原標(biāo)題：948權(quán)威發(fā)布|武漢白沙洲長江大橋?yàn)楹蜗萑搿皩覊膶倚?、屢修屢壞”的怪?你想知道的答案都在這里。。。。。
5月28日，央廣中國交通廣播FM94.8湖北頻率（948交通廣播）推出《武漢白沙洲大橋又雙叒叕開始修啦！這回網(wǎng)友炸了鍋。。。。。。?！返男侣剤?bào)道后，在社會上引起強(qiáng)烈反響。針對大家普遍關(guān)心的問題，5月29日下午，業(yè)主單位武漢城投及施工方相關(guān)負(fù)責(zé)人作出了正面回應(yīng)。
據(jù)了解，武漢白沙洲大橋最近的一次維修是在去年年底，今年3月10日才結(jié)束。如今剛剛過去兩個多月，一紙新的維修公告，再次將白沙洲大橋推入公眾視野，似乎也在考驗(yàn)著出行族的耐心和忍受力。很多聽眾為此發(fā)問：長痛不如短痛，兩次如此密集的維修，為何就不能集中在一起施工？對此，武漢白沙洲大橋管理方——武漢城市公共設(shè)施運(yùn)營發(fā)展有限公司副總經(jīng)理夏天作出了解釋：
夏天：今年的元月份到三月份實(shí)施的是橋梁三化工程，所以那個時候一邊占了一股道，進(jìn)行線纜鋪設(shè)及燈具安裝工作，還有橋梁的一些涂裝，沒有進(jìn)行任何橋面設(shè)施的維修改造。本次維修是一個對已經(jīng)達(dá)到使用壽命的鋪裝主體材料，進(jìn)行一個局部的病害維修，然后上面再加鋪一個SMA瀝青混合料。
任成：這次維修臨時過渡方案，主要包括主橋病害修復(fù)及鋪裝、引橋連續(xù)病害修復(fù)及鋪裝，伸縮縫局部更換、防撞護(hù)欄局部更換及涂裝見新、檢修道欄桿涂裝等內(nèi)容。其次對鋼箱梁螺栓進(jìn)行更換、支座維護(hù)更換等工作。
對于聽眾提出的 白沙洲大橋反復(fù)維修的質(zhì)疑，夏天副總經(jīng)理回應(yīng)說，白沙洲大橋是鋼結(jié)構(gòu)橋梁，通車時是在橋面上直接鋪裝SMA瀝青混合材料，容易發(fā)生病害。2009年起，橋面改鋪環(huán)氧瀝青，病害發(fā)生率明顯降低。目前為配合城市建設(shè)，大量重型貨車需通行白沙洲大橋，其承受的荷載已超出設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，對橋面還是會造成一些損害，因此需要及時進(jìn)行修復(fù)。不過夏天副總經(jīng)理也表示，本次維修仍只是過渡性施工。如要從根本上解決大橋的病害問題，則要等到楊泗港大橋通車及沌口長江大橋連接線完善后，可以分流車輛，然后再進(jìn)行全封閉結(jié)構(gòu)性維修，目前此方案已提上日程，并接受廣大市民監(jiān)督：
夏天：當(dāng)時我們的設(shè)計(jì)方案是重新鋪設(shè)環(huán)氧瀝青，因?yàn)橥ㄟ^十年的運(yùn)行，也達(dá)到了它的使用壽命。但是它的重設(shè)要求是要進(jìn)行全橋封閉維修，保證它的震動在一定幅度范圍內(nèi)，然后無塵無水干燥度要高，但是現(xiàn)在這種工藝條件，目前的交通狀況無法滿足。
記者問答實(shí)錄
1。 為什么有這么多次維修？
白沙洲大橋自2000年建成通車以來，主要經(jīng)歷了2次大修工程：一是2004年對橋面鋪裝大修工程，解決了當(dāng)時橋面SMA瀝青滑移、癰包等病害。二是2009年對橋梁結(jié)構(gòu)維護(hù)和橋面鋪裝重建大修工程，對大橋SMA橋面鋪裝進(jìn)行全部鑿除，重建環(huán)氧瀝青鋪裝橋面（解決了原橋面SMA與鋼箱梁粘結(jié)不牢、不能協(xié)同變形的技術(shù)問題）。
