12月2日上午，漢十高鐵全線開工建設啟動。計劃4年后，漢十高鐵建成通車。屆時，襄陽到武漢的時間將縮短至1小時、到隨州僅需半小時。

　　漢十高鐵為雙線客運專線，由我省和中國鐵路總公司共同籌資建設，投資估算約527.5億元，設計時速350公里。

　　漢十高鐵一線串珠，串起我省旅游生態(tài)風景線，被譽為“湖北最美高鐵”。漢十高鐵自漢孝城際鐵路孝感東站引出西行，經(jīng)孝感市、云夢縣、安陸市、隨州市、隨縣、棗陽市、襄陽市、谷城縣、丹江口市至十堰市，線路全長399.126公里，共設13個車站，其中襄陽段長180公里，設棗陽、襄陽東津、隆中(越行站)、谷城北4個車站。

　　市發(fā)改委鐵路辦負責人介紹，目前，我市漢十高鐵建設工作正在扎實有序地推進，棗陽段、谷城段已經(jīng)開工，東津高鐵站建設方案正在緊張進行規(guī)劃設計。

　　作為我省主導建設的第一條特大鐵路，漢十高鐵將溝通武漢城市圈和鄂西生態(tài)旅游圈，串聯(lián)長江經(jīng)濟帶和漢江生態(tài)經(jīng)濟帶，促進“兩圈兩帶”協(xié)調發(fā)展，對完善全省鐵路路網(wǎng)格局和國家綜合交通運輸體系，提升我省對外開放水平和對接“一帶一路”戰(zhàn)略，加快秦巴山區(qū)脫貧奔小康具有十分重要的意義。(注：越行站，是指設在復線鐵路上主要辦理同方向列車越行業(yè)務的車站。所謂越行，是指先到的列車在越行站停車，等待后一輛同方向的列車通過該站或者到達該站停車后先開。(襄陽日報)