專題摘要：宜昌、襄陽，湖北省域副中心城市，GDP分列湖北二三名。兩個城市都依江傍水，非常有大城市氣魄。除了國家政策扶持，本身?xiàng)l件也優(yōu)越，宜昌是三峽工程所在地，襄陽有七省通衢的美譽(yù)。那么，到底誰才是湖北第二大城市呢？
{window.open('http://service.t.sina.com.cn/share/share.php?url='+encodeURIComponent(location.href)+'&title='+encodeURIComponent('【#咵天下#第十一期：雙城會：襄陽宜昌誰湖北老二】宜昌、襄陽，湖北省域副中心城市，GDP分列湖北二三名。兩個城市都依江傍水，非常有大城市氣魄。除了國家政策扶持，本身?xiàng)l件也優(yōu)越，宜昌是三峽工程所在地，襄陽有七省通衢的美譽(yù)。那么到底誰才是第二大城市呢....')+'&ralateUid=&pic='+encodeURIComponent('http://hubei.sinaimg.cn/2012/0922/S71599T1348315273529.jpg')+'&searchPic=false','_blank','width=615,height=505');})())
第一梯隊(duì)：省會 武漢市
1、武漢 6536.81億
第二梯隊(duì)：省域副中心城市
2、宜昌 2140.69億
3、襄陽 2132.22億
第三梯隊(duì)： 地級市 千億大關(guān)左右
4、荊州 1043.12億
5、黃岡 1012億
6、孝感 950億
7、荊門 942.59億
8、黃石 926億
9、十堰 850億
第四梯隊(duì)：地級市 500億左右
10、咸寧 640億
11、隨州 517.99億
12、鄂州 490.89億
13、恩施 415億
第五梯隊(duì)：省直管縣級市 300億左右及以下
14、仙桃 364.4億
15、潛江 360億
16、天門 260億
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宜昌，簡稱宜，位于湖北西部，長江三峽西陵峽東口、長江上、中游分界處。宜昌是世界水電之都，中國動力心臟，湖北省域副中心城市。近年來由于三峽工程的上馬，宜昌經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展突飛猛進(jìn)，被省內(nèi)兄弟城市稱為“爆發(fā)戶”。從2002年到2011年，宜昌GDP增長近5倍，書寫了一座城市崛起的華章。宜昌山清水秀，旅游業(yè)發(fā)達(dá)，旅游收入超過武漢重慶。漢宜鐵路的通車，對宜昌來說簡直如虎添翼，可以說在湖北幾大城市里，宜昌的發(fā)展前景應(yīng)該說是最好的。在未來幾年里，宜昌“湖北第二城”的地位恐將越來越清晰。
襄陽位于湖北省西北部，漢江流域中游，秦嶺大巴山余脈。其貫通南北、承啟東西的地理位置，自古即為交通要輳，有七省通衢的美譽(yù)，跟宜昌一樣是湖北省域副中心城市。如果說誰對宜昌最不服氣，襄陽絕對榜上居首。幾年前，襄陽與宜昌經(jīng)濟(jì)總量差距曾在20億元左右，最近3年，襄陽經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，與宜昌的差距越來越小。去年GDP襄陽與宜昌只相差8.47億。襄陽工業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值過千億元，連續(xù)幾年投資都保持在30%至40%的高位增長。因此襄陽人喜歡自稱湖北第二大城市也有其道理，他們始終堅(jiān)信襄陽是湖北第二城，而且第二城之地位固若金湯。而未來呢，必然前程似景……
