即將行駛在BRT線路的駕駛員輪流實(shí)操 記者張寧 攝記者王剛 通訊員龔姣 卓利華
在全長(zhǎng)13.6公里的BRT廊道里，通行1條BRT主線和24條常規(guī)公交，其他社會(huì)車輛都不能通行，公交通行平均時(shí)速將比目前提高30%；市民可刷公交卡或支付寶進(jìn)入BRT站臺(tái)，還可享受同站臺(tái)同方向的免費(fèi)換乘；每一路公交車在站點(diǎn)都有固定泊位，市民乘車對(duì)號(hào)等候即可，再不用來回跑動(dòng)……我市首條BRT——雄楚大道BRT，昨日進(jìn)行實(shí)地模擬演練。長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者在演練現(xiàn)場(chǎng)探訪，這條BRT的諸多亮點(diǎn)首次對(duì)外曝光。
快速公交系統(tǒng)即BRT(Bus Rapid Transit)，是介于快速軌道交通與常規(guī)公交之間的新型公共客運(yùn)系統(tǒng)，被稱為“地面上的地鐵”。
雄楚大道BRT西起武昌火車站東廣場(chǎng)，沿途經(jīng)過14個(gè)站點(diǎn)，雙向?？?9個(gè)站臺(tái)，規(guī)劃終點(diǎn)為光谷火車站，目前臨時(shí)終點(diǎn)站設(shè)在光谷大道。目前建成的BRT一期單程線路總長(zhǎng)13.6公里，預(yù)計(jì)本月底開通試運(yùn)行。
此次演練共有69臺(tái)常規(guī)公交、1195名駕駛員參加。演練內(nèi)容包括對(duì)準(zhǔn)站牌停車、掌握行車速度、靠邊停車等。
25條線路共用BRT通道
平均車速提高30%
雄楚大道BRT將采用“快速通道+靈活線路”混合式運(yùn)營(yíng)的模式，即由1條BRT主線和24條常規(guī)公交BRT輔線組成。
“也就是說，雄楚大道BRT開通后，途經(jīng)雄楚大道相關(guān)路段通行的24條常規(guī)公交線路，也都會(huì)走BRT廊道?！蔽錆h公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
值得注意的是，區(qū)別于BRT專用車輛全線都走BRT廊道，24條常規(guī)公交是在BRT廊道有站點(diǎn)時(shí)才會(huì)進(jìn)入。因運(yùn)營(yíng)線路與BRT廊道不同，常規(guī)公交一般行駛幾站后都要駛出BRT廊道。
長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者昨現(xiàn)場(chǎng)看到，除每個(gè)站點(diǎn)附近的路段為3股車道外，雄楚大道BRT廊道其他路段均為2股車道，廊道兩邊均設(shè)置了防護(hù)隔離欄。“25條線路通行BRT廊道，實(shí)現(xiàn)了社會(huì)車輛、行人和非機(jī)動(dòng)車的分道行駛，相當(dāng)于享受了專門的通道，平均車速預(yù)計(jì)可提高30%以上”。
據(jù)悉，BRT車輛在經(jīng)過雄楚大道沿途交叉路口時(shí)，仍要按交通信號(hào)燈的要求通行。
每路車有固定泊位
上車不用來回跑
區(qū)別于日常所見的常規(guī)公交車站，記者昨現(xiàn)場(chǎng)了解到，雄楚大道BRT29個(gè)站臺(tái)平均長(zhǎng)度都有200米，最長(zhǎng)的有292米。每個(gè)站臺(tái)又都分為2—4個(gè)不等的子站臺(tái)，每個(gè)子站臺(tái)附近的路面上，都清晰標(biāo)示有“18米專用”“12米專用”或“10米專用”等三種清晰字樣，子站臺(tái)上方也都清晰標(biāo)示著所要?？康墓痪€路番號(hào)。
據(jù)悉，25條線路共配備有車輛600余臺(tái)，其中1條主線將配備30臺(tái)，為18米長(zhǎng)的純電動(dòng)BRT專用車輛。24條輔線則使用目前常規(guī)的10米、12米公交車。
武漢公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，BRT站臺(tái)這樣設(shè)計(jì)，主要是為了能夠保證有足夠多的公交車泊位?！懊柯饭卉嚩加泄潭ǖ牟次?，候車的乘客準(zhǔn)備搭乘哪一路公交，可提前到相對(duì)應(yīng)的子站臺(tái)等候，避免因公交車?？课恢貌淮_定導(dǎo)致乘客來回跑動(dòng)”。
站臺(tái)裝有安全門
通道內(nèi)嚴(yán)禁超車
為確保運(yùn)營(yíng)和乘客的安全，雄楚大道BRT開通后，通道內(nèi)行駛的車輛最高行車速度不能超過50公里/小時(shí)，平均時(shí)速保持在25公里左右，進(jìn)站時(shí)時(shí)速不得超過5公里，距停靠子站臺(tái)50至100米內(nèi)，必須開右轉(zhuǎn)向燈，依次?？浚煌瑫r(shí)行駛時(shí)嚴(yán)禁超車。
類似于地鐵，BRT站臺(tái)全部都安裝了安全門，并采用無線射頻信號(hào)控制開關(guān)。“駕駛員必須在指定的子站臺(tái)旁對(duì)準(zhǔn)站臺(tái)的安全門‘定點(diǎn)停車’，確保乘客能一步平穩(wěn)登乘，否則安全門和BRT專用車輛的車門都將無法開啟”。
據(jù)了解，通行BRT廊道的公交駕駛員，對(duì)“定點(diǎn)停車”要求相當(dāng)嚴(yán)格——車頭前沿與地面上的“停止線”誤差不得大于20厘米，車身與站臺(tái)邊沿的距離不得大于30厘米，并保持車身與站臺(tái)路沿平行，乘客能水平登乘。關(guān)門3秒后方可起步，起步時(shí)不得往左急打方向，在確保安全的情況下緩慢駛出。
快速公交和24條常規(guī)公交免費(fèi)換乘
雄楚大道BRT位于道路中間，市民若想前往BRT站臺(tái)搭乘BRT和24條常規(guī)公交，可通過沿途的人行天橋、人行橫道和地下通道等三種方式進(jìn)入BRT。據(jù)悉， 雄楚大道BRT沿途設(shè)有過街人行天橋18座，地下通道1座。進(jìn)入站臺(tái)后，類似于搭乘地鐵時(shí)的買票進(jìn)站，市民可刷公交卡或刷支付寶二維碼進(jìn)入站臺(tái)。為此，每個(gè)站臺(tái)都分設(shè)有刷公交卡、刷支付寶的專門通道。若要現(xiàn)金購(gòu)票則要先在自助售票機(jī)上投幣，獲取支付寶二維碼紙質(zhì)憑證，再刷二維碼方可進(jìn)站。
進(jìn)入站臺(tái)后，即可選擇搭BRT專用車輛或常規(guī)公交，并能在同一BRT站臺(tái)實(shí)現(xiàn)同向行駛免費(fèi)換乘?！巴ㄋ捉忉?，只要乘客不出這個(gè)站臺(tái)，即可免費(fèi)實(shí)現(xiàn)常規(guī)公交與常規(guī)公交之間、常規(guī)公交與BRT公交之間的免費(fèi)換乘。”
目前確切的消息是，與常規(guī)公交一樣，BRT專用車輛也將實(shí)行“一票制”。至于市民普遍關(guān)心的BRT票價(jià)、具體運(yùn)營(yíng)時(shí)間等，目前還有待相關(guān)部門審批。一旦確定，將在第一時(shí)間向社會(huì)公布。
