昨日，軌道交通21號(hào)線開(kāi)工現(xiàn)場(chǎng)。 本報(bào)記者 王箏 攝長(zhǎng)江商報(bào)消息 其中地鐵21、27號(hào)線途經(jīng)新洲黃陂江夏，2018年通車
□本報(bào)記者 彭為
通訊員 劉丹丹 徐云華
昨天和今天兩天，武漢開(kāi)工建設(shè)5條軌道交通線路，總投資超過(guò)500億元。昨日，兩條新城區(qū)線路——軌道交通21號(hào)線、27號(hào)線宣告開(kāi)工。今日，2號(hào)線南延線、T1、T2有軌電車也開(kāi)工建設(shè)，武漢軌道交通網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)進(jìn)入新城區(qū)全面建設(shè)時(shí)代。
軌道21號(hào)線預(yù)計(jì)2018年建成
目前，根據(jù)武漢市“全面構(gòu)建‘1+6’城市發(fā)展新格局”的目標(biāo)，新城區(qū)軌道交通項(xiàng)目加快建設(shè)，黃陂區(qū)軌道交通1號(hào)線漢口北延長(zhǎng)線已建成通車，軌道交通29號(hào)線也在東湖高新區(qū)全面展開(kāi)建設(shè)。
昨日上午，在新洲區(qū)施崗，21號(hào)線宣告開(kāi)工。該線路起于后湖大道，經(jīng)黃陂區(qū)武湖鎮(zhèn)、新洲陽(yáng)邏開(kāi)發(fā)區(qū)，終點(diǎn)到新洲金臺(tái)。線路全長(zhǎng)35.18公里，設(shè)站15座，總投資163.5億元，預(yù)計(jì)2018年建成。
15座車站中，后湖大道站、百步亭花園路站、新榮站、黃埔新城站、諶家磯站為地下站，武湖大道站、梅教街站、武湖站、沙口站、軍民村站、武生站、平江路站、陽(yáng)邏開(kāi)發(fā)區(qū)站、施崗站和金臺(tái)站為高架站。其中，后湖大道站與3號(hào)線換乘，新榮站與1號(hào)線換乘。工程在黃陂武湖和新洲倒水河分別設(shè)停車場(chǎng)和車輛段。
“長(zhǎng)35.95公里的6號(hào)線是武漢目前最長(zhǎng)的線路，21號(hào)線第二長(zhǎng)?！钡罔F集團(tuán)副總經(jīng)理林文書(shū)表示，按照軌道交通平均33公里每小時(shí)的速度預(yù)測(cè)，21號(hào)線跑完全程約60分鐘。
1號(hào)線是地鐵藍(lán)，2號(hào)線是梅花紅，4號(hào)線為芳草綠，按照設(shè)計(jì)，武漢每條線路都有自己獨(dú)特的顏色，而21號(hào)線的顏色為云苔紫。
軌道27號(hào)線成江夏最貴單體投資
21號(hào)線宣告開(kāi)工后，27號(hào)線緊隨其后在江夏譚鑫培公園舉行了簡(jiǎn)短的開(kāi)工儀式。
27號(hào)線由7號(hào)線一期野芷湖站引出，沿文化大道、文化路自北向南走行，先后途經(jīng)洪山區(qū)、江夏大橋新區(qū)和紙坊老城區(qū)，止于青龍山地鐵小鎮(zhèn)。設(shè)新路村站、金櫻街站、江夏客廳站、譚鑫培公園站、北華街站、紙坊大街站、青龍山地鐵小鎮(zhèn)站等7座車站，在紙坊大街以南設(shè)停車場(chǎng)一座。
27號(hào)的顏色定為鳳凰橙，線路長(zhǎng)約16.9公里，均為地下線，設(shè)站7座，總投資115.5億元，預(yù)計(jì)2018年底建成。
“江夏80萬(wàn)人民翹首以盼的地鐵27號(hào)線正式開(kāi)工了，這不是一個(gè)普通工程的開(kāi)工，而是江夏交通發(fā)展史上最具里程碑意義的大事?！苯膮^(qū)委書(shū)記汪祥旺介紹，27號(hào)線是江夏歷史上單體投資最大的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，27號(hào)線的開(kāi)建標(biāo)志著江夏迎來(lái)地鐵新時(shí)代。