荊州市位于湖北省中南部，江漢平原的腹地，是湖北歷史最悠久的城市，歷史上曾經(jīng)有四個朝代在此建都立國。同時也是湖北省五大區(qū)域性中心城市之一。在湖北乃至中國，沒有那個城市像“衰落”的荊州市讓人唏噓不已了：僅僅是在十幾年前的地市合并前夕，荊州地區(qū)還是湖北經(jīng)濟(jì)的排頭兵，當(dāng)然除了武漢。所轄縣市個個在湖北的縣域經(jīng)濟(jì)中排名靠前。而今天，無論是荊州市還是所轄縣市，在湖北幾乎已經(jīng)到了“人見人欺”的地步。 今年漢宜鐵路的開通，荊州人對宜昌人更感慨萬千，交通條件極大改善，荊州區(qū)位優(yōu)勢再次凸顯，李鴻忠強(qiáng)調(diào)荊州為湖北之腰長江之腰，省委省政府實(shí)施“壯腰工程”,荊州的復(fù)興已是必然趨勢。
黃岡市地處湖北省東部，大別山南麓，長江中游北岸，京九鐵路中段，湖北省人口第二大市，同時又是湖北實(shí)際中心城市規(guī)模最小的地級市之一。革命老區(qū)黃岡工業(yè)基礎(chǔ)相對薄弱，造就了地方經(jīng)濟(jì)的落后，過去幾年，這片土地在區(qū)域經(jīng)濟(jì)角逐中續(xù)寫了新的傳奇，新型工業(yè)化催生產(chǎn)業(yè)高地，項(xiàng)目建設(shè)拉動投資持續(xù)攀升，創(chuàng)造了年均36.6%的投資增長奇跡。未來幾年，黃岡公鐵大橋，武黃城際鐵路、麻陽高速等眾多交通優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)，浠水核電確立能源優(yōu)勢，加上人力和人文優(yōu)勢，可以預(yù)見，黃岡將成湖北地市發(fā)展明星，崛起鄂東，比肩襄宜在望。
十堰市位于中國中央山地秦巴山區(qū)漢水谷地，湖北西北部，漢江中上游，位于華中、西南、西北三大經(jīng)濟(jì)板塊的結(jié)合部，起著承東啟西、通南達(dá)北作用�！拔洚�(dāng)山”、“丹江水”、“汽車城”三張世界級名片閃耀全球。僅僅二三十年的時間，十堰就從湖北鄖縣一個普通的小村鎮(zhèn)躍升至鄂西北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)與政治中心城市，是“中國第一、世界前三”的商用車生產(chǎn)基地。這樣的發(fā)展速度在全國大概也沒有幾個例子。得益于作為中國規(guī)模最大、效益最好的汽車工業(yè)公司東風(fēng)公司的主要產(chǎn)地，十堰城區(qū)的居民實(shí)際人均收入甚至超過省會武漢，為湖北最高。
黃石市位于湖北省東南部，長江中游南岸，是繼武漢之后湖北建立的第二座城市，武漢城市圈副中心城市。建國四十多年的時間里，黃石無論是城市規(guī)模還是經(jīng)濟(jì)實(shí)力穩(wěn)坐湖北第二把交椅，人稱“黃老二”。鄂B成為黃石的代名詞。進(jìn)入新世紀(jì)后，黃石的老二地位被宜昌襄陽超越，令黃石人頗為傷感。進(jìn)入21世紀(jì)，這座以鋼鐵聞名的城市，終于擺脫了產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)只知道吃資源飯局面，推進(jìn)初級產(chǎn)品的深度開發(fā)，實(shí)現(xiàn)了從賣“資源”到賣產(chǎn)品的跨越，“摸著石頭”走出了轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵步伐，后勁夠足，今上半年9項(xiàng)指標(biāo)增速高于全省平均水平，韌性漸顯。詳細(xì)
孝感，簡稱：孝，湖北省區(qū)域中心城市，是距離武漢市最近的城市，具有“湖北蘇州”的美譽(yù)。孝感的地理位置，使其被認(rèn)定為大武漢的附庸和衛(wèi)星城，而不可能發(fā)展成具有獨(dú)立“人格”的地區(qū)中心城市。不過，單從經(jīng)濟(jì)的角度上講，作為大武漢外圍的人口稠密區(qū)，同時又是最靠近武漢市區(qū)的地級市市區(qū)，孝感南部將會是湖北經(jīng)濟(jì)最具發(fā)展活力的地區(qū)，孝感市區(qū)也將是第一個與武漢實(shí)行融城的地級城市。2011年孝感市生產(chǎn)總值達(dá)到958億元，居湖北省第六位，武漢城市圈第三位。今年將計(jì)劃突破1100億元。
