昨日上午，編號F01的地鐵列車緩緩駛出停車場

　　本報訊（記者張晟 通訊員劉丹丹）昨日上午8時45分，武漢地鐵6號線進行帶電試跑?！胞W鵡綠”列車的首秀，從金銀潭車輛段開始，至楊汊湖站結束，往返共計約16公里，歷經6個車站，測試速度不超過40公里/時。

　　地鐵集團建設事業(yè)總部車輛部經理朱圣瑞說，本次進行的測試，專業(yè)術語稱之為帶電熱滑，通俗地講，就是列車依靠電力，自主運行。他介紹說，6號線開創(chuàng)了武漢地鐵的另一項紀錄，就是使用接觸網供電。列車上有兩臺受電弓，采用接觸網，最大的好處是可減少車站沿線變電站的建設數量，節(jié)約建設經費。目前投入運營的地鐵線路，如2號線等，供電和受電裝置分別安裝在地下和列車兩側。

　　據了解，本次熱滑于17日結束，之后6號線將分段進入綜合聯(lián)調聯(lián)試階段，為全面投入運營做好準備。據悉，6號線是武漢地鐵首條采用A型車運營的線路，最高運行時速80公里/時。A型車比目前1、2、3、4號線采用的B型車每列多出120個座位，滿載時能多裝562人。

　　目前，6號線工程上25座車站主體結構完工，武勝路站等2座車站主體結構在建，車站裝修和設備系統(tǒng)安裝正在有序推進。