電車岔道轉向示意圖電車臨近，向軌道自動扳道裝備發(fā)信息，告知前進方向
本報訊（記者康鵬 通訊員周明德 陳鵬飛）長江日報記者從武漢開發(fā)區(qū)獲悉，日前，武漢首條有軌電車線路——大漢陽地區(qū)現(xiàn)代有軌電車試驗線軌道鋪設已經(jīng)完成，軌道全線貫通，全面轉入機電設備安裝調試階段。
昨日，記者在有軌電車試驗線楓樹六路站看到，軌道和站臺均已建設完成，工程人員正在列車上進行調試。軌道中間鋪設了草皮，站臺上還設有一塊大屏幕，顯示了站名、時間、下一班列車到站時間等信息。站臺與軌道間高度相差約20厘米，與電車車廂地板幾乎平齊。登上電車，車內已安裝了公交刷卡器，通車后，可直接刷公交卡乘坐。
目前，有2輛列車正在參與線路調試，未來根據(jù)發(fā)車密度，將有10-16輛列車在線路上運行。本線路共采購車輛21列，均為漢產(chǎn)，由中車株洲公司武漢基地生產(chǎn)，采用其自主研發(fā)的車載超級電容儲能元件供電，在車輛進站后約30秒即可完成充電。和普通有網(wǎng)有軌電車相比，在遇到下坡路況及剎車制動時，能節(jié)能30%左右。
大漢陽地區(qū)現(xiàn)代有軌電車試驗線全長約16.8公里，設站22座，起于武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)黃陵官蓮湖路，途經(jīng)鳳凰大道、硃山二路、全力三路、后官湖大道、車城西路、沌陽大道，止于東風大道與沌陽大道交會處的車輪廣場，與地鐵3號線沌陽大道站無縫換乘。
今年12月底，有軌電車線路將建成通車，這也是華中地區(qū)首條有軌電車線路建成通車。
根據(jù)規(guī)劃，到2030年，大漢陽地區(qū)的有軌電車線將達到15條，成網(wǎng)，總規(guī)模長達214公里，貫通漢陽、沌口、蔡甸、漢南。
大漢陽地區(qū)有軌電車試驗線軌道已經(jīng)鋪設完成，不時有調試車輛經(jīng)過 記者郭良朔 攝
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“三開組合道岔”
助電車轉向
大漢陽地區(qū)有軌電車試驗線鋪設了國內首組自主研發(fā)的有軌電車三開組合道岔。
昨日，在車城西路與沌陽大道交會處，長江日報記者看到，密密麻麻的軌道在不同的方向上交叉，可實現(xiàn)兩條橫向并行線路與兩條縱向并行線路之間的分別連接及轉向。
“這里未來將有多條有軌電車線路相交。有軌電車不像地鐵，不同方向的線路可以在不同深度的地層內錯開，而必須在同一平面內交叉?！?/p>
軌道上建有自動扳道裝備，當列車臨近時，向這一裝備發(fā)出信息，告知前進的方向，收到信息之后，可實現(xiàn)自動扳道，列車可以往前、往左、往右行駛，完全無需人工操作。
據(jù)介紹，這組道岔由國內企業(yè)自主研發(fā)，填補了我國在這一領域的技術空白。這一道岔工藝結構復雜，鋪裝難道很大，光施工和調試，就花了20多天。
（記者康鵬）
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