圖為：雖然沒有一位旅客，但乘務(wù)員仍保持最佳的工作狀態(tài)
圖為：保潔員將空蕩蕩的車廂打掃得一塵不染
3月12日凌晨4時(shí)許，武漢火車站還沉浸在夜色中。武昌南機(jī)務(wù)段動(dòng)車司機(jī)胡偉拉著行李箱，已來(lái)到車站7號(hào)站臺(tái)，值乘一列沒有車次的動(dòng)車。
這是一列隨時(shí)準(zhǔn)備出發(fā)卻可能永遠(yuǎn)不會(huì)出發(fā)的動(dòng)車。鐵路職工稱它為“熱備動(dòng)車”。它一直處于開機(jī)狀態(tài)，卻沒有固定的車次編號(hào)；車上的乘務(wù)人員和空調(diào)、燈光等，完全按照出乘模式工作，隨時(shí)能上線運(yùn)行。一旦動(dòng)車在線路上發(fā)生故障，熱備動(dòng)車將立即出發(fā)，代替其把旅客送往目的地。
胡偉說(shuō)，每天早上，熱備動(dòng)車要在第一列動(dòng)車發(fā)車前，到達(dá)武漢火車站；晚上11時(shí)以后，待末班動(dòng)車安全回到終點(diǎn)，熱備車再?gòu)能囌痉祷匚錆h動(dòng)車段，宣告一天熱備任務(wù)的完成。
5點(diǎn)半左右，值乘這列熱備車的列車長(zhǎng)孫婷婷，也開始她這一天的“待命”狀態(tài)：整理著裝，開始各項(xiàng)整備工作。每隔一個(gè)小時(shí)，乘務(wù)員、保潔員和機(jī)械師等，都要巡視一次列車。熱備車及乘務(wù)組員要保持“車不離線、人不離車、（對(duì)講）機(jī)不離身”。
雖然熱備車時(shí)刻準(zhǔn)備著，但孫婷婷希望它永不出動(dòng)?！盁醾滠嚨某鰟?dòng)，就意味著其他動(dòng)車出了故障。我們要組織好旅客換乘，重新安排席別，更要安撫好旅客的情緒。這一天神經(jīng)弦會(huì)繃得更緊?！?/p>
