武漢BRT公交首練 1195名駕駛員參加實地模擬演練長江云報道（湖北電視綜合頻道記者 朱春堂 通訊員 龔姣）公交車在指定的站臺“定點停車”，前后門對準站臺，橫向車身與站臺距離不得大于30厘米，乘客能“一步”平穩(wěn)登乘。今天（5號）上午記者在武漢市首條快速公交線（以下簡稱BRT）理工大站點看到，多臺公交車陸續(xù)駛?cè)隑RT專用通道，在多個站臺中開展實地模擬演練。據(jù)公交集團透露，此次演練共有69臺常規(guī)公交、1195名駕駛員參加。演練內(nèi)容包括對準站牌停車、掌握行車速度、靠邊停車等項目。
據(jù)介紹，該條BRT將采用“快速通道+靈活線路”混合式運營模式，由1條BRT主線和24條常規(guī)公交BRT輔線組成，共配備600余輛公交車。1條主線配30臺18米長的BRT專用車輛，24條輔線使用BRT專用車道的公交站點，與BRT主線實現(xiàn)無縫對接，實行同臺同站同方向免費換乘。同時，BRT站臺安全門采用無線射頻信號來控制，車輛前門附近安裝無線射頻裝置，站臺的安全門上也安裝有無線射頻裝置，駕駛員只要對準站臺開關(guān)車門，站臺的門也隨之開或關(guān)，最大程度方便廣大乘客。
本次演練路段為雄楚大街珞獅路交通指示燈至省公安廳交通指揮燈路口，與BRT有關(guān)聯(lián)的2160名工作人員參加，培訓(xùn)時間為12月3日至6日。演練的站臺有3個，分別為石牌嶺北站臺、書城路北站臺和書城路南站臺。駕駛員演練如何規(guī)范操作、標準停車，各線路管理人員負責(zé)組織協(xié)調(diào)并熟悉管理規(guī)則，站臺工作人員實地操作演練，站務(wù)保潔及守夜人員熟悉工作場地及工作內(nèi)容，安保人員熟悉安保業(yè)務(wù)，票務(wù)公司熟悉收銀場地，其他相關(guān)單位根據(jù)負責(zé)事項，進行現(xiàn)場調(diào)試等。
為確保武漢市首條BRT線路的順利開通，從11月15日起，公交集團還相繼開展了站臺各崗位人員的理論培訓(xùn)、模擬訓(xùn)練，保證BRT正式運營的各項工作質(zhì)量。
記者在現(xiàn)場看到，演練過程中，每輛車都配備了1名車長進行跟車指導(dǎo)，各車輛按照臨時設(shè)置的號牌對應(yīng)子站臺?？?，進入BRT通道的公交車，按順序依次進、出站，行駛時不允許超車。
“按照要求，在BRT通道內(nèi)行駛的車輛最高行車速度不得超過50公里/小時，平均時速保持在25公里/小時左右。車輛進站時，時速不得超過5公里/小時，在距本線路子站臺50至100米內(nèi)，開右轉(zhuǎn)向燈，依次按照要求?？俊！惫患瘓F相關(guān)負責(zé)人介紹。
“在BRT通道駕車對駕駛員的操作要求更高，在行駛過程中的行為規(guī)范更為嚴格，同時也保證了其安全性，乘客在乘車過程中有安全、舒適、便捷的三重體驗”，實際演練操作中的駕駛員黃師傅說，此次培訓(xùn)對駕駛員的考核標準異常嚴格。據(jù)了解，駕駛員按指定的子站臺停止線上“定點停車”，車門對準站臺安全門，縱向誤差不得大于20厘米，橫向車身與站臺路沿距離不得大于30厘米，保持車身與站臺路沿平行，乘客能水平登乘。關(guān)門3秒后方可起步，起步時不得往左急打方向，在確保安全的情況下緩慢駛出。
武漢BRT公交首練 1195名駕駛員參加實地模擬演練據(jù)悉，首條BRT位于武昌雄楚大道沿線，西起武昌火車站東廣場，沿途經(jīng)過14個站點，雙向停靠29個站臺，規(guī)劃終點為光谷火車站，臨時終點設(shè)在光谷大道站。一期單程線路總長13.6公里。BRT實行一票制，乘客可通過公交IC卡和二維碼支付。
