中新社宜昌1月17日電 （郭曉瑩 張義軍 阮榮斌）1月17日起，三峽南線船閘開始換向運(yùn)行上行閘次3天，以加大上行船舶通過量。

　　據(jù)長江三峽通航管理局消息，受近期船舶過閘交通流向影響，三峽-葛洲壩壩上、壩下船舶出現(xiàn)非對稱性積壓。截至15日18時，葛洲壩壩下積壓船舶達(dá)到652艘，而三峽大壩以上水域下行待閘船舶較少，三峽船閘上行通航壓力增大。為盡快疏通積壓船舶，減少船舶待閘時間，三峽通航管理局決定開辟船舶上行“綠色通道”。

　　17日9時至20日8時，三峽南線船閘由運(yùn)行下行閘次換向為運(yùn)行上行閘次，與北線船閘同時輸送上行船舶。20日12時30分起，三峽南線船閘恢復(fù)運(yùn)行下行閘次。

　　此前，三峽通航管理局已與水庫調(diào)度部門聯(lián)系，加大樞紐出庫流量，實施船舶過閘補(bǔ)水調(diào)度。

　　根據(jù)長江防汛抗旱總指揮部2017年第1號調(diào)度令，18日8時起，三峽水庫出庫流量加大至7000立方米每秒，并持續(xù)兩天。此舉將使葛洲壩下游水位提高0.5米以上，通過葛洲壩三江航道二號船閘的船舶吃水可由3.5米提高至3.9米，大大提升通航效率，保障待閘船舶疏散效果。

　　據(jù)悉，通航部門近兩天來已陸續(xù)編制安排238艘上行船舶通過葛洲壩船閘的過閘計劃，預(yù)計此次換向運(yùn)行結(jié)束，葛洲壩壩下待閘船舶將基本疏散完畢。

　　三峽船閘是目前世界上已建成船閘中連續(xù)級數(shù)最多、總水頭和級間輸水水頭最高的內(nèi)河船閘，采用南北雙線設(shè)計。平時，船閘采取“南下北上”雙線運(yùn)行，設(shè)計通過能力單向為5000萬噸/年，即兩線船閘總通過能力為1億噸/年。2016年，三峽船閘客貨通過量達(dá)1.305億噸，超過設(shè)計年通過量30%，創(chuàng)下歷史新高。（完）