襄陽和宜昌都是湖北的副省域中心城市，不論在城市規(guī)模、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平上都很接近，于是這兩個城市在湖北的地位便很微妙，相互之間都有種“既生瑜，何生亮”的感覺。2011年，襄陽GDP達(dá)2132.22億元，宜昌則達(dá)2140.69億元，兩者之間相差8.47億元。“作為兩個省域副中心城市，襄陽和宜昌的經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢各有千秋�！毕尻柺邪l(fā)改委規(guī)劃科科長劉艷濤說，衡量一個城市發(fā)展，不能僅看數(shù)字上的差別。在劉艷濤看來，這個差距并不算大。幾年前，襄陽與宜昌經(jīng)濟(jì)總量差距曾在20億元左右，最近3年，襄陽經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，與宜昌的差距越來越小。
如果說，三峽工程的落戶宜昌是一個別無選擇的選擇，那么，當(dāng)年二汽商用車新基地落戶襄陽，則在更大程度上是襄陽優(yōu)越的區(qū)位交通優(yōu)勢的吸引力所至，而這正是它們能在湖北地級市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中脫穎而出關(guān)鍵因素。襄陽有著深厚的歷史文化底蘊(yùn)，但長期以來一些領(lǐng)導(dǎo)貪污腐化，影響了襄陽的健康發(fā)展。不過襄陽勝在區(qū)位好，地處鄂豫陜?nèi)∫獩_，發(fā)展?jié)摿Ρ绕鹨瞬羞^之而無不及。城市規(guī)模襄陽大點(diǎn)，城市建設(shè)宜昌強(qiáng)點(diǎn)；宜昌的財(cái)政則長期位居湖北第2。從整體來說，目前宜昌稍強(qiáng)點(diǎn)，但優(yōu)勢很小。
宜昌市，是湖北傳統(tǒng)的中心城市中地位躥升的最快的一個。如果以GDP總量和人均數(shù)據(jù)比較，宜昌已經(jīng)是湖北省內(nèi)除了武漢以外的同類地級市中的第一，然而如果以更能體現(xiàn)“民生”實(shí)際狀況的農(nóng)民人均收入和城鎮(zhèn)人均收入兩個指標(biāo)來比較衡量，則宜昌僅僅排在中游水平，甚至大大低于已經(jīng)在政治上取而代之的荊州�？梢�，GDP也并不能代表一切。宜昌是否能成為一個真正意義上的“湖北第二城市”甚至省域副中心城市，現(xiàn)在就下此結(jié)論恐怕都為時尚早。
兩年之前，為了便于招商引資，襄樊更名為襄陽，這個城市成為全國輿論爭議的焦點(diǎn)；前陣子耗資百萬設(shè)立“射雕情侶雕像”，也只為“促進(jìn)旅游發(fā)展和提高城市知名度”。從2010年改名之后，襄陽市在招商引資上的成果和2010年相比，并無太大起色。2012年上半年襄陽GDP為1112.5億元，宜昌為1125.5億元，半年時間，襄陽反而更不如宜昌。由此看來，改名之后的襄陽市，在GDP的增長上，反而下降。有不愿具名的地方官員表示，招商引資靠的是實(shí)干精神，如怎么做好產(chǎn)業(yè)鏈，怎么給企業(yè)創(chuàng)造環(huán)境，在這位官員看來，襄陽在文化名片上的種種投入有點(diǎn)“功夫在詩外�！�
襄陽吧，因?yàn)橄尻栍性絹碓蕉嗟耐馄筮^來建廠，預(yù)計(jì)十年之后將成為華中地區(qū)汽車生產(chǎn)制造業(yè)的核心。宜昌主要以美麗的旅游資源吸引全國乃至全球的游客觀光，以此帶動飲食行業(yè)，酒店住宿行業(yè)，消費(fèi)品行業(yè)的快速發(fā)展，但是生產(chǎn)業(yè)相對滯后，預(yù)計(jì)十年之內(nèi)在生產(chǎn)制造的建樹不大，還是會以珍貴的三峽旅游資源帶動經(jīng)濟(jì)增長。作為一名在襄陽和宜昌都生活了4年以上的人的見解。
