12月2日上午，漢十高鐵全線開工建設(shè)啟動。計劃4年后，漢十高鐵建成通車。屆時，襄陽到武漢的時間將縮短至1小時、到隨州僅需半小時。

　　漢十高鐵為雙線客運專線，由我省和中國鐵路總公司共同籌資建設(shè)，投資估算約527.5億元，設(shè)計時速350公里。

　　漢十高鐵一線串珠，串起我省旅游生態(tài)風(fēng)景線，被譽為“湖北最美高鐵”。漢十高鐵自漢孝城際鐵路孝感東站引出西行，經(jīng)孝感市、云夢縣、安陸市、隨州市、隨縣、棗陽市、襄陽市、谷城縣、丹江口市至十堰市，線路全長399.126公里，共設(shè)13個車站，其中襄陽段長180公里，設(shè)棗陽、襄陽東津、隆中(越行站)、谷城北4個車站。

　　市發(fā)改委鐵路辦負(fù)責(zé)人介紹，目前，我市漢十高鐵建設(shè)工作正在扎實有序地推進(jìn)，棗陽段、谷城段已經(jīng)開工，東津高鐵站建設(shè)方案正在緊張進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計。

　　作為我省主導(dǎo)建設(shè)的第一條特大鐵路，漢十高鐵將溝通武漢城市圈和鄂西生態(tài)旅游圈，串聯(lián)長江經(jīng)濟(jì)帶和漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶，促進(jìn)“兩圈兩帶”協(xié)調(diào)發(fā)展，對完善全省鐵路路網(wǎng)格局和國家綜合交通運輸體系，提升我省對外開放水平和對接“一帶一路”戰(zhàn)略，加快秦巴山區(qū)脫貧奔小康具有十分重要的意義。(注：越行站，是指設(shè)在復(fù)線鐵路上主要辦理同方向列車越行業(yè)務(wù)的車站。所謂越行，是指先到的列車在越行站停車，等待后一輛同方向的列車通過該站或者到達(dá)該站停車后先開。(襄陽日報)