參與了四條線路裝修藝術(shù)設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)者陳傳茜記者陶常寧 通訊員劉丹丹
11月17日，記者在6號線園博園北站見到了陳傳茜，看著眼前這位笑意盈盈的“小女生”，實(shí)在無法把她和已參與了四條線路裝修藝術(shù)設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)者身份聯(lián)系起來。從2號線、4號線、3號線，再到6號線，她見證了武漢地鐵車站裝修及藝術(shù)設(shè)計(jì)的演變優(yōu)化過程。
愛刷鞋的高材生，擇業(yè)首選地鐵
有一次，陳傳茜在朋友圈里發(fā)了張照片，一雙被刷得干干凈凈的白幫球鞋，引起大家一片感嘆，怎么可以把鞋刷得這么干凈？
“我刷鞋很有經(jīng)驗(yàn)的，因?yàn)榭傇谒⑿??！标悅鬈缧Φ溃褪且驗(yàn)榻?jīng)常跑工地，鞋子總是沾滿黃泥，看不過眼了就要刷干凈。
“昨晚7點(diǎn)，我在6號線東風(fēng)公司站看裝修情況，站外還在做景觀恢復(fù)，地面還在鋪裝，泥巴外露，我走過去鞋沾泥后都變重了?！彼φf，現(xiàn)在穿的這雙鞋從2號線時(shí)就“跟著”她，表面已磨得“嚇?biāo)廊恕?，但舍不得丟，“已穿出感情來了”。
“有段時(shí)間，我不敢買高跟鞋，也不敢買淺色的鞋，因?yàn)榕屡K。”她說，直到有一天受不了了，決定還是買自己喜歡的鞋子，“頂多臟了，就多刷幾遍?！?/p>
其實(shí)，這位愛刷鞋子的女生是位高材生，讀高二時(shí)曾被烏克蘭中央美術(shù)學(xué)院油畫系錄取，但當(dāng)時(shí)她的興趣是景觀建筑，烏克蘭中央美院沒有這個(gè)專業(yè)，加上父母舍不得她出國求學(xué)，所以參加了高考，考取了中國人民大學(xué)景觀建筑專業(yè)。
2009年，她應(yīng)聘進(jìn)入武漢地鐵，“武漢地鐵快速發(fā)展，地鐵對武漢人來說，是新興事物，我很看好地鐵的發(fā)展前景，我回來投簡歷時(shí)，地鐵是作為第一選擇”。
2號線通車前夕只睡了1個(gè)多小時(shí)
剛進(jìn)公司，陳傳茜跟著其他前輩工程師學(xué)習(xí)，從2號線設(shè)計(jì)裝修的輔助工作開始。
2012年12月28日，2號線開通，在最后通車前夕，她和運(yùn)營的同事，花2天半時(shí)間，把整個(gè)21個(gè)站全部再“清理”一遍，看有沒有設(shè)計(jì)不合理的地方，比如檢查攝像頭和導(dǎo)向標(biāo)識會不會“打架？”“巡完，太累了，一直不能吃不能喝，不能上廁所?！标悅鬈缯f。
“2號線開通當(dāng)天，公司要求早上6點(diǎn)集合，可我是4點(diǎn)才到家?！彼f。因?yàn)槠眱r(jià)批復(fù)得較晚，票價(jià)圖是最晚制作的，當(dāng)時(shí)要貼在每個(gè)車站，陳傳茜為此忙到凌晨4點(diǎn)?；丶抑凰艘粋€(gè)多小時(shí)就醒了，“自己的第一個(gè)作品面向大眾，心里比較緊張”。
“通車第一天，不斷有老人來詢問怎么坐地鐵?！彼Φ?，她一般會把老人帶到街區(qū)圖前，教他們怎么看，因?yàn)檫@些圖也是她工作內(nèi)容之一。從開通起，她在車站連續(xù)駐守了3天。
從拜師到授藝，和地鐵一起成長
2號線的藝術(shù)設(shè)計(jì)和裝修方案在2011年底就已完成，陳傳茜當(dāng)時(shí)主要負(fù)責(zé)“導(dǎo)向”。因?qū)虿⒎撬膶I(yè)，她邊做邊學(xué)，向設(shè)計(jì)單位取經(jīng)，經(jīng)過幾條線的鍛煉，不少設(shè)計(jì)單位的人都對她說：“現(xiàn)在你成了我們的師傅?！蹦壳?，武漢地鐵已經(jīng)完成《武漢軌道交通導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》，對于導(dǎo)向的圖形、圖符、文字、排版，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。
陳傳茜自信地說：“和其他城市相比，再過幾年，武漢地鐵的文化特色會越來越鮮明?！蔽錆h地鐵整體風(fēng)格以“素雅”為主，任何時(shí)候都不會過時(shí)?！拔錆h是個(gè)冷熱分明的城市，把車站總體風(fēng)格做成暖色調(diào)或冷色調(diào)都不好，所以取一個(gè)中間色，乘客坐地鐵會感覺很舒適?！?/p>
自4號線開始，她從負(fù)責(zé)裝修這一塊介入，管理相關(guān)設(shè)計(jì)和相關(guān)裝修?！懊看瓮ㄜ嚭?，我會開心地說，今年的事情終于做完了”，陳傳茜笑道，馬上就有人“潑冷水”，明年的事又來了。
武漢地鐵藝術(shù)設(shè)計(jì)演變，無一不精美
“武漢地鐵其實(shí)是一座地下美術(shù)館。”陳傳茜說，除了每條線路擁有特色墻外，在每年的新線上，都可以看到更進(jìn)一步的優(yōu)化設(shè)計(jì)。
“可以說，4號線是對2號線的一個(gè)總結(jié)，選材上有所提升，原來2號線用搪瓷鋼板做柱面，4號線特色站就用石材，3號線全線用石材，因?yàn)槭牡淖兓容^小，會更加大氣。
此外，2號線特色站有藝術(shù)墻、藝術(shù)凳；4號線除了藝術(shù)墻、凳，對立柱也進(jìn)行了統(tǒng)一設(shè)計(jì)，像首義路站；3號線的設(shè)計(jì)則打破傳統(tǒng)模式，將樓梯下方的三角房也作為藝術(shù)設(shè)計(jì)對象，最特別的是市民之家站，設(shè)計(jì)元素從藝術(shù)墻延伸到地面，視覺上整體更有趣味性。
“今年6號線的藝術(shù)設(shè)計(jì)再次升級?！彼榻B，以園博園北站為例，立柱柱頭的造型是向上生長的一棵樹，柱頭有LED設(shè)備，燈光會變換不同顏色。
此外，6號線特色站的吊頂設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)，如大智路站，吊頂兩邊是平的方通，中間是拱形，邊跨保持，中跨提升，這是為了讓市民乘車的空間視野更舒服。琴臺站吊頂通過燈光，呈現(xiàn)流光水波的效果；國博中心北站的吊頂層層“波浪”。特色站，站站不同?！暗罔F成了地下藝術(shù)殿堂，無形中可提高武漢市民的鑒賞水平”。
