高鐵司機(jī)林平立崗等待列車進(jìn)站。熊民明 攝
高鐵列車外觀檢查。熊民明 攝
1月19日中午12時(shí)55分，中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)公司武昌南機(jī)務(wù)段高鐵司機(jī)林平和往常一樣來(lái)到武漢站派班室，開始辦理出勤手續(xù)，他一邊查看運(yùn)行揭示，一邊將出乘作業(yè)的站點(diǎn)、時(shí)間及出乘任務(wù)注意事項(xiàng)仔細(xì)地填寫在司機(jī)手帳上，做著出乘前的準(zhǔn)備。完成酒精測(cè)試后，林平來(lái)到公布揭示核對(duì)裝置前進(jìn)行運(yùn)行揭示逐條核對(duì)，確保數(shù)據(jù)信息準(zhǔn)確無(wú)誤。出勤手續(xù)辦理完畢，林平拉著乘務(wù)箱來(lái)到武漢站6站臺(tái)，保持立正姿勢(shì)準(zhǔn)備接車。G552次“復(fù)興號(hào)”列車進(jìn)站停妥后，林平登上司機(jī)室，仔細(xì)復(fù)查每一個(gè)部件和每一項(xiàng)數(shù)據(jù)，確保列車狀態(tài)良好。開車前，他有條不紊地對(duì)ATP的參數(shù)進(jìn)行輸入，認(rèn)真核對(duì)確保無(wú)誤，做好出發(fā)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作?！靶熊噾{證確認(rèn)，出站信號(hào)好了，車載設(shè)備雙黃閃，車門已關(guān)閉，到點(diǎn)開車！”列車緩緩啟動(dòng)，“前方注意，前方正常，各儀表顯示正常！……”一路呼喚擲地有聲、手比剛勁有力，整個(gè)人看起來(lái)精神抖擻、意氣風(fēng)發(fā)，絲毫不像馬上就要退休的人。14時(shí)53分，列車平穩(wěn)正點(diǎn)到達(dá)信陽(yáng)東站。
1月21日，也就是下周一，2019年春運(yùn)就要拉開大幕了?？墒?，對(duì)于高鐵司機(jī)林平來(lái)說(shuō)，2019年的春運(yùn)他無(wú)法參加了，因?yàn)樵诮衲甏哼\(yùn)開始前的一天，也就是1月20日，他就要正式退休了。
高鐵司機(jī)作為一種特殊工種，在55歲就退休了。出生于1964年1月24日的林平，祖籍江蘇如東，因父親工作變更，隨父親一起在武漢定居。1984年9月畢業(yè)于武漢鐵路司機(jī)學(xué)校，同年年底分配到武昌南機(jī)務(wù)段。1985年初，林平被安排到運(yùn)用車間客車隊(duì)從事京廣線武漢至信陽(yáng)之間的機(jī)車乘務(wù)工作，從一名普普通通的學(xué)員到副司機(jī)，林平的每一步都走得異常的堅(jiān)定和執(zhí)著。在同一批上班的同事中，他不是最聰明的，但是每次出乘、值乘、退乘，他都顯得格外的嚴(yán)謹(jǐn)，不慌不忙，嚴(yán)格按照作業(yè)操作流程一步一步走。每次遇到不懂的業(yè)務(wù)問題，他從來(lái)不“不求甚解”或者“一知半解”，而是一遍又一遍地向老師傅請(qǐng)教學(xué)習(xí)。
1991年，林平考上了火車司機(jī)，正式拿到了職業(yè)生涯的第一本司機(jī)駕照。林平格外珍惜崗位，每次出乘前都提前半個(gè)小時(shí)趕到出勤點(diǎn)，對(duì)搭班的伙計(jì)也是要求很高，從穿戴著裝到班前安全預(yù)想一一進(jìn)行檢查。每次接車后認(rèn)真對(duì)機(jī)車各部進(jìn)行檢查。2004年4月18日，當(dāng)時(shí)武漢鐵路局首次開行武漢至北京西的直達(dá)列車，由于業(yè)務(wù)素質(zhì)較高，通過(guò)層層選拔，林平成為當(dāng)時(shí)武漢局第一批直達(dá)車司機(jī)。2008年，林平考取了動(dòng)車組司機(jī)駕照，成為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)第一批動(dòng)車組司機(jī)，開始擔(dān)當(dāng)武漢至上海虹橋間的動(dòng)車組列車值乘任務(wù)。由于日常工作中的優(yōu)異表現(xiàn)，林平還被作為武廣高鐵的儲(chǔ)備高鐵司機(jī)參加開通前的聯(lián)調(diào)聯(lián)試。武廣高鐵開通前，林平正式拿到了高鐵司機(jī)的駕駛資質(zhì)，成為了一名高鐵司機(jī)。高鐵列車速度快，對(duì)司機(jī)業(yè)務(wù)素質(zhì)和心理素質(zhì)要求高，但是林平毫不畏懼這些。他說(shuō)他工作的動(dòng)力來(lái)自于他的父親，父親生前當(dāng)過(guò)兵、打過(guò)仗，經(jīng)歷過(guò)風(fēng)雨和槍林彈雨洗禮，所以從小他就深受父親的影響，不管遇到什么困難和問題他都能堅(jiān)持。
中國(guó)高鐵，林平有幸成為了一名親歷者和見證者。每次想到這，林平都非常地驕傲和自豪?？紤]到即將退休，在去年的12月20日，林平所在車隊(duì)經(jīng)過(guò)慎重考慮，決定不再給林平安排列車值乘任務(wù)，只安排他在車隊(duì)協(xié)助處理一些事務(wù)性工作。但是習(xí)慣了每天奔走于武漢至鄭州東之間（值乘的交路），一下子閑下來(lái)，林平顯得有些不適應(yīng)。他多次找到車隊(duì)書記反映：“干了一輩子鐵路，跑了一輩子車了，還是讓我繼續(xù)跑車吧，正式退休了我就跑不了了，我想在退休前再跑一趟‘復(fù)興號(hào)’高鐵列車?！痹诹制揭辉俚膱?jiān)持和要求下，最終車隊(duì)答應(yīng)了他的要求。車隊(duì)安排他值乘1月19日的G552次列車武漢至信陽(yáng)段。
隨著列車到達(dá)信陽(yáng)東站，林平完成了他高鐵生涯的最后一次值乘任務(wù)，談到即將告別高鐵司機(jī)崗位，林平不禁有些感慨，眼圈有些泛紅，目送著心愛的高鐵列車敬禮，嘴里不停念叨著“舍不得啊舍不得”。（通訊員：劉衛(wèi)兵 周凱）
