原標(biāo)題：重大轉(zhuǎn)機(jī)！京九高鐵大改線(xiàn)，多地迎來(lái)設(shè)站機(jī)遇！

　　作為國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的項(xiàng)目之一，京九高鐵的走向一直是沿線(xiàn)居民關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　隨著今年 4 月 1 日雄安新區(qū)問(wèn)世，原先的京九高鐵通道開(kāi)始大改。

　　根據(jù)國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃（2016-2030 年），中國(guó)將建設(shè)八縱八橫高鐵通道，其中就有京港（臺(tái)）通道。其走向是：北京 - 衡水 - 菏澤 - 商丘 - 阜陽(yáng) - 合肥（黃岡）- 九江 - 南昌 - 贛州 - 深圳 - 香港（九龍）高速鐵路。該線(xiàn)路就是京九高鐵。

　　因?yàn)樾郯残聟^(qū)的出現(xiàn)，京九高鐵大改線(xiàn)影響了不少城市。

　　其中北京到商丘之間的鐵路，改為京雄商鐵路，北段為京雄鐵路，經(jīng)過(guò)雄安，而不再經(jīng)過(guò)霸州市區(qū)。經(jīng)過(guò)雄安的站點(diǎn)叫雄安東站。

　　這就是說(shuō)，京九高鐵以北為此原先的方案，但是以南的地區(qū)不再走霸州，而是轉(zhuǎn)向雄安，設(shè)立雄安東站。而雄安以南的鐵路也在改。

　　除了霸州被調(diào)整為不經(jīng)過(guò)外，任丘、河間（屬于滄州）、獻(xiàn)縣（滄州）、清河縣（邢臺(tái)）、濮陽(yáng)也涉及到是否經(jīng)過(guò)。

　　根據(jù)滄州發(fā)改委發(fā)布消息，國(guó)家設(shè)立雄安新區(qū)，對(duì)于線(xiàn)位、站場(chǎng)有重大影響，滄州市爭(zhēng)取河間設(shè)站。另外，滄州也在全力爭(zhēng)取雄商鐵路過(guò)境獻(xiàn)縣并設(shè)站。根據(jù)了解，原先國(guó)家京九高鐵線(xiàn)走的是肅寧縣（也屬于滄州），目前有望改為走河間縣。

　　8 月 5 日至 6 日，鐵路總公司鑒定中心在北京召開(kāi)新建雄安至商丘鐵路修改可行性研究報(bào)告評(píng)審會(huì)，主要對(duì) 4 月份在天津召開(kāi)的評(píng)審會(huì)修改意見(jiàn)的研究情況進(jìn)行再次評(píng)審。

　　中鐵總公司專(zhuān)家建議在山東聊城的陽(yáng)谷縣設(shè)站，不在陽(yáng)谷臺(tái)前縣設(shè)站。

　　但此前 2016 年發(fā)布的國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃（2016-2030 年）的線(xiàn)路圖顯示， 濮陽(yáng)屬于重慶到鄭州、北京到九龍高鐵的交匯站。濮陽(yáng)仍在爭(zhēng)取京九高鐵在該范縣設(shè)站（濮陽(yáng)東），而不是在陽(yáng)谷臺(tái)前縣設(shè)站。

　　至于商丘以南地區(qū)，湖北麻城等地也在爭(zhēng)取其經(jīng)過(guò)。京九高鐵的長(zhǎng)江以南部分的江西、廣東段已經(jīng)確定，根據(jù)國(guó)家發(fā)改委的批復(fù)，贛深鐵路經(jīng)江西省贛州市，廣東省河源市、惠州市和東莞市，接入深圳北站，全長(zhǎng) 432 公里。全線(xiàn)共設(shè) 14 個(gè)車(chē)站（含預(yù)留車(chē)站 2 個(gè)）。

　　黃岡一直在爭(zhēng)取京九高鐵阜陽(yáng)至黃岡段盡早啟動(dòng)建設(shè)

　　在 2017 年全國(guó)兩會(huì)期間，湖北團(tuán)代表有 17 人在《關(guān)于 “ 十三五 ” 時(shí)期開(kāi)工建設(shè)京九高鐵阜陽(yáng)至黃岡段的建議》上簽名，聯(lián)名懇請(qǐng)國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家鐵路局、中國(guó)鐵路總公司支持湖北省、河南省、安徽省盡早啟動(dòng)京九高鐵阜陽(yáng)至黃岡段項(xiàng)目前期工作，確保 “ 十三五 ” 期間開(kāi)工建設(shè)。