大橋歷史

沌陽高架橋的建設(shè)可追溯到1996年318國道蔡甸段的加寬改造工程。資料顯示，武漢市1996年3月對318國道升官渡至東岳廟段全長25.34公里的路面進(jìn)行拓寬，該工程總投資3.65億元，被列為武漢市政府“九五”重點工程建設(shè)項目之一。詳細(xì)>>

事故率高

沌陽高架通車后，極大地方便了經(jīng)東風(fēng)大道西出武漢的車輛。但近些年來，每逢夜間和雨雪天氣，橋上惡性交通事故頻發(fā)，交管部門無奈采取“封橋”之舉。據(jù)交管部門粗略統(tǒng)計，沌陽高架橋上發(fā)生的交通事故，相比其他橋梁高出20%以上。 詳細(xì)>>

爆破過程

爆破將從橋中部90號立柱開始起爆，分別向南北兩端逐跨延時爆破，每端設(shè)有90級傳爆網(wǎng)絡(luò)(合計180級)，計劃28秒完成主橋一次性爆破拆除。5月17日上午9點開始，工作人員就會對炮孔進(jìn)行裝藥聯(lián)網(wǎng)，由專業(yè)技術(shù)人員接線，確保每個接頭“準(zhǔn)爆”。詳細(xì)>>

交通管制

交管部門提醒，施工爆破期間，需通行施工區(qū)域車輛，可繞行三角湖路、太子湖路、車城西路、聯(lián)城路、創(chuàng)業(yè)路、東荊河路以及后官湖大道、珠山湖大道、江城大道等毗鄰道路。詳細(xì)>>

新路概況

東風(fēng)大道快速化改造項目全長14.6公里，起于三環(huán)汪家嘴立交，跨三環(huán)與楊泗港快速通道順接，沿東風(fēng)大道全線高架，上跨四環(huán)線，最后在武漢西立交前落地。工程總投資53億元。詳細(xì)>>