地鐵8號(hào)線街道口區(qū)域施工打圍后，二環(huán)線珞獅路至雄楚大道高架暫未出現(xiàn)預(yù)期中的嚴(yán)重?fù)矶拢虾瑓^(qū)進(jìn)出通道交通壓力增大，其中書(shū)城路、石牌嶺路、丁字橋路出現(xiàn)全天性的交通擁堵。14日，在江南片區(qū)交通組織調(diào)研會(huì)上，市交委、市交管局、公交集團(tuán)研究著手增設(shè)街道口地鐵站至南湖，梅苑小區(qū)至南湖的微循環(huán)公交線路。

　　交通規(guī)劃設(shè)計(jì)專(zhuān)家建議，施工期間，取消街道口武珞路、珞獅路四個(gè)方向的部分公交專(zhuān)用道；臨時(shí)遷移、合并珞獅路尤李村、未來(lái)城公交車(chē)站，公交車(chē)站避開(kāi)施工區(qū)域，避免出現(xiàn)新的堵點(diǎn)，并增加南湖片區(qū)往街道口、梅苑地鐵站微循環(huán)線路，確保綠色出行。

　　為緩解南湖片區(qū)出行難，相關(guān)部門(mén)建議，BRT廊道全線允許九座以上車(chē)輛借用廊道通行；書(shū)城路至丁字橋段允許社會(huì)車(chē)輛早晚高峰借用BRT廊道通行，并協(xié)調(diào)武漢理工大學(xué)開(kāi)放校園內(nèi)道路，允許社會(huì)車(chē)輛從南湖的文昌路穿行至雄楚大道，以減輕書(shū)城路交通壓力。

　　副市長(zhǎng)李忠參加調(diào)研。