加氫完成后，公交車駛出加氫站原標(biāo)題：湖北首個固定式加氫站投用，氫能公交有福了
加氫只要3分鐘可跑400公里
一輛氫能公交車，3分鐘加滿18公斤氫氣，可“一口氣”跑400公里。
3月25日，記者在武漢開發(fā)區(qū)（漢南區(qū)）薇湖路看到，湖北首個固定式加氫站——雄眾加氫站已經(jīng)建成投用。
之前，武漢已有氫能汽車在運(yùn)行，并建有加氫點(diǎn)，但面向社會車輛開放的固定式加氫站，這是第一個。這一加氫站占地約15畝，外表與普通加油站沒有太大差異。
3分鐘加滿，加氫最“怕”靜電
現(xiàn)場，一輛240公交車正在加氫。加氫員將加氫槍插入車身，按下按鈕，3分鐘左右，氫就加滿了，加氫壓力為35兆帕。
記者注意到，加氫的過程中，車身上始終夾著一個卡鉗，用電線接地，加氫站站長楊志偉介紹，這是為了給車身釋放靜電。加氫的時間雖然短，但釋放靜電的時間較長，一般要長達(dá)10-20分鐘。
楊志偉介紹，為了確保安全，車輛開進(jìn)加氫站后，先熄火進(jìn)入待檢區(qū)。工作人員對外觀、氣瓶、車身溫度等進(jìn)行檢查，確保無異常后，車輛以電動模式開到加氫區(qū)，用測漏儀檢測車內(nèi)無泄漏后，再釋放靜電、加氫。加氫員的衣服、鞋子、帽子均是防靜電的。加氫前，要用手先摸一個接地的金屬球，以釋放身上的靜電。在加氫站內(nèi)，裝有幾十個氫氣泄漏檢測器，一旦檢測到泄漏便立刻示警，并切斷氫氣來源。
每公里成本3元，未來有望更低
氫從哪里來？楊志偉介紹，該加氫站的氫，來自于荊州和江夏的制氫廠，用長管車運(yùn)輸而來。
來這里加氫的，主要是正在試跑的240路氫能公交，以及東風(fēng)氫能物流車，目前數(shù)量不多。加氫價格是70元/公斤，18公斤氫可跑400公里，算下來，每公里的成本約為3元，要高于汽油車。業(yè)內(nèi)人士介紹，隨著氫能汽車數(shù)量增多，成本將會快速降低。
工作人員介紹，社會車輛都可以來加氫，前提是有齊全的手續(xù)、合格證等。“氫能汽車和加氫站尚處于起步階段，安全管理必須嚴(yán)之又嚴(yán)?！?/p>
據(jù)悉，目前，我國僅有幾個加氫站在運(yùn)營中，在江蘇如皋、佛山云浮等地，同時，有一大批加氫站正處于建設(shè)階段。
漢產(chǎn)氫能發(fā)動機(jī)性能國內(nèi)領(lǐng)先 已裝配武漢和大同公交車
一輛240公交車正在加氫“額定功率45千瓦的氫燃料電池，動力相當(dāng)于1.5L的燃油發(fā)動機(jī)，可輕松帶動小轎車開到120-130公里/時的速度，帶動10米長的公交在平路上跑到80公里/時?！?月25日，雄韜氫雄燃料電池科技有限公司副總工程師江洪春介紹。
目前，雄韜氫能源產(chǎn)業(yè)園已建成投產(chǎn)，成為國內(nèi)前三的燃料電池研發(fā)、生產(chǎn)機(jī)構(gòu)，擁有近百人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
3月25日，武漢開發(fā)區(qū)東荊河路，氫雄公司的車間里燈火通明，工人們正在流水線上組裝產(chǎn)品，“每20分鐘-30分鐘，這里就可下線一臺產(chǎn)品。我們已經(jīng)具備了年產(chǎn)5000套-10000套燃料電池發(fā)動機(jī)的能力?！苯榇航榻B。
現(xiàn)場，工作人員向記者展示了氫能發(fā)動機(jī)成品：長83公分，寬52公分，厚35公分，重112公斤，像一個帶進(jìn)氣管的銀色行李箱。目前，這一漢產(chǎn)氫能發(fā)動機(jī)，已經(jīng)裝配在武漢和大同的公交車上，并上路運(yùn)行。
“這一燃料電池的發(fā)動機(jī)體積比功率密度達(dá)到381瓦/升，在國內(nèi)同類產(chǎn)品中處于領(lǐng)先地位。下一步，我們還將開發(fā)額定60千瓦的氫能發(fā)動機(jī)，可用于12米長的公交車、或中型卡車上。”江洪春表示。
“在燃料電池中，氫氣與氧氣通過催化劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生電能，這一過程只產(chǎn)生水，沒有污染物排放，能效達(dá)45%-60%，超過內(nèi)燃機(jī)的30%。加氣快、續(xù)航里程長，無排放，氫能汽車是新能源汽車的重要發(fā)展方向?！苯榇罕硎?。
他認(rèn)為，目前，制約氫能汽車發(fā)展的，一是加氫基礎(chǔ)設(shè)施不足，有車也沒地方加氫；二是成本太高，一臺發(fā)動機(jī)的價格，動輒數(shù)十萬元，比一臺轎車還貴，加氫的價格，是油價的2倍以上。
而在未來，這些情況都將得到改變。今年全國“兩會”《政府工作報(bào)告》明確提出，推動加氫設(shè)施建設(shè)。很快，國內(nèi)就會出現(xiàn)一大批氫能乘用車，氫能汽車將迎來大發(fā)展，武漢擁有大批整車廠，又有一批氫燃料電池企業(yè)，還擁有加氫站，在這一領(lǐng)域已具有先發(fā)優(yōu)勢?！拔覀儗⑦M(jìn)一步加大投入，加緊部署，助力武漢打造新型氫能城市?！?/p>
文/記者康鵬 通訊員張敏 圖/記者郭良朔
責(zé)任編輯：丁勇
