原標(biāo)題：百年王家巷碼頭躉船遷離 市民期待更加清爽的水岸線

在402拖船推動(dòng)下，鄂航四碼頭和五碼頭的兩艘躉船向長(zhǎng)江上游駛?cè)?/span>

　　武漢晚報(bào)訊（記者曹欣怡 通訊員朱素芳）10日上午9時(shí)許，在一些聞?dòng)嵡皝?lái)的市民們注視下，武漢王家巷旅游碼頭的一艘躉船緩緩遷離岸邊，向江夏方向駛?cè)ァ?/p>

　　眼看躉船漸漸遠(yuǎn)去，家住附近的李先生望著寬闊的江面，感慨地說(shuō)，以前走在江邊，岸上一看是21世紀(jì)，水上一看卻像20世紀(jì)80年代，船舶銹跡斑斑，很影響武漢現(xiàn)代化大都市的城市形象?！艾F(xiàn)在好了，江面上的油污帶、垃圾帶減少了，連長(zhǎng)江水都清澈了不少，視野也開(kāi)闊多了?！?/p>

　　“武漢人有碼頭情結(jié)，但隨著水運(yùn)萎縮和環(huán)境保護(hù)的需要，部分碼頭不得不退出歷史舞臺(tái)?！苯瓭h區(qū)港口碼頭岸線資源優(yōu)化調(diào)整指揮部辦公室副主任姚峻說(shuō)。

　　據(jù)資料記載，1900年，清人馮啟鈞購(gòu)置“利江”蒸汽機(jī)輪船，以“利記”公司之名開(kāi)辟了一條從王家巷到武昌漢陽(yáng)門(mén)的輪渡航線，揭開(kāi)了武漢輪渡歷史的首頁(yè)。自那時(shí)起，武漢輪渡走過(guò)了119年的風(fēng)雨歷程。3月27日，這座百年老碼頭正式停止運(yùn)營(yíng)。

　　去年底，《武漢長(zhǎng)江和漢江核心區(qū)港口碼頭岸線資源優(yōu)化調(diào)整總體方案》發(fā)布，江漢區(qū)承擔(dān)長(zhǎng)江核心區(qū)江漢段、漢江段共17個(gè)碼頭的優(yōu)化調(diào)整工作。江漢區(qū)將17個(gè)碼頭整治任務(wù)下達(dá)到轄區(qū)內(nèi)沿江的4條街道，按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)督導(dǎo)推進(jìn)，并組建測(cè)繪師、評(píng)估師、律師、審計(jì)師專(zhuān)業(yè)“談判小組”，參與對(duì)企業(yè)資產(chǎn)評(píng)估和審定。

　　武漢市唯一的汽渡航線停航當(dāng)天，調(diào)度員余立斌（左）、“江城汽渡02號(hào)“船長(zhǎng)羅志泉（右）站在駕駛室外望著江面

　　截至目前，16個(gè)碼頭已完成優(yōu)化調(diào)整工作，27艘躉船遷出長(zhǎng)江核心區(qū)。既有全市首個(gè)企業(yè)權(quán)屬碼頭躉船，還有漢口最早的千噸級(jí)貨運(yùn)碼頭，以及全市第一個(gè)公務(wù)碼頭……

　　“目前只剩王家巷碼頭的最后一艘躉船未遷離了?！苯瓭h區(qū)港口碼頭岸線資源優(yōu)化調(diào)整指揮部綜合組負(fù)責(zé)人劉建文說(shuō)，這艘躉船一端連接著1000多噸的棧橋，需要大型起重機(jī)等專(zhuān)業(yè)設(shè)備進(jìn)行整體吊裝，目前，指揮部正加緊協(xié)調(diào)，4月20日前將完成江漢區(qū)港口碼頭岸線資源優(yōu)化調(diào)整的全部工作?！暗綍r(shí)候，更加清爽的水岸線將會(huì)展現(xiàn)在世人眼前?！?/p>

　　一曲終了成追憶

　　“每顆心上某一個(gè)地方，總有個(gè)記憶揮不散……城里的月光把夢(mèng)照亮，請(qǐng)守護(hù)它身旁”，正是黃昏，夕陽(yáng)把武昌江邊沿線高樓照得金黃，江水也波光粼粼得閃爍著金光，在鄂航六碼頭，一名市民和著石本祥薩克斯的伴奏唱了起來(lái)。

