原標(biāo)題：武漢地鐵便捷度排名全國第六，城市擁堵指數(shù)居于全國中游水平

　　楚天都市報1月16日訊（記者吳昌華）今日，高德地圖發(fā)布2018年度全國主要城市交通分析報告，該報告顯示，武漢市道路擁堵狀況有所減輕，但擁堵排名卻上升了。在首次發(fā)布的地鐵出行便捷指數(shù)中，武漢排名全國第六。同樣首次發(fā)布的交通健康指數(shù)中，武漢得分略低于健康線，處于亞健康狀態(tài)，不過，排名好于一線城市和多數(shù)強二線城市。

　　《報告》顯示，2018年全國50個主要城市近90%的城市道路擁堵程度下降，是近4年擁堵程度最低的一年，與2016年相比擁堵緩解4.2%。2018年度中國堵城排行榜上，北京名列第一，高峰擁堵延時指數(shù)2.032，平均車速23.35公里/小時，堵城前10名依次還有廣州、哈爾濱、重慶、呼和浩特、貴陽、濟南、上海、長春、合肥。

　　2018年度，武漢市高峰擁堵延時指數(shù)1.667，高峰平均車速28.93公里/小時。記者查詢發(fā)現(xiàn)，2017年度武漢市高峰擁堵延時指數(shù)1.712，高峰平均車速為27.86公里/小時，兩相比較，2018年度高峰平均車速提高了1.07公里/小時，升幅為3.84%，但這一升幅略低于全國。在道路擁堵排行榜上，2018年度武漢排名第25，與2017年度的第47名相比有所上升。

　　數(shù)據(jù)顯示，北京高峰平均駕車通勤時間每天88分鐘，高峰擁堵延時指數(shù)2.032，平均每天通勤擁堵44.97分鐘，按每年232個工作日計算，平均每人年擁堵時長達174小時，是人均年通勤擁堵時間最長的城市。該榜單上武漢排名第10，平均每人年擁堵時長普123小時。

　　依據(jù)城市地鐵里程、運行速度、換乘系數(shù)、站點銜接率5項指標(biāo)，《報告》分析了地鐵出行便捷指數(shù)，深圳市便捷度排名第一，南京、大連、上海、成都緊隨其后，武漢排名第六。

　　2018年度《報告》首次設(shè)置了“交通健康指數(shù)”，通過擁堵延時指數(shù)、擁堵路段里程比、擁堵時間、骨干道路車速等9個指標(biāo)反映城市交通運行狀態(tài)。以上4項指標(biāo)兼容公安部、中央文明辦、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)的《城市道路交通文明暢通提升行動計劃（2017-2020）》的第三方評估標(biāo)準(zhǔn)。

　　該項指標(biāo)中，武漢市交通健康指數(shù)為67.10%，略低于69.5%的城市交通健康水平線，處于亞健康狀態(tài)。

　　在全國50個主要城市中，56%的城市交通健康指數(shù)高于健康水平線，44%的城市交通健康指數(shù)低于健康水平線。一線及省會等大型城市的交通健康指數(shù)相對普遍較低，二三線城市交通健康指數(shù)相對較高。在該排行榜上，武漢排名第36，好于一線城市和多數(shù)強二線城市。

　　據(jù)介紹，該報告是高德地圖聯(lián)合中國社會科學(xué)院社會學(xué)研究所、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室、阿里云等單位共同的。這是高德地圖連續(xù)第6年發(fā)布全國主要城市交通分析報告。

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