原標(biāo)題：地鐵2號(hào)線南延線開(kāi)通帶來(lái)哪些新變化 光谷廣場(chǎng)站總算有座位坐了
19日，元宵節(jié)，地鐵2號(hào)線南延線開(kāi)通，和2號(hào)線、機(jī)場(chǎng)線貫通試運(yùn)營(yíng)。記者在多個(gè)地鐵站看到，市民熱情很高，特別是從佛祖嶺站開(kāi)出的列車上人頭攢動(dòng)。
武漢地鐵運(yùn)營(yíng)公司數(shù)據(jù)顯示，截止晚上10時(shí)，2號(hào)線南延線客運(yùn)量為8.12萬(wàn)乘次，達(dá)到預(yù)期客流。地鐵光谷火車站站客運(yùn)量8600人次，比18日的1600人次，增加了5倍。
2號(hào)線越來(lái)越受歡迎
19日，記者在華中科技大學(xué)站登上從佛祖嶺站開(kāi)來(lái)的列車，遇到了前往光谷廣場(chǎng)站辦事的蘇先生。他說(shuō)，得知南延線開(kāi)通的消息后，上午8點(diǎn)半從家里出發(fā)，步行十余分鐘來(lái)到佛祖嶺地鐵站等頭班車?！罢鏇](méi)想到這么多人，我到現(xiàn)在都沒(méi)座位”，蘇先生對(duì)記者說(shuō)。
“佛祖嶺站附近有多個(gè)居民小區(qū)，以及武漢大學(xué)人民醫(yī)院東院?！敝蛋嗾鹃L(zhǎng)蔣娜介紹說(shuō)，早上8時(shí)40分左右，佛祖嶺車站外已有200余名市民等候頭班車。她說(shuō)，頭班車發(fā)車前，每個(gè)車門都排了8—10名候車乘客。
嘗鮮市民從華中科技大學(xué)站進(jìn)站記者李永剛攝光谷廣場(chǎng)站有座位坐了
地鐵光谷廣場(chǎng)站曾是武漢地鐵全線網(wǎng)客流最多的地鐵站，最高峰時(shí)日客流量達(dá)到29.6萬(wàn)。但客流分析顯示，很大一部分客流的始發(fā)地和目的地都不在此。19日，南延線開(kāi)通后，記者發(fā)現(xiàn)，當(dāng)日在地鐵光谷廣場(chǎng)站上車，居然有座位坐了。
光谷廣場(chǎng)站工作人員介紹，當(dāng)日客流確實(shí)不見(jiàn)擁擠，并且以往大家著急進(jìn)車廂搶座位的現(xiàn)象沒(méi)了，看來(lái)是真的“有位子坐了”。
11號(hào)線更便捷服務(wù)市民
隨著南延線的通車試運(yùn)營(yíng)，地鐵光谷火車站作為11號(hào)線和南延線的換乘站，將幫助11號(hào)線周邊的居民更便捷搭乘地鐵。
家住小東門的艾先生和妻子一早坐2號(hào)線在光谷火車站站換乘11號(hào)線，前往光谷六路站的新房看裝修情況。艾先生說(shuō)，如今南延線通車了，在小東門的家和光谷六路的家之間奔波的時(shí)間少了一半，太方便了。
方便沿線大學(xué)生出行
地鐵2號(hào)線南延線途經(jīng)不少高校，華中科技大學(xué)甚至跨了從珞雄路站到佳園路站四個(gè)站。在華中科技大學(xué)站，記者見(jiàn)到了匆匆出站的毛同學(xué)。他是華中科技大學(xué)的大四學(xué)生，飛機(jī)晚點(diǎn)卻正好趕上南延線開(kāi)通，直接坐到校門口。
當(dāng)日，文華學(xué)院的學(xué)生正在珞雄路站做地鐵志愿服務(wù)。談及南延線的開(kāi)通，大二的吳琛有些興奮，這位來(lái)自山東的大學(xué)生，逛過(guò)黃鶴樓、去過(guò)曇華林，但對(duì)漢口卻很陌生?！耙郧跋氤鲩T玩，需要坐公交到光谷廣場(chǎng)坐地鐵?！?，吳琛說(shuō)，南延線開(kāi)通后，他的計(jì)劃已經(jīng)排上日程表，江漢路、武漢關(guān)、中山公園、中山大道，都要去看看。
嘗鮮族：感受武漢地鐵的發(fā)展
73歲的華中科技大學(xué)退休教師譚老師，從1964年來(lái)武漢上學(xué)直到留校任教，從沒(méi)離開(kāi)過(guò)武漢。早上8時(shí)，老兩口就從家里出發(fā)到華中科技大學(xué)地鐵站，等候地鐵開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。譚老師說(shuō)，他們準(zhǔn)備乘坐地鐵前往佛祖嶺站，再坐回來(lái)到市區(qū)看看，感受武漢的地鐵發(fā)展。
在開(kāi)往佛祖嶺站方向的頭班列車上，記者遇到帶著兩個(gè)孩子的李女士。李女士一家住光谷廣場(chǎng)站附近，一直都關(guān)注南延線。開(kāi)通當(dāng)日，他們?cè)缭缭诠夤葟V場(chǎng)站等著，搭上頭班車，打算去佳園路站，探探去森林公園的路徑。
記者郭佳 通訊員曾斯 產(chǎn)啟斗
南延線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng) 紅眼警務(wù)室服務(wù)紅眼地鐵列車
武漢晚報(bào)訊 2月19日上午9時(shí)，隨著武漢軌道交通2號(hào)線南延線的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，軌道交通2號(hào)線（含機(jī)場(chǎng)線）也成為全國(guó)首個(gè)零點(diǎn)以后結(jié)束運(yùn)營(yíng)的軌道交通線路，末班車到達(dá)天河機(jī)場(chǎng)站和佛祖嶺站時(shí)間為0時(shí)14分。
針對(duì)軌道交通2號(hào)線南延線的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，以及常態(tài)化的紅眼地鐵，軌道交通管理公安分局負(fù)責(zé)人表示，將打造紅眼警務(wù)室，地鐵站內(nèi)即使是凌晨也有民警與輔警為乘客服務(wù)。
根據(jù)安排，南延線10個(gè)站點(diǎn)，共設(shè)置兩個(gè)中心警務(wù)區(qū)，分別是光谷火車站站和藏龍東街地鐵站，配備14名民警，44名輔警。
針對(duì)紅眼地鐵列車，軌道警方的警務(wù)室服務(wù)時(shí)間也進(jìn)行了延長(zhǎng)，只要地鐵列車運(yùn)營(yíng)，人們就可隨時(shí)到警務(wù)室報(bào)警求助。據(jù)了解，佛祖嶺站與天河機(jī)場(chǎng)站的末班車到站時(shí)間為0時(shí)14分，警務(wù)室民警與輔警將在列車運(yùn)營(yíng)結(jié)束、確認(rèn)地鐵站內(nèi)乘客全部離開(kāi)后，才結(jié)束執(zhí)勤。記者姚傳龍 通訊員張祖華 黃浩
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