本報(bào)訊（記者 劉迅 通訊員 劉丹丹）“坐地鐵趕火車，又方便又快，比起以前提著行李來回轉(zhuǎn)公交，便捷很多?！弊蛉帐谴哼\(yùn)首日，不少武漢市民乘坐“芳草綠”“梅花紅”穿梭于三大火車站，初具雛形的武漢地鐵網(wǎng)，為回家的旅客帶來更多的便利。
從2012年起，武漢每年一條地鐵通車。繼地鐵2號(hào)線、4號(hào)線后，今年底，地鐵3號(hào)線一期將開通試運(yùn)營(yíng)，連接起漢口、漢陽(yáng)。昨日，記者從武漢地鐵集團(tuán)獲悉，截至目前，地鐵3號(hào)線一期23座車站主體結(jié)構(gòu)已完工，年底通車后武漢中心城區(qū)將實(shí)現(xiàn)地鐵成網(wǎng)。
沿線24個(gè)站點(diǎn)10個(gè)可換乘
從漢口后湖的三金潭，地鐵3號(hào)線一期穿漢江而過，途經(jīng)24個(gè)站點(diǎn)，直通漢陽(yáng)沌陽(yáng)大道。因有著名景點(diǎn)歸元寺，3號(hào)線的整體色調(diào)定位“歸元金”，代表穩(wěn)定、中立、智慧。
武漢地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，軌道交通3號(hào)線一期工程全長(zhǎng)30.1公里，設(shè)站24座，貫穿漢口、漢陽(yáng)南北，是第一條連接漢口和漢陽(yáng)的軌道交通線路。
“換乘車站多是地鐵3號(hào)線的一大特點(diǎn)?！蔽錆h地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)人說，作為漢口地區(qū)的重點(diǎn)車站，香港路站是地鐵3、6、7號(hào)線的換乘站，也是武漢市目前唯一的三線換乘地鐵站。
3號(hào)線的換乘站共有10座，分別與1、2、4、6、7、8、10、11、12號(hào)線等9條線路換乘，這也是武漢地鐵換乘站最多的一條線路。
地鐵3號(hào)線一期工程于2012年3月31日開工。截至目前，市民之家站等23座車站主體結(jié)構(gòu)已完工，香港路站處于主體結(jié)構(gòu)施工階段，全線區(qū)間隧道累計(jì)貫通39.6公里，鋪軌工作正在有序進(jìn)行，預(yù)計(jì)今年底開通試運(yùn)營(yíng)。
地鐵網(wǎng)延伸至武漢新城區(qū)
此前，漢口、武昌先后開通軌道交通。去年底，4號(hào)線二期工程試運(yùn)營(yíng)通車，結(jié)束了漢陽(yáng)地區(qū)無地鐵的歷史。至此，武漢三鎮(zhèn)全面進(jìn)入地鐵時(shí)代。今年底，地鐵3號(hào)線一期開通，地鐵將漢口、漢陽(yáng)連接，武漢中心城區(qū)實(shí)現(xiàn)地鐵成網(wǎng)，三鎮(zhèn)互通。
“3號(hào)線建成后，將與軌道交通1、2、4號(hào)線共同構(gòu)建武漢三鎮(zhèn)軌道交通基本骨架。”武漢地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，地鐵3號(hào)線一期沿線連起了市民之家、后湖居住組團(tuán)、建設(shè)大道金融街、王家墩CBD、王家灣商業(yè)中心、四新組團(tuán)、十升組團(tuán)、漢陽(yáng)客運(yùn)中心、武漢體育中心、沌口工業(yè)組團(tuán)等諸多居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、對(duì)外交通樞紐和城市新區(qū)。
同時(shí)，3號(hào)線也銜接了318國(guó)道、龍陽(yáng)大道、建設(shè)大道及其延長(zhǎng)線等城市交通干道和公交密集區(qū)域，是承擔(dān)武漢中心城區(qū)跨漢江客運(yùn)交通的重要通道。
此外，在武漢新城區(qū)，軌道交通也正在如火如荼地建設(shè)中。在正在進(jìn)行的武漢市“兩會(huì)”上，代市長(zhǎng)萬(wàn)勇在政府工作報(bào)告中介紹，今年將開工建設(shè)軌道交通1號(hào)線徑河延長(zhǎng)線和24號(hào)線。目前，武漢市地鐵27號(hào)線已先一步動(dòng)工，貫穿紙坊新城，預(yù)計(jì)2018年建成通車，這是從武漢市中心城區(qū)延伸到新城區(qū)的第一條地鐵，武漢人的出行方式已出現(xiàn)翻天覆地的變化。
