從荊門西站引出后，向西南行進(jìn)上跨滬蓉高速，在龍泉水庫西側(cè)向南經(jīng)過團(tuán)林鋪鎮(zhèn)、五里鋪鎮(zhèn)，在黃金口水庫東北側(cè)設(shè)置十里鋪站，出站后上跨S107省道折向西南，在馬山墓群、八嶺山古墓群與紀(jì)山墓群、楚紀(jì)南城遺址之間穿過，在八嶺山東側(cè)設(shè)線路所，近期側(cè)向折向東行，跨越G50滬渝高速、規(guī)劃二廣高速、改建G318國道、西氣東輸（忠武線）及川氣東送天然氣管線、漢宜鐵路、引江濟(jì)漢運(yùn)河后引入漢宜鐵路荊州站；遠(yuǎn)期直向往南跨越G50滬渝高速、漢宜鐵路至荊州高新區(qū)規(guī)劃預(yù)留荊州西站，過江通道采用二廣高速共建橋位。

荊州站和荊州西站（上東下西）

　　從線路描述可以看出，在荊州高新區(qū)規(guī)劃預(yù)留了荊州西站，以后荊荊鐵路可以由荊州西站向南延伸。

　　荊門、荊州謀劃高鐵網(wǎng)

　　支撐兩地聯(lián)動(dòng)發(fā)展

　　目前，武漢、宜昌、襄陽“一主兩副”的鐵路樞紐地位已經(jīng)確立，兩橫向軸宜昌至武漢有漢宜鐵路，襄陽至武漢有武襄十高鐵在建，縱軸之一沿京廣發(fā)展軸高鐵通道已形成，縱軸之二襄陽至荊門段擬建襄荊宜高鐵，而僅有荊門至荊州段還沒有客運(yùn)鐵路相連。

　　荊荊段高鐵的缺失，不僅是全省鐵路交通網(wǎng)的薄弱環(huán)節(jié)，也是影響省域各地均衡發(fā)展的重要限制因素。荊門至荊州鐵路的建設(shè)可大幅提高沿線運(yùn)輸質(zhì)量、縮短城市間時(shí)空距離，對(duì)支撐和引導(dǎo)沿線新型城鎮(zhèn)化建設(shè)具有重要的意義和作用，對(duì)荊門、荊州聯(lián)動(dòng)發(fā)展支撐作用顯著，對(duì)支持省域協(xié)調(diào)均衡發(fā)展戰(zhàn)略意義重大。具有促進(jìn)湖北省域地區(qū)協(xié)調(diào)均衡發(fā)展、引導(dǎo)襄荊荊發(fā)展軸荊荊段新型城鎮(zhèn)化建設(shè)、帶動(dòng)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)全面小康等重大意義和作用。

漳河風(fēng)景名勝區(qū)

　　荊門已有3條鐵路線納入規(guī)劃，今年5月，荊門市委市政府召開會(huì)議研究荊門高鐵新城和未來科技城概念規(guī)劃。8月25日上午11點(diǎn)，漳河新區(qū)管委會(huì)與上海綠地城市建設(shè)發(fā)展（集團(tuán)）有限公司就漳河老集鎮(zhèn)改造、荊楚和平古鎮(zhèn)、高鐵新城市政基礎(chǔ)設(shè)施等項(xiàng)目建設(shè)達(dá)成合作共識(shí)，簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，三個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)投資125億元。

荊州站

　　荊州未來五年將推進(jìn)“兩橫兩縱”鐵路網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)筑銜接順暢、功能完善的綜合運(yùn)輸體系，打造長江中游具有鐵水公空聯(lián)運(yùn)功能的綜合交通樞紐城市和國家區(qū)域級(jí)流通節(jié)點(diǎn)城市。