天河機(jī)場三期

　　中部最高等級(jí)機(jī)場

　　作為全省矚目的重點(diǎn)工程，武漢天河機(jī)場三期多次被寫入省政府工作報(bào)告中。在這個(gè)重點(diǎn)工程中，新建的T3航站樓面積規(guī)模將是目前T2航站樓的3倍以上，為天河機(jī)場完成硬件“升級(jí)”。其設(shè)計(jì)目標(biāo)是，到2020年該機(jī)場旅客吞吐量達(dá)3500萬人次，貨運(yùn)吞吐量達(dá)44萬噸，是目前運(yùn)輸能力的兩倍。

　　此外，新建的機(jī)場交通中心是國內(nèi)唯一的立體機(jī)場交通樞紐，位于T3航站樓前方。未來，飛機(jī)、地鐵、城鐵、公交、長途客運(yùn)、出租車、社會(huì)車輛等7種交通方式將在這里換乘對(duì)接。按照計(jì)劃，天河機(jī)場三期工程將于2016年底完工。屆時(shí)，天河機(jī)場將脫胎換骨，躋身全國中部最高等級(jí)機(jī)場。

　　有軌電車兩大開發(fā)區(qū)交通升級(jí)

　　目前，武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)都在全力建設(shè)有軌電車。記者獲悉，漢陽的有軌電車有望于今年通車，光谷地區(qū)的T1、T2線有軌電車，施工正全力推進(jìn)。

　　大漢陽的有軌電車有望于今年6月建成運(yùn)營，該線路西起黃陵官蓮湖東側(cè)，沿鳳凰大道、硃山二路、全力三路、后官湖大道、車城西路、東風(fēng)大道，止于東風(fēng)大道三角湖路的綠化帶內(nèi)。

　　光谷交通公司負(fù)責(zé)人向記者介紹，有軌電車光谷一路、光谷七路部分路段，已經(jīng)完成軌道下層路基結(jié)構(gòu)；光谷步行街、關(guān)山大道、大學(xué)園路、三環(huán)線、武黃高速等路段，正積極協(xié)調(diào)征地拆遷和退地事宜，部分路段開始進(jìn)行綠化遷移、水電氣管線遷改等施工，2016年將可以建成通車。據(jù)了解，光谷有軌電車因?yàn)閮?yōu)化設(shè)計(jì)方案，“建2條線路變6條線路運(yùn)營”，運(yùn)營里程由原來的35.4公里增加到101.9公里。

　　東風(fēng)大道高架半小時(shí)出武漢西大門

　　東風(fēng)大道快速化改造工程位于武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，跨越三環(huán)線，直接與楊泗港快速通道銜接，上跨四環(huán)線，最后在武漢西立交前落地，全線架設(shè)高架橋，能將武漢三環(huán)、四環(huán)和繞城高速聯(lián)系起來。

　　據(jù)武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)相關(guān)人士介紹，整個(gè)東風(fēng)大道高架從三環(huán)線汪家嘴立交至武漢外環(huán)線，為雙向8車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，全長13公里，共分為兩期建設(shè)。目前，一期汪家嘴立交至武漢開發(fā)區(qū)民營科技工業(yè)園，全長5.8公里，已經(jīng)通車，與三環(huán)線相連，二期7.2公里高架橋正在建設(shè)之中。2016年，二期將建成通車，可以從汪家嘴立交直通武漢西，市民在武漢城市中心僅用半個(gè)小時(shí)就可以出武漢西大門。

圖為：漢口北客運(yùn)站效果圖