才能進(jìn)倉(cāng)，著實(shí)讓他緊張了一下，好在一看是綠碼，“那個(gè)開心真的很難形容”。
47歲的程斌是一名退伍空降兵，平時(shí)主要跑武漢-上海專線，“上海屬于長(zhǎng)江三角洲，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地方之一，所以這里的貨運(yùn)相比其他地方繁忙一些”，在跑車過程中，程斌也難免接觸到個(gè)別異樣的目光，不過對(duì)他來說，“這是可以理解的，畢竟新冠肺炎是新生事物，大家都還沒有完全了解它”。
42歲的戴起運(yùn)跑車的范圍則比程斌廣，“我主要跑上海、無錫、福建、湖南一帶，這些地方貨源比較充足，價(jià)格也相對(duì)好一些。”
雖然已經(jīng)跑了20多年，但戴起運(yùn)一點(diǎn)也不膩，“因?yàn)槲沂钦娴膼圮嚕蚁嘈跑囀怯徐`性的，你把它當(dāng)親人，它也會(huì)回饋你安全，我老婆經(jīng)常開玩笑說：‘你哦，比愛我更愛車呢！’”
