原標(biāo)題：“軍運(yùn)會(huì)專線”來啦！地鐵8號線三期兩座特色站亮相

　　抬頭仰望“黃家湖地鐵小鎮(zhèn)”車站的吊頂，仿佛見到閃爍著星星點(diǎn)點(diǎn)光芒的銀河，給人一種置身浩瀚宇宙之中的感受；而在“軍運(yùn)村站”，吊頂上洋溢著活力和動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)畫面，走入車站就能夠感受到軍運(yùn)會(huì)帶來的熱度。

　　被稱作“軍運(yùn)會(huì)專線”的武漢地鐵8號線三期工程，全線設(shè)有黃家湖地鐵小鎮(zhèn)站和軍運(yùn)村站兩座車站，均為藝術(shù)特色站，其設(shè)計(jì)風(fēng)格分別為“星河小鎮(zhèn)”和“軍運(yùn)新輝”。

　　黃家湖地鐵小鎮(zhèn)站在設(shè)計(jì)時(shí)提取湖邊“星河”與“小鎮(zhèn)”題材，用小鎮(zhèn)天空星河的元素，運(yùn)用空間關(guān)系在地鐵車站中展現(xiàn)小鎮(zhèn)仰望星空的景象。

黃家湖地鐵小鎮(zhèn)站實(shí)景圖，主題為星河小鎮(zhèn)。攝影：王箏

　　軍運(yùn)村站位于軍運(yùn)村旁，車站空間設(shè)計(jì)提取車站建筑外立面的連拱造型，空間形態(tài)采用拱形橋拼接，形如和平之橋，寓意各國友人一道共享友誼、同筑和平。

軍運(yùn)村站實(shí)景圖，主題為軍運(yùn)新輝

　　兩座特色站均將站廳設(shè)置在地面上，乘客進(jìn)站乘車時(shí)，通過手扶電梯下到地下一層，就可抵達(dá)站臺。這種設(shè)計(jì)布局類似2號線常青花園站。

攝影：王箏

　　站廳設(shè)計(jì)充分貫徹空間理念，在滿足地鐵基本功能的基礎(chǔ)上，利用地面廳立面玻璃與實(shí)墻的搭配，虛實(shí)結(jié)合，增加車站公共區(qū)自然采光，豐富車站內(nèi)部空間，營造了舒適的乘車環(huán)境。此外，車站設(shè)計(jì)還充分利用車站有效空間，吊頂管線高度集成，提高公共區(qū)凈空，打造精巧靈動(dòng)又不失大氣端莊的空間。

攝影：王箏

　　8號線三期工程開通后可與7號線野芷湖站實(shí)現(xiàn)換乘，與市中心實(shí)現(xiàn)快速連通。

　　車站裝修對標(biāo)世界一流

　　3500平方米雙向曲面吊頂“形態(tài)各異”

　　8號線三期的軍運(yùn)村站、黃家湖地鐵小鎮(zhèn)站，站廳均位于地面上，車站從設(shè)計(jì)到裝修專門邀請國際知名設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)，融入了世界先進(jìn)設(shè)計(jì)理念。

　　車站整體表現(xiàn)了整條線路的運(yùn)動(dòng)活力、商業(yè)活力、交通活力。裝修總體風(fēng)格追求簡潔大方的空間氛圍，努力打造最美地鐵站，塑造出軌道交通的城市窗口形象。

攝影：李永剛

　　軍運(yùn)村站最大的亮點(diǎn)是站廳內(nèi)的雙向曲面鋁板吊頂，總面積達(dá)3500平方米；車站外形仿似運(yùn)動(dòng)場館，營造出濃厚的軍運(yùn)會(huì)氛圍。波浪形曲面的內(nèi)部裝飾，四周玻璃幕墻自然采光，形成渾然天成的大氣之勢。它是由幾百塊曲面鋁板像拼積木一樣拼接而成，以此象征和各國人民搭建的友誼之橋。每塊板大小、形狀各不相同。

　　每一塊板都是在工廠里特別定制的，為保證質(zhì)量效果，武漢地鐵集團(tuán)還專門派人去廠里進(jìn)行監(jiān)督。每一塊板都是獨(dú)一無二的，全部標(biāo)號之后在現(xiàn)場安裝，稍有偏差就無法和其他板拼接到位，為此反復(fù)打磨了三遍。包括燈具也要同時(shí)拼裝到位，確保嚴(yán)絲合縫。在工廠里全部預(yù)裝成功后，再拆開來，運(yùn)到地鐵站，在現(xiàn)場拼裝完成。

攝影：王箏

　　天花板、墻面和地面的磚縫是否嚴(yán)格對齊，磚與磚之間的高度差是否控制在了毫米級，朱藝每天都要到現(xiàn)場反復(fù)查看、挑刺，用世界級的標(biāo)準(zhǔn)對待工裝。

　　線路介紹

　　武漢地鐵8號線三期，從8號線二期終點(diǎn)站野芷湖站引出后，下穿三環(huán)線及多條鐵路走廊，而后向南轉(zhuǎn)向黃家湖大道，沿黃家湖大道西側(cè)地下敷設(shè)，在地鐵小鎮(zhèn)地塊東北側(cè)設(shè)黃家湖地鐵小鎮(zhèn)站，出站后正線繼續(xù)沿黃家湖大道南行，下穿強(qiáng)軍路后于運(yùn)動(dòng)員村地塊東北側(cè)設(shè)軍運(yùn)村站。工程線路全長4.84公里，設(shè)站2座，分別為黃家湖地鐵小鎮(zhèn)站和軍運(yùn)村站。

攝影：李永剛

　　8號線三期工程重難點(diǎn)多。通過精心設(shè)計(jì)、精心施工，區(qū)間隧道克服了深厚軟土沉降大、巖溶發(fā)育風(fēng)險(xiǎn)高、上軟下硬復(fù)合地層掘進(jìn)難等一系列工程難題，成功實(shí)現(xiàn)超近距離越穿三環(huán)高架橋梁樁基無變形、4次淺覆土下穿京廣等鐵路路基“零沉降”和沿線地表幾十棟密集建筑群的安全。

　　8號線三期工程在軍運(yùn)村入口附近設(shè)站，與軍運(yùn)村無縫銜接，將為世界軍人運(yùn)動(dòng)會(huì)提供快速、準(zhǔn)點(diǎn)、安全、大運(yùn)量的軌道交通服務(wù)，也被稱為“軍運(yùn)會(huì)專線”。

　　8號線三期工程未來可與8號線一、二期工程貫通運(yùn)營，按照A型車8輛編組實(shí)施。

　　來源：武漢地鐵、新江夏

　　編輯：但詩晴

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