在2009年前，除2004年大修外的其它維修，都是鋼箱橋面鋪裝層的日常小型維護(hù)維修工程。2009年至2019年，白沙洲大橋正橋面沒有任何大修工程實(shí)施，目前的環(huán)氧瀝青橋面鋪裝運(yùn)營近十年，設(shè)計(jì)單位已說明環(huán)氧瀝青在白沙洲大橋運(yùn)用的設(shè)計(jì)使用壽命為6到8年（設(shè)計(jì)說明中有明確闡述）。
2015年部分媒體報(bào)道的“白沙洲大橋占道維修”，其實(shí)是白沙洲大橋兩岸接線立交（武昌武金堤立交、漢陽鸚鵡立交）及引橋的大修工程，白沙洲大橋正橋沒有任何維修。
2。 本次施工的具體內(nèi)容是什么？
2018年7月23日，立項(xiàng)批復(fù)的白沙洲長江大橋整治提升建設(shè)內(nèi)容為：全橋整體銑刨重鋪，包括鋼橋面的環(huán)氧瀝青施工、附屬設(shè)施施工、橋面環(huán)境整治等。整個工程按設(shè)計(jì)及施工工藝需要，必須進(jìn)行全橋封閉施工。由于三環(huán)線西段周邊過江通道較少，交通疏解分流困難，對市民出行干擾較大等各方面原因，因此慎重決策暫緩實(shí)施橋面鋪裝重建的方案。為確保達(dá)到提升線路工程整體見新的工作要求，考慮到沌口大橋連接道路不夠完善，以及楊泗港大橋還未建成通車，經(jīng)論證，對項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容進(jìn)行設(shè)計(jì)變更，調(diào)整橋面鋪裝施工，實(shí)施過渡方案，方案為：整體原鋪裝層銑刨2.5公分，局部維修原環(huán)氧鋪裝層母體病害后加鋪3公分SMA罩面。
3。 為何沒有綜合考慮要分段實(shí)施？
由于環(huán)氧瀝青維修施工材料對環(huán)境溫度要求較高（應(yīng)于環(huán)境溫度在15度以上的時段施工），加之長豐橋2月-4月占道施工，以及天興洲長江大橋4月實(shí)施的綜合整治提升，綜合考慮，故將白沙洲長江大橋橋面維修工程安排在5月份實(shí)施。
為了完成4月30日進(jìn)行全市兩江四岸亮燈調(diào)試的時間節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，在2019年1月5日至3月15日進(jìn)行了大橋“三化”項(xiàng)目占道施工，該項(xiàng)目占道主要施工內(nèi)容是對橋梁進(jìn)行美化涂裝、燈具安裝和電纜敷設(shè)。
4。 本次維修后，可保持大橋正常交通多長時間？
2009年實(shí)施的白沙洲長江大橋環(huán)氧瀝青鋪裝已達(dá)設(shè)計(jì)使用壽命。目前過渡方案為在其原鋪裝母體上進(jìn)行銑刨2.5公分后，局部病害維修，再加鋪3公分SMA罩面。后期環(huán)氧瀝青母體的病害還會發(fā)生，需要不斷維護(hù)，盡量延長其過渡方案的使用壽命。待楊泗港大橋、沌口長江大橋周邊引線工程通車具備分流車輛的能力，再根據(jù)實(shí)際情況，進(jìn)行實(shí)施全封閉結(jié)構(gòu)性維護(hù)和橋面鋪裝重建工程，以便徹底解決目前存在的病害。（記者：黃瑾）
來源： 948交通廣播
責(zé)任編輯：鄧珉
