本報(bào)訊（記者 李璟 通訊員 張鵬 張勇）上個(gè)月武漢哪兒最堵？又為什么會(huì)堵？昨日，武漢市交管部門發(fā)布相關(guān)道路大數(shù)據(jù)研究，分析了今年上月武漢市交通道路擁堵原因，為市民出行提供導(dǎo)引。

　　根據(jù)武漢公安交管部門大數(shù)據(jù)平臺(tái)分析，今年10月，武漢市主城區(qū)平均道路交通擁堵延時(shí)指數(shù)為1.32。其中，漢口1.39，武昌1.26，漢陽1.28，與上月基本持平。那么什么是“擁堵延時(shí)指數(shù)”呢？這是目前國際交通分析中常用的概念，指同樣一條線路，早晚交通高峰時(shí)花的時(shí)間相比正常不堵車情況下的時(shí)間，其倍數(shù)就是擁堵延時(shí)指數(shù)。也就是說，10月份武漢市主城區(qū)道路上市民早晚高峰時(shí)開車花費(fèi)的時(shí)間平均是通暢時(shí)間的1.32倍。

　　至于橋隧方面，橋隧流量較上月上升1.44%，其中天興洲大橋、鸚鵡洲長江大橋和江漢二橋交通量波動(dòng)幅度較大，分別上升9.99%、上升8.85%和上升3.98%。由于最近三環(huán)線運(yùn)輸量大幅增長，導(dǎo)致天興洲大橋交通量的隨之上升。鸚鵡洲長江大橋作為二環(huán)線重要交通路段，交通吸引量較大，但建成時(shí)間較短，通行能力富余，有足夠能力容納新增的交通量，所以流量處于緩慢上升階段。而江漢二橋連接漢口漢陽，近期漢陽地區(qū)大型活動(dòng)較多，因此誘發(fā)其流量上升。

　　最堵10條路

　　球場路、嶺南路、大智路、商貿(mào)大街、多福路、水果湖隧道、武勝路、大成路、蘭陵路、建設(shè)新村路

　　六大擁堵因素

　　違法停車現(xiàn)象突出，直接影響車輛通行。

　　市政工程建設(shè)工地較多，且多在主干道上，直接影響到主干路網(wǎng)道路通行能力。

　　陰雨天氣會(huì)影響到駕駛員視線視距，并且路面行車條件變差，導(dǎo)致車流速度下降，通行能力降低。

　　路網(wǎng)布局和結(jié)構(gòu)不夠完善，密度不夠，主次支路等級(jí)分配和銜接不完善，周邊缺乏分流道路，形成交通瓶頸。

　　公交線路停保場缺位較多，部分站點(diǎn)未設(shè)置港灣式公交?？空?，線路重復(fù)率高，少數(shù)公交司機(jī)駕駛行為不文明。

　　商圈、醫(yī)圈、學(xué)圈、樞紐站等大型交通吸點(diǎn)容易誘發(fā)周邊交通量大幅上升，尤其是在節(jié)假日期間，造成周邊交通壓力劇增。

　　交警教你避堵三招

　　1. 除惡劣天氣影響外，早高峰最大值出現(xiàn)在每周一的概率較大，晚高峰最大值出現(xiàn)在每周五的概率較大，早晚高峰一般出現(xiàn)在每天的7:00-9:00和17:00-19:00，建議市民選擇錯(cuò)峰出行。

　　2. 根據(jù)10月份高峰、平峰擁堵路段排名情況，建議市民根據(jù)自身出行目的地，盡量避開擁堵路段，可選擇臨近或相鄰路段出行，或選擇公交、地鐵等公共交通出行方式。

　　3. 目前長江大橋、長江二橋、長江隧道、江漢一橋、江漢二橋、月湖橋等市區(qū)主要過江橋隧均已接近或達(dá)到飽和流量，建議市民可繞行鸚鵡洲長江大橋、二七長江大橋、天興洲長江大橋以及晴川橋；同時(shí)，白沙洲長江大橋兩端橋面道路半封閉施工，造成通行效率急劇下降55%左右，建議需通行白沙洲長江大橋的車輛可以繞行鸚鵡洲長江大橋、龍陽高架等相關(guān)橋梁和道路。