中新網(wǎng)湖北新聞1月10日電 （曾斯 產(chǎn)啟斗）2020年春運(yùn)大幕10日正式開啟，當(dāng)天也是武漢市漢口火車站樞紐鐵路換乘地鐵試行“免檢模式”首日，下了火車進(jìn)地鐵的市民出火車站檢票口到地鐵站內(nèi)刷卡乘車，整個(gè)時(shí)間在2分鐘以內(nèi)。

　　“真是太方便了，進(jìn)站時(shí)間也縮短了很多?！遍L江大學(xué)學(xué)生朱深平，從荊州坐火車到達(dá)武漢漢口火車站后，準(zhǔn)備換乘地鐵前往天河機(jī)場回老家過寒假，正好遇上鐵路換乘地鐵免安檢很不適應(yīng)，進(jìn)站時(shí)到處找安檢機(jī)，現(xiàn)場工作人員看到后引導(dǎo)直接進(jìn)站。

　　從南京到武漢的乘客徐一平，發(fā)現(xiàn)換乘地鐵不用安檢，連連豎起大拇指說，女生力氣比較小，換乘時(shí)再也不需要把十幾斤行李箱重復(fù)搬上搬下，會(huì)輕松很多。

　　隨著軌道交通線網(wǎng)的快速發(fā)展，利用地鐵趕火車、下了火車乘地鐵逐漸成為市民常態(tài)。漢口火車站地鐵站日均集散量由開站時(shí)的5萬人次提升到如今11萬人次，7年多時(shí)間里日均集散量增長超過一倍，節(jié)假日日均集散量更是超過15萬人次，最高達(dá)到24.7萬人次，長期排名線網(wǎng)第一，特別是當(dāng)火車集中到達(dá)時(shí)，集中到地鐵站的客流特別明顯?！懊鈾z模式”這一舉措的推出，可以大大緩解高峰時(shí)段地鐵站安檢排隊(duì)的現(xiàn)象。

　　在現(xiàn)場可以看到，漢口火車站出站檢票口到地鐵站的連接通道處，用隔離欄桿屏障形成一個(gè)獨(dú)立的封閉通道，地鐵站內(nèi)也設(shè)置了雙層欄桿，并安排專人值守，以確保“免檢區(qū)內(nèi)”全部為鐵路出站乘客。

　　地鐵站“免檢區(qū)”面積達(dá)到2000平方米，可以同時(shí)容納6000人。“免檢區(qū)”設(shè)有自動(dòng)售票機(jī)14臺(tái)、一卡通售卡充值自助機(jī)3臺(tái)、客服中心1個(gè)、進(jìn)站閘機(jī)通道8個(gè)，“姚婕便民服務(wù)站”1個(gè)，火車換乘地鐵的乘客購票、進(jìn)站很便捷。漢口火車站地鐵站中心站長姚婕介紹說，當(dāng)鐵路多趟火車集中到達(dá)，地鐵站內(nèi)客流突增時(shí)，車站將及時(shí)增開人工售票點(diǎn)發(fā)售預(yù)賦值單程票，滿足下了火車坐地鐵的乘客購票、辦理業(yè)務(wù)等需求；同時(shí)在進(jìn)站閘機(jī)處拉起回形欄桿，乘客排隊(duì)迂回進(jìn)站乘車，避免客流擁擠現(xiàn)象的同時(shí)有效緩解站臺(tái)客流積壓的壓力。