擋板上一排噴頭不時噴出霧狀水珠降塵。本報記者 王箏 攝本報訊（記者 劉迅 通訊員 劉丹丹）武漢地鐵6號線一期進(jìn)展如何？昨日，記者探訪施工現(xiàn)場——武漢最深的琴臺站正開挖標(biāo)準(zhǔn)段；4個車站主體結(jié)構(gòu)完工；地鐵過漢江將走“S”型；琴臺站工地首次試點(diǎn)防塵噴淋系統(tǒng)。
琴臺站為武漢最深站點(diǎn)
6號線一期由沌口開發(fā)區(qū)體育中心南站至東西湖區(qū)環(huán)湖西路站，從琴臺穿越漢江到武勝路，全長35.95公里，全部為地下線，設(shè)車站27座，是武漢市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中最長的一條地鐵線路。預(yù)計(jì)2016年底通車。
昨日，記者來到古琴臺站點(diǎn)施工現(xiàn)場，6號線琴臺站項(xiàng)目經(jīng)理駱超鋒說，6號線一期琴臺站目前是武漢地鐵最深的地鐵站，最大埋深32米。市民從地面下到站臺乘車，相當(dāng)于要下8層樓。
目前，施工正由南向北開挖，已挖至第4個標(biāo)準(zhǔn)段。按進(jìn)度，7月初可開始結(jié)構(gòu)性施工，9月初盾構(gòu)始發(fā)，預(yù)計(jì)9月底穿越漢江，直到武勝路站點(diǎn)。
“6號線過漢江繞了三個彎?！?駱超鋒說，一是避免列車在武勝路段90度大轉(zhuǎn)彎，二是避開沿線障礙物。該段從琴臺穿越漢江到武勝路，線路產(chǎn)生三個最小半徑350米的曲線，如同“S”型。
記者獲悉，地鐵6號線一期的博覽中心站、海洋樂園、鐘家村、常青花園4個車站主體結(jié)構(gòu)完工，區(qū)間隧道貫通9055米，13臺盾構(gòu)在掘進(jìn)。
工地首次試點(diǎn)防塵噴淋系統(tǒng)
記者古琴臺施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，每隔一段時間，擋板上一排噴頭噴出霧狀水珠，還未揚(yáng)起的灰塵瞬間被“撲熄火”。6號線琴臺站業(yè)主代表夏松林說，在該站點(diǎn)圍擋上加裝180米長的噴淋系統(tǒng)，讓揚(yáng)塵不出工地。這也是武漢地鐵工地上首次試點(diǎn)防塵噴淋系統(tǒng)。
夏松林說，這套噴淋系統(tǒng)算上水管、閥門等材料，成本約1.5萬元。過去每天租灑水車降塵，一天3—4車，一車約400元，花費(fèi)1200—1600元。噴淋系統(tǒng)每天只需10—15噸水，水費(fèi)每天不足50元。
在中博會期間，鸚鵡大道交通壓力增大。昨日，武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部二級項(xiàng)目經(jīng)理游正軍介紹，施工人員趕在20天時間，建起一條長約700米的臨時便道，從紅建路延至前進(jìn)村站方向，雙向4車道，直通武漢國際博覽中心。目前道路已全部刷黑、硬化，劃好標(biāo)線。這條便道為鋼筋混凝土“打底”，再增鋪5公分厚的瀝青層，投資80萬元。
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武漢地鐵6號線過漢江走S形 琴臺站為最深站點(diǎn)(圖)
