首趟55103次檢測(cè)列車(chē)日前上線(xiàn)運(yùn)行

　　對(duì)軌道、接觸網(wǎng)、通信和信號(hào)等系統(tǒng)

　　進(jìn)行綜合測(cè)試

　　標(biāo)志著滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段

　?。ㄒ韵潞?jiǎn)稱(chēng)“滬渝蓉高鐵武宜段”）

　　啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試

　　為全線(xiàn)在今年具備開(kāi)通條件

　　奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

55103次檢測(cè)列車(chē)正在對(duì)滬渝蓉高鐵武宜段進(jìn)行綜合測(cè)試

　　滬渝蓉高鐵武宜段位于湖北省境內(nèi)，起自武漢市，經(jīng)天門(mén)市、荊門(mén)市，終至宜昌市，正線(xiàn)全長(zhǎng)313公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，新建橋梁88座，隧道25座，橋隧占比85%。共設(shè)8座車(chē)站，其中漢口站為既有站，漢川北、天門(mén)、京山南、鐘祥南、荊門(mén)西、當(dāng)陽(yáng)西、宜昌北等7座車(chē)站為新建車(chē)站，荊門(mén)西站部分工程為配合荊荊高鐵開(kāi)通已于2024年底投用。

　　滬渝蓉高鐵武宜段東連滬渝蓉高鐵合肥至武漢段，西接滬渝蓉高鐵宜昌至涪陵段，在武漢樞紐與漢宜鐵路銜接，在宜昌通過(guò)在建的宜昌至興山高鐵與鄭渝高鐵相連。滬渝蓉高鐵武宜段建成通車(chē)后，將大幅壓縮武漢至宜昌間的時(shí)空距離，旅行時(shí)間從目前的2小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，推動(dòng)沿線(xiàn)鐘祥、京山、當(dāng)陽(yáng)等多個(gè)城市邁入高鐵時(shí)代。

55103次檢測(cè)列車(chē)正在對(duì)滬渝蓉高鐵武宜段進(jìn)行綜合測(cè)試

　　滬渝蓉高鐵武宜段于2021年9月開(kāi)工建設(shè)，2025年1月正線(xiàn)鋪軌完成，2025年4月進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段。鐵路部門(mén)在高速鐵路工程完成靜態(tài)驗(yàn)收，確認(rèn)達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件后，采用測(cè)試列車(chē)和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備在規(guī)定測(cè)試速度下，對(duì)高速鐵路各系統(tǒng)的功能、性能、狀態(tài)和系統(tǒng)間匹配關(guān)系進(jìn)行綜合檢測(cè)、驗(yàn)證和調(diào)整、優(yōu)化，使整體系統(tǒng)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，滿(mǎn)足以設(shè)計(jì)速度開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的要求。