秦楚網(wǎng)訊 記者 閔波 報道：航站樓正在進行內(nèi)部裝修，塔臺、消防救援站、公安安檢用房等開始收尾，道面工程正在進行道面硬化……這是記者9月6日上午在十堰武當山機場看到的場景。

　　上午9時許，記者來到十堰武當山機場施工現(xiàn)場，只見機械轟鳴、工人們正冒著烈日加速建設。

　　記者在航站區(qū)看到，航站樓主體結(jié)構(gòu)基本完工，正在抓緊進行設備安裝調(diào)試和內(nèi)部精裝修；塔臺、消防救援站、垃圾處理站、機場辦公用房、公安安檢用房、中心變電站、供水站、特車庫、貨運站、供油工程等主體完工，正在進行設備安裝調(diào)試和內(nèi)部裝修。在飛行區(qū)，長2600米、寬45米的跑道已經(jīng)成型，道面工程水穩(wěn)層已全部鋪設完畢，工人正在進行道面硬化。

　　“武當山機場堅持以質(zhì)量為生命線，從設計、施工到工程監(jiān)理，各個環(huán)節(jié)都是由從事軍用、民用機場建設的專業(yè)隊伍實施，跑道水平誤差不超過2毫米?！睋?jù)武當山機場辦綜合部部長楊豐濤介紹，飛行區(qū)土石方工程基本完成，凈空處理土石方共完成70萬方，全場共完成土石方填筑約3200萬方。盲降保護區(qū)工程基本完工，已完成土石方填筑20萬方，回填高程292米。

　　記者了解到，其他工程進展順利已接近尾聲，弱電安裝、飛行區(qū)助航燈光、飛行區(qū)消防排水、綜合管網(wǎng)鋪設等工程都按時間節(jié)點推進迅速。

　　據(jù)楊豐濤介紹，武當山機場工程量巨大，內(nèi)容復雜，包括高填方工程、改河工程、隧洞工程和凈空處理工程，是工程施工難度最大的機場之一。其中，80米以上的高邊坡9處，最高填方達到117米，需要改河300米，新建隧洞600米，凈空處理600萬方，挖方總量3400萬方，接近神農(nóng)架機場土石方量的3倍，工程建設難度之大，在同類機場中比較罕見。

　　“目前，武當山機場已經(jīng)完成80%的建設任務，本月底所有工程基本完工，對基礎工程進行驗收。下一步將是武當山機場飛行程序、導航設備、助航燈光系統(tǒng)等的飛行校驗。今年年底機場將通航，首期爭取開通十堰至北京、上海、廣州、深圳、成都、昆明、武漢、西安等8條航線?！睋?jù)楊豐濤介紹，武當山機場始終通過建立工程聯(lián)系和工程例會等制度，督促各施工企業(yè)搶抓一切有利因素，采取“白加黑”、“五加二”、“人歇機械不歇”等措施，不斷加快工程建設進度，建設速度超過預期。

　　據(jù)了解，武當山機場組織開展了機場工作人員的招聘和培訓考證工作，目前已完成氣象、通導、安檢員（廊橋操作、監(jiān)護及護衛(wèi)）、電力燈光員、配載員、貴賓服務員和售票問詢員的招聘工作。供油保障協(xié)議已經(jīng)簽訂，地方機構(gòu)組建即將完成，信號引接已協(xié)調(diào)到位。