據(jù)悉，繼1號(hào)線漢口北延長(zhǎng)線成為市區(qū)共建軌道交通線路的成功經(jīng)驗(yàn)后，21和27號(hào)線也由市區(qū)共建模式建設(shè)。21號(hào)線由新洲區(qū)和黃陂區(qū)政府出資，武漢地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，27號(hào)線由江夏區(qū)政府出資。
2號(hào)線南延線走向終于敲定開(kāi)工
備受關(guān)注的軌道交通2號(hào)線南延線今日上午舉行開(kāi)工儀式，意味著經(jīng)過(guò)多種討論后，走向和站點(diǎn)終于敲定，進(jìn)入實(shí)施階段。
2號(hào)線南延線自2號(hào)線一期工程終點(diǎn)光谷廣場(chǎng)起，向東經(jīng)珞雄路、關(guān)山口、光谷大道，南拐經(jīng)佳園路、光谷火車站、南湖大道、大舒東路、高新四路后，拐向東沿高新六路經(jīng)藏龍東街、光谷一路站至佛祖嶺停車場(chǎng)，全長(zhǎng)13.35公里，設(shè)站10座，全線地下敷設(shè)。項(xiàng)目總投資約160.17億元，全線預(yù)計(jì)2019年建成通車。
2號(hào)線南延線串聯(lián)了光谷地區(qū)的大型商業(yè)區(qū)、居住區(qū)、高校、流芳火車站等，其建設(shè)對(duì)于緩解軌道交通2號(hào)線一期工程光谷廣場(chǎng)站客流壓力、改善光谷地區(qū)交通狀況、服務(wù)交通出行需求、促進(jìn)東湖高新區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、加快國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)等具有重要意義。
大光谷有軌電車T1、T2線今日開(kāi)工
大光谷區(qū)域內(nèi)，T1、T2有軌電車今日同步舉行開(kāi)工儀式。
有軌電車T1線路全長(zhǎng)15.824公里，起于光谷步行街珞雄路站，止于光谷大道光谷芯中心站，其中T1、T2線在三環(huán)線南側(cè)(關(guān)山大道-光谷大道)形成互通高架共線段979米，全線共設(shè)車站23座，總投資36.96億元。
T1線路由一段單環(huán)線和一段雙線組成，單環(huán)線經(jīng)關(guān)山大道、珞瑜路、珞雄路、步行街北路圍合而成，線路長(zhǎng)度為2.414公里，設(shè)站5座；雙線起于關(guān)山大道東側(cè)，沿三環(huán)線南側(cè)、光谷一路路中、光谷大道北側(cè)走行，終點(diǎn)位于光谷大道北側(cè)芯中心站，在高新六路設(shè)置流芳車輛基地。
此外，T1線與2號(hào)線南延線在華中科技大學(xué)站、省中醫(yī)院站、光谷大道站等三個(gè)站點(diǎn)換乘，與11號(hào)線在雄楚大道站換乘，與規(guī)劃的13號(hào)線在關(guān)山大道南湖大道站換乘。
有軌電車T2線全長(zhǎng)19.592公里，起于湯遜湖武咸城鐵站，止于未來(lái)科技城九峰一路停車場(chǎng)，共設(shè)車站25座，總投資31.11億元。T2線沿天恒路、大學(xué)園路、三環(huán)線、武黃高速、神墩五路、光谷七路、九峰一路走行，終點(diǎn)位于珊瑚北路以東、九峰一路以北。
T2線在線路起點(diǎn)與武咸城鐵車站及規(guī)劃的9號(hào)線形成換乘，在三環(huán)線光谷大道路口與2號(hào)線南延線換乘，在武黃高速光谷五路路口與規(guī)劃的19號(hào)線形成換乘，在光谷七路-高新大道路口與11號(hào)線換乘。
T2線開(kāi)通初期，預(yù)計(jì)2018年日客流量可達(dá)3.24萬(wàn)人次。
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