專題摘要：2013年我國平均霧霾日數(shù)52年來最多，湖北、湖南、安徽、重慶等地均為歷史同期最多。專家稱中國將進(jìn)入霧霾高發(fā)期。清點(diǎn)霧霾的成因，我們每個(gè)人都脫不了干系。減少霧霾，應(yīng)從我做起，綠色出行。
{window.open('http://service.t.sina.com.cn/share/share.php?url='+encodeURIComponent(location.href)+'&title='+encodeURIComponent('【霾伏湖北 霧染江城】@新浪湖北 特別策劃：2013年我國平均霧霾日數(shù)52年來最多，湖北、湖南、安徽、重慶等地均為歷史同期最多。專家稱中國將進(jìn)入霧霾高發(fā)期。清點(diǎn)霧霾的成因，我們每個(gè)人都脫不了干系。減少霧霾，應(yīng)從我做起，綠色出行…專題報(bào)道')+'&ralateUid=&pic='+encodeURIComponent('http://hubei.sinaimg.cn/2014/0102/S103654T1388655490722.jpg')+'&searchPic=false','_blank','width=615,height=505');})())
霧與霾的區(qū)別
近日，我國多個(gè)城市的PM2.5數(shù)值突破警戒線，受影響最嚴(yán)重的是京津冀地區(qū)，霧霾籠罩，大氣污染嚴(yán)重。其實(shí)，目前空氣質(zhì)量良好的國家也經(jīng)歷過嚴(yán)重的空氣污染。那么他們是如何治理出藍(lán)天白云的？有什么經(jīng)驗(yàn)值得借鑒？……
20世紀(jì)80年代，英國治理污染的重點(diǎn)為汽車尾氣。政府要求所有新車必須加裝催化劑以減少氮氧化合物排放，又針對(duì)私家車征收天價(jià)進(jìn)城費(fèi)和停車費(fèi)，控制車流。大力推動(dòng)新能源汽車、公共交通和綠色交通。自行車被政府作為支柱，計(jì)劃建12條自行車高速公路。高官們以身作則，控制公務(wù)用車。2009年，首相卡梅倫騎自行車上班，副首相克萊格則坐地鐵。
美國采取區(qū)域環(huán)境管理框架，打破州的界限，依據(jù)地理和社會(huì)經(jīng)濟(jì)，將全國劃分成十個(gè)大的地理區(qū)域，設(shè)立區(qū)域辦公室，進(jìn)行統(tǒng)一管理。環(huán)保機(jī)構(gòu)有權(quán)進(jìn)行立法、執(zhí)法、處罰，并通過強(qiáng)制執(zhí)行手段和監(jiān)控、技術(shù)改進(jìn)等相結(jié)合的方式協(xié)調(diào)開展工作。
上個(gè)世紀(jì)80年代，日本開始多渠道整治污染，對(duì)環(huán)境極為重視，在人口密集的狹小國土上，取得了堪稱奇跡的成就。日本治污的手段之一就是城市綠化，東京有關(guān)當(dāng)局規(guī)定，新建大樓必須有綠地，必須搞樓頂綠化。東京的綠化很少種草，而是種樹，不但要綠化面積，還追求綠化體積。大量樹木對(duì)城市空氣的凈化作用自然是不可忽視的。
由于城市人口眾多，管理混亂，官方缺乏足夠的技術(shù)設(shè)備和人力對(duì)汽車尾氣排放量進(jìn)行監(jiān)督管理。這種情況下，政府被迫搞起了“人民戰(zhàn)爭”。一方面在社會(huì)上廣泛宣傳汽車尾氣對(duì)環(huán)境和人體健康的威脅，另一方面開通了短信平臺(tái)，號(hào)召廣大手機(jī)族年輕人，通過手機(jī)短信，檢舉揭發(fā)那些排放超標(biāo)的車輛。一旦被5人以上舉報(bào)，交管部門將對(duì)其檢測，限期整改。
