武漢、合肥、南昌

　　長(zhǎng)沙、太原、鄭州

　　交通部門日前聯(lián)合發(fā)起

　　《中部六省省會(huì)城市交通

　　運(yùn)輸協(xié)同發(fā)展合作倡議》

　?。ㄒ韵潞?jiǎn)稱《倡議》）

　　提出攜手構(gòu)建中部國(guó)際性

　　綜合交通樞紐集群

　　六市將圍繞戰(zhàn)略協(xié)同、設(shè)施共建

　　服務(wù)提質(zhì)、治理聯(lián)動(dòng)、開(kāi)放協(xié)作

　　五大方向展開(kāi)深度發(fā)展

　　加強(qiáng)交通規(guī)劃對(duì)接

　　繪制跨區(qū)域交通規(guī)劃藍(lán)圖

　　共同打造中國(guó)交通“第五極”

　　六市擬統(tǒng)籌推進(jìn)中部地區(qū)

　　“三縱四橫”高鐵網(wǎng)建設(shè)

　　加速沿江、京九、呼南等干線鐵路建設(shè)

　　實(shí)現(xiàn)武漢至太原4小時(shí)直達(dá)

　　武漢至南昌1.5小時(shí)直達(dá)

　　武漢至合肥1小時(shí)直達(dá)

　　其中武漢至南昌線為首次披露

　　根據(jù)《倡議》，六市將試點(diǎn)旅客聯(lián)程運(yùn)輸“一票制”、貨物多式聯(lián)運(yùn)“一單制”。其中，“一票制”能提升旅客出行便利性，減少中轉(zhuǎn)耗時(shí)，優(yōu)化服務(wù)體驗(yàn)；“一單制”能降低貨運(yùn)物流成本，減少換裝損耗，提升運(yùn)輸效率，推動(dòng)綠色低碳發(fā)展。

　　數(shù)據(jù)顯示，中部地區(qū)高速鐵路營(yíng)業(yè)里程占全國(guó)總里程的34.5%，公路網(wǎng)密度是全國(guó)平均水平的2.5倍，民航機(jī)場(chǎng)密度為全國(guó)平均水平的1.4倍，高等級(jí)內(nèi)河航道里程占全國(guó)總量的40%以上，交通運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)顯著。作為倡議發(fā)起地，武漢正以“陸?？铡比龡l絲綢之路為支點(diǎn)，全面發(fā)力國(guó)際交通樞紐建設(shè)。合肥希望推動(dòng)合肥港與武漢港、南昌港等聯(lián)動(dòng)，保障“新三樣”、家電產(chǎn)業(yè)等物流需求。長(zhǎng)沙與武漢加強(qiáng)運(yùn)輸服務(wù)合作，聯(lián)合開(kāi)行中歐班列。鄭州聚焦樞紐經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，南昌、太原著力完善區(qū)域路網(wǎng)。