本報(bào)訊（記者譚德磊 張馳 通訊員劉丹丹 袁永華）武漢軌道交通6號(hào)線一期工程取得重大進(jìn)展。昨天上午11點(diǎn)10分，一輛黃色工程牽引車拖著一列“鸚鵡綠”地鐵列車開到漢陽琴臺(tái)站，首次穿越漢江江底，抵達(dá)漢口武勝路站。標(biāo)志著6號(hào)線在全線完成鋪軌后，首次進(jìn)行穿越漢江段車輛“冷滑”測(cè)試，為今年底通車奠定良好基礎(chǔ)。

　　武漢地鐵集團(tuán)介紹，軌道交通6號(hào)線一期工程在開通試運(yùn)營(yíng)前，線路必須經(jīng)歷“冷滑”、“熱滑”、綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試、列車空載試運(yùn)行等幾個(gè)階段和環(huán)節(jié)。“冷滑”就是列車在不通電、沒有動(dòng)力的情況下，由工程牽引車拖著列車在軌道上壓道試跑，相當(dāng)于給列車“探路”?！盁峄本褪窃谕娗闆r下，列車自帶動(dòng)力，在信號(hào)系統(tǒng)的調(diào)度下試跑。

　　武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部車輛部經(jīng)理朱圣瑞說，隨著琴臺(tái)站至武勝路站穿越漢江的軌道鋪通，昨天，全線最后一個(gè)區(qū)段——鐘家村站至漢正街站區(qū)間也滿足了測(cè)試條件，開始“冷滑”試跑。他介紹，從明天開始，最后一個(gè)區(qū)段開始“熱滑”試跑。按照計(jì)劃，11月20日起，6號(hào)線全線開始按照列車運(yùn)行圖試運(yùn)行，進(jìn)行供電、信號(hào)、車輛、屏蔽門等系統(tǒng)的綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試，在20天的時(shí)間內(nèi)將嚴(yán)格按照列車開通時(shí)刻表試運(yùn)行。

　　作為目前武漢在建最長(zhǎng)的地鐵線路，6號(hào)線一期工程由武漢開發(fā)區(qū)體育中心至東西湖區(qū)金銀湖公園，全長(zhǎng)35.95公里，設(shè)站27座。若按照列車約32公里/小時(shí)的平均旅行速度（含到站停車時(shí)間）測(cè)算，跑完單程約需65分鐘。該線路是武漢首條采用A型車的線路，可比B型車多裝載562名乘客。車輛以線路色“鸚鵡綠”為點(diǎn)綴，共配備40列車，目前已到漢36列，預(yù)計(jì)在12月上旬，全部車輛到齊，線路計(jì)劃在今年底開通試運(yùn)營(yíng)。