武漢市臺(tái)北路公共停車場時(shí)常遇到停車率低的難題。東方IC圖

　　本報(bào)訊（記者劉倩雯）如何加快建設(shè)，鼓勵(lì)民營資本進(jìn)入公共停車場建設(shè)？3月13日，在武漢市公布2015年“十大突出問題”的新聞發(fā)布會(huì)上，該市副市長張光清回答長江商報(bào)記者提問時(shí)說，武漢要完善停車場的體制機(jī)制，加快停車場建設(shè)，鼓勵(lì)企業(yè)利用自有土地來建設(shè)停車設(shè)施。

　　武漢市國土資源和規(guī)劃局相關(guān)人士向長江商報(bào)透露，該市非常關(guān)注停車難問題，3月16日還召開了相關(guān)會(huì)議研究，將會(huì)盡快出臺(tái)相關(guān)政策，鼓勵(lì)社會(huì)資本建設(shè)公共停車場。

　　剛性停車位缺口26.5萬個(gè)

　　武漢停車位的缺口到底有多少？武漢市交通戰(zhàn)略研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，主城區(qū)小汽車約110萬輛，按照國際慣例1:1.2的泊車位配比率計(jì)算，共需132萬個(gè)停車泊位，除主城區(qū)現(xiàn)狀在冊的停車泊位數(shù)85.5萬個(gè)以外，未統(tǒng)計(jì)的建筑空地及院落還分布有約20萬個(gè)隱性停車泊位，主城區(qū)內(nèi)剛性停車泊位缺口約為26.5萬個(gè)。

　　記者查閱資料發(fā)現(xiàn)，2008年8月1日，《武漢市機(jī)動(dòng)車停車場管理辦法（試行）》開始施行，鼓勵(lì)單位和個(gè)人投資建設(shè)公共停車場，并可享受一定的優(yōu)惠政策。

　　2009年10月23日，武漢市下發(fā)了《關(guān)于加快我市公共停車場建設(shè)的通知》，鼓勵(lì)社會(huì)投資人投資建設(shè)、經(jīng)營公共停車場，秉承“誰投資、誰經(jīng)營、誰受益”的原則。但該通知有效性為兩年，目前已過期。

　　“武漢市要加快停車場建設(shè)?！?3日，武漢市副市長張光清介紹，該市目前主要鼓勵(lì)社會(huì)資本參與停車場的建設(shè)，政府在土地等成本上給予支持，停車場收費(fèi)實(shí)行市場化。他認(rèn)為，企事業(yè)單位包括社區(qū)應(yīng)該可以利用自有土地來建設(shè)停車設(shè)施。

　　武漢市國土資源和規(guī)劃局相關(guān)人士向長江商報(bào)記者透露，該市非常關(guān)注停車問題，16日還召開了相關(guān)會(huì)議研究，武漢將會(huì)盡快出臺(tái)相關(guān)政策，鼓勵(lì)社會(huì)資本建設(shè)公共停車場。

　　前期投入100萬 6年后回本

　　雖然之前出臺(tái)過一些政策，但參與建設(shè)停車場的公司并不多。實(shí)際上，在漢試水修建停車場的民企收益并不理想。

　　樊天華是武漢聯(lián)合發(fā)展停車場投資建設(shè)管理有限公司負(fù)責(zé)人，也是響應(yīng)政府鼓勵(lì)民間資本進(jìn)入停車場建設(shè)最早的民營企業(yè)家。漢口馬場角路華立新華時(shí)代樓宇外廣場上的一個(gè)公共停車場，是他公司的第一個(gè)停車場，采取的是租賃社區(qū)閑置共有物業(yè)建設(shè)停車場的模式。

　　“這個(gè)投入近百萬的停車場，預(yù)估6年時(shí)間回本?！狈烊A給記者算了一筆賬：“停車場有9個(gè)工作人員，一年的薪水支出近30萬。電力成本、綠化保養(yǎng)，停車場維修就要近20萬，另外還有資本利息，一年就是12萬?！?/p>

　　“要么是土地規(guī)劃變更，要么是歷史建筑保護(hù)，要么是選點(diǎn)單位反對?！?武漢市城投公司相關(guān)負(fù)責(zé)人反映，從2010年2月組建武漢城投停車場投資建設(shè)管理有限公司以來，累計(jì)向市政府申報(bào)100多個(gè)停車場選點(diǎn)方案，但各種原因讓公共停車場項(xiàng)目難以推進(jìn)。

　　老城區(qū)可建簡易機(jī)械式停車庫

　　日前，武漢啟動(dòng)停車場建設(shè)年活動(dòng)，今年將在每個(gè)中心城區(qū)建設(shè)停車場泊位5000至10000個(gè)，按規(guī)劃方案，近3年擬建設(shè)22個(gè)停車場。

　　如何鼓勵(lì)社會(huì)資本參與？樊天華說：“如果可以，我希望相關(guān)政府部門成立一個(gè)‘停車處’，協(xié)調(diào)解決問題?！彼榻B，在新華路停車場安裝智能停車設(shè)備時(shí)，被城管以臨時(shí)占道為由要求拆除。而在此前，樊天華已經(jīng)取得了公安交管部門出具的相關(guān)證明，證實(shí)他已經(jīng)在公安交管部門備案，被要求在該區(qū)域設(shè)置智能停車設(shè)備。

　　此外，他還認(rèn)為資源公示性有封閉不通的情況，希望以后有專門的部門面向市場公開招標(biāo)，不用和現(xiàn)在像無頭蒼蠅一樣到處找停車場還要進(jìn)行各種審批。

　　“鑒于停車場投入資金回收周期長、難以吸引社會(huì)資本的現(xiàn)狀，我們也提出多種建設(shè)模式。”武漢市一長期研究交通規(guī)劃的業(yè)內(nèi)人士建議，在新建區(qū)及有條件的區(qū)域，結(jié)合土地開發(fā)、按規(guī)劃同步建設(shè)地下公共停車場或公共停車樓；在老城區(qū)及用地緊張區(qū)域采用靈活移動(dòng)的簡易機(jī)械式停車庫的方式進(jìn)行建設(shè)，后期結(jié)合土地開發(fā)按規(guī)劃落實(shí)。