　　每逢好天氣，石本祥會(huì)習(xí)慣在黃昏騎著電動(dòng)車(chē)來(lái)到江邊，對(duì)著長(zhǎng)江吹奏一會(huì)薩克斯，其腳下江面上停泊的鄂工51號(hào)躉船便是石本祥曾經(jīng)工作過(guò)的地方

　　每逢好天氣，石本祥會(huì)習(xí)慣在黃昏騎電動(dòng)車(chē)來(lái)到江邊，一個(gè)小音箱當(dāng)擴(kuò)音器，對(duì)著長(zhǎng)江吹奏一會(huì)薩克斯，其腳下江面上停泊的鄂工51號(hào)躉船便是石本祥曾經(jīng)工作過(guò)的地方——華中水下工程有限公司。

　　1978年，18歲的石本祥進(jìn)入公司做重裝潛水員，從事水下工程作業(yè)，“一套潛水服70公斤，一雙鉛鞋就要18公斤，在地上根本走不動(dòng)”，石本祥回憶道，對(duì)于碼頭的回憶，石本祥覺(jué)得像家一樣，是個(gè)依靠。3月23日傍晚，聽(tīng)說(shuō)第二天碼頭要移走，石本祥背靠著老船吹奏了一曲《城里的月光》，表達(dá)不舍。

　　2018年12月15日，武漢出臺(tái)《武漢長(zhǎng)江和漢江核心區(qū)港口碼頭岸線資源優(yōu)化調(diào)整總體方案》，啟動(dòng)兩江核心區(qū)港口碼頭岸線優(yōu)化調(diào)整，改善沿江風(fēng)景。今年2月起，長(zhǎng)江核心區(qū)和漢江核心區(qū)的103個(gè)碼頭、189艘躉船將整合集并拆除，計(jì)劃今年4月20日前改造完畢。

　　鄂工51號(hào)躉船就停靠在鄂航六碼頭，位于龍王廟龍宮碼頭下50米處，根據(jù)優(yōu)化調(diào)整總體方案，鄂航六碼頭被拆除，鄂工51號(hào)躉船遷到新洲雙柳處理。

3月24日，值完最后一班，張亦建扛著行李上岸，在離別前，張亦建和老船合影留念

　　3月23日，是張亦建值守鄂工51號(hào)躉船的最后一晚，在岸上聽(tīng)完石本祥的薩克斯演奏，張亦建便回到船上，“明天船就要拖走了，要提前把行李收拾好”。

　　張亦建今年63歲，大家都喊他老張。1982年，19歲的老張進(jìn)入華中水下工程有限公司工作，一開(kāi)始在拖輪上當(dāng)水手，因?yàn)檠劬Σ缓茫瑳](méi)多久便被安排到鄂工51號(hào)躉船上做飯，再后來(lái)的工作就是守船。

　　3月24日，老張等來(lái)了這里消失的一天?！斑@船比我的歲數(shù)都大，原來(lái)沉在江底下，1957年撈起來(lái)就停在這里”，老張指了指江邊的躉船說(shuō)。根據(jù)船上實(shí)物和多批史料推算，鄂工51號(hào)躉船制造于上世紀(jì)初年，或?yàn)橛⑹降顷懪灱皽y(cè)量船，1937年9月，為了抵御日軍，國(guó)民黨當(dāng)局將部分民用和軍用船只自沉在江陰、馬當(dāng)?shù)乳L(zhǎng)江江段，構(gòu)筑起江陰防線。1957年，鄂工51號(hào)被打撈起來(lái)后被拖回武漢便一直停靠在漢口江邊。

　　聽(tīng)說(shuō)曾經(jīng)工作的地方要搬離，不少退休老職工們趕來(lái)和老船合影留念。石本祥和老同事們很不舍，但也表示理解，“船搬走了，江面視野就開(kāi)闊了，江灘就更整潔漂亮了……”

　　記者任勇 攝影報(bào)道

(責(zé)任編輯：丁勇)