原標(biāo)題：7號(hào)線開通后首個(gè)工作日 南湖居民用腳表達(dá)熱情

　　早高峰兩小時(shí)送客萬人建安街站成為客流黑馬

圖為建安街站內(nèi)客流密集

　　南湖居民用腳投票，再次證明了他們對(duì)7號(hào)線的熱情。昨日是7號(hào)線開通后的首個(gè)工作日，記者實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn)，地鐵正悄然改變著南湖居民的出行習(xí)慣，道路擁堵的路況也有了緩解的跡象。建安街站更是一躍成為客流黑馬，在全線網(wǎng)199個(gè)車站中，客流位列第四名。

　　小區(qū)私家車停駛一成多

　　昨日清晨，記者在緊鄰7號(hào)線建安街站C出口的華錦花園小區(qū)西門看到，出小區(qū)的車輛并不多，小區(qū)內(nèi)路邊停著不少車輛。

　　“和地鐵開通前相比，早高峰出小區(qū)的車輛有一定減少。”保安師傅彭德偉介紹，地鐵開通之前的工作日，清晨6點(diǎn)半就開始進(jìn)入出閘高峰期，一直持續(xù)到8點(diǎn)，大約有兩三百臺(tái)車在這段時(shí)間集中出小區(qū)?！敖裉炻飞宪嚵饔兴鶞p少，同時(shí)段出小區(qū)的車輛也減少了一到兩成?！迸韼煾嫡f。

　　市民李倩結(jié)婚后住到了南湖，回憶起這幾年的上班之路，她告訴記者：“南湖人有一句‘金科玉律’：7點(diǎn)半之前要是沒出南湖，就等著堵在路上吧。”她告訴記者，不論是丈夫開車還是自己坐公交，昨日的擁堵情況都比以往有所緩解。

　　7點(diǎn)半左右，記者打開高德地圖APP的實(shí)時(shí)路況看到，南湖片區(qū)的道路并沒有大范圍出現(xiàn)代表擁堵的紅色，主要堵點(diǎn)平安路曬湖涵洞段，擁堵路段較以往也縮短了約一半。

　　出南湖的地鐵趟趟爆滿

　　7號(hào)線在南湖片區(qū)共有瑞安街、建安街、湖工大等站，其中建安街所在的區(qū)域是小區(qū)和商圈最集中的。昨天早上7點(diǎn)半到8點(diǎn)，記者在建安街地鐵站看到，BC兩個(gè)出口與公交站無縫對(duì)接，共有 74、543、901等11條線路?？?，不少市民下公交后直接進(jìn)入地鐵站。

　　地鐵站內(nèi)，安檢處已排起長(zhǎng)隊(duì)，車站增加了工作人員引導(dǎo)，同時(shí)開啟了無包快檢通道。早高峰期間，7號(hào)線增加了上線列車數(shù)，但仍然幾乎每趟爆滿。

　　7號(hào)線南湖站區(qū)站區(qū)長(zhǎng)侯丹介紹，早上6點(diǎn)一開班，就有上班族陸續(xù)進(jìn)站乘車，高峰時(shí)段主要集中在7時(shí)到9時(shí)。

　　武漢地鐵運(yùn)營(yíng)公司數(shù)據(jù)顯示，昨日開班至上午9時(shí)，7號(hào)線瑞安街、建安街、湖工大三站進(jìn)站客流共為2萬人次，其中建安街站為1萬人次，在該時(shí)段排名7號(hào)線首位。在全線網(wǎng)199個(gè)車站中，僅次于光谷廣場(chǎng)、金銀潭、武昌火車站，排名第四，堪稱客流“黑馬”。同時(shí)，在7號(hào)線的帶動(dòng)下，可以換乘4號(hào)線的武昌火車站客流大增，一度還采取了限流措施。

　　單車堵站成甜蜜的煩惱

　　“太方便了，以前要騎20分鐘去武昌火車站坐4號(hào)線，現(xiàn)在騎不到5分鐘到建安街坐7號(hào)線?！弊〕晒▓@、在漢街上班的趙曉偉，騎著一輛共享單車來到建安街站。記者看到，建安街站C出口正面停了幾百輛共享單車和電動(dòng)車，將出入口團(tuán)團(tuán)圍住?！霸瓉磉@里一輛單車都沒有，地鐵開通后大家都騎車來坐地鐵。雖然換乘地鐵方便了，但也給行人和機(jī)動(dòng)車帶來了一定的不便?！弊蛉丈衔纾浾哌B續(xù)采訪了交警、城管、地鐵站和附近的環(huán)衛(wèi)工、小區(qū)門衛(wèi)，他們都表示，共享單車已成為“甜蜜的煩惱”。

　　堵住地鐵出入口的，站務(wù)人員幫忙搬開；堵住人行道、盲道的，交警和城管人員也幫忙挪走……城管人員告訴記者，已經(jīng)通知了相關(guān)單車運(yùn)營(yíng)人員合理調(diào)度車輛，避免堵路。

　　交警則表示，由于此前此處規(guī)劃的非機(jī)動(dòng)車停車位不太合理，而且面積太小，希望相關(guān)部門能重新規(guī)劃車位，并希望市民有序停車。