專題摘要：被稱為“史上最嚴(yán)厲”的新交規(guī)從1月1日實(shí)施至今已一周有余。在這一周多的時(shí)間里，無論是“闖黃燈罰六分”，還是提高駕照考試難度，都在民間引發(fā)爭(zhēng)議無數(shù)。
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1.不按規(guī)定使用燈光，即亂用遠(yuǎn)光燈或霧燈的；
2.不按規(guī)定會(huì)車的；
3.載貨長(zhǎng)度、寬度、高度超過規(guī)定的；
4.沒有在前風(fēng)擋上貼檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志，沒帶行駛證、機(jī)動(dòng)車駕駛證的。
1.經(jīng)過交叉路口不按規(guī)定行車或者停車的；
2.開車打電話等妨礙安全駕駛的行為的；
3.駕駛二輪摩托車，不戴安全頭盔的；
4.在高速公路或者城市快速路沒系安全帶的；
5.別的車都停車排隊(duì)或者緩慢行駛時(shí)，借道超車或者占用對(duì)面車道、穿插等候車輛的。
1.駕駛載客機(jī)動(dòng)車(不包括營(yíng)運(yùn)客車、校車、公共汽車)超過核定人數(shù)未達(dá)20%的；
2.駕駛中型以上載客載貨汽車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機(jī)動(dòng)車行駛超過規(guī)定時(shí)速未達(dá)20%的；
3.駕駛貨車載物超過核定載質(zhì)量未達(dá)30%的；
4.駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛低于規(guī)定最低時(shí)速的；
5.駕駛禁止駛?cè)敫咚俟返臋C(jī)動(dòng)車駛?cè)敫咚俟返模?a href="http://shougong114.com/news/j/2012-08-27/092413468.html" target="_blank">
6.駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路或者城市快速路上不按規(guī)定車道行駛的；
7.駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道，不按規(guī)定減速、停車、避讓行人的；
8.駕駛機(jī)動(dòng)車違反禁令標(biāo)志、禁止標(biāo)線指示的；
9.駕駛機(jī)動(dòng)車不按規(guī)定超車、讓行的，或者逆向行駛的；
10.駕駛機(jī)動(dòng)車違反規(guī)定牽引掛車的；11.在道路上車輛發(fā)生故障、事故停車后，不按規(guī)定使用燈光和設(shè)置警告標(biāo)志的；
12.機(jī)動(dòng)車未按規(guī)定定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)的。
1.機(jī)動(dòng)車駕駛證被暫扣期間還開車的；
2.闖紅燈；
3.在高速公路、城市快速路以外的道路上超過規(guī)定時(shí)速20%以上未達(dá)50%的；
4.開車在高速公路、城市快速路上違法占用應(yīng)急車道的；
5.連續(xù)開車(不含中型以上客車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車)超過4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘的。
1.酒后駕駛；2.肇事逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的；
3.上道的機(jī)動(dòng)車沒掛號(hào)牌，或故意遮擋、污損、不按規(guī)定安裝號(hào)牌的；
4.在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶調(diào)頭的；
5.駕駛中型以上載客(貨)汽車、校車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車在高速公路、城市快速路超過規(guī)定時(shí)速20%，或者在其他道路上超過規(guī)定時(shí)速50%；以及駕駛其他機(jī)動(dòng)車超過規(guī)定時(shí)速50%以上的；
6.連續(xù)駕駛中型以上載客汽車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車超過4小時(shí)未停車休息或停車休息時(shí)間少于20分鐘的。
一旦出現(xiàn)這些行為被查處，一個(gè)記分周期內(nèi)僅有的12分就將被全部扣掉。這就意味著，用紙張或者光盤擋住一個(gè)號(hào)碼、喜帖遮擋婚車號(hào)牌等行為，都將構(gòu)成故意遮擋污損號(hào)牌，有這些習(xí)慣的司機(jī)要特別注意避免。
校車在同方向只有一條機(jī)動(dòng)車道的道路上停靠時(shí)，后方車輛應(yīng)當(dāng)停車等待，不得超越。校車在同方向有兩條以上機(jī)動(dòng)車道的道路上停靠時(shí)，校車后方和相鄰車道上的機(jī)動(dòng)車應(yīng)停車等待。后方機(jī)動(dòng)車不得鳴喇叭或者使用燈光催促校車。
駕駛機(jī)動(dòng)車輛超速50%以上的，記12分；超速20%以上未達(dá)到50%的，記6分；超速未達(dá)20%的，記3分。而駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險(xiǎn)物品車在高速公路、城市快速路上行駛超速20%記12分。
司機(jī)闖紅燈，不僅容易導(dǎo)致交通秩序混亂，而且出現(xiàn)交通事故的幾率和導(dǎo)致死傷的幾率高，一直以來是交警部門重點(diǎn)管控的交通違法行為，提高記分分值是為增加交通違法的成本來制止車主闖紅燈。
交警解讀：近年來“斑馬線”上的重大交通事故屢見不鮮，主要原因就是司機(jī)闖紅燈或不禮讓行人。目前，主干道斑馬線大多有信號(hào)燈，機(jī)動(dòng)車、行人、非機(jī)動(dòng)車按照信號(hào)燈通行即可。
交警介紹，依據(jù)規(guī)定，司機(jī)在一個(gè)記分周期內(nèi)有兩次以上達(dá)到12分或者累計(jì)記分達(dá)到24分以上的，車管所還將在其完成學(xué)習(xí)并考試合格后，對(duì)其進(jìn)行實(shí)際道路駕駛技能考試，即通常所說的路考。
解讀：123號(hào)令作出對(duì)飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車，記12分。飲酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車、醉酒后駕駛營(yíng)運(yùn)或非營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車，吊銷駕駛證。因飲酒后駕車被吊銷駕駛證的，5年內(nèi)不得重新申領(lǐng)；因醉酒后駕車被吊銷駕駛證的，10年內(nèi)不得重新申領(lǐng)。
權(quán)威解讀：根據(jù)公安部123號(hào)令中的規(guī)定，駕駛機(jī)動(dòng)車有撥打、接聽移動(dòng)電話等妨礙安全駕駛的行為，處以記2分的處罰。
權(quán)威解讀：按照違法發(fā)生的時(shí)間處罰。也就是，今年闖紅燈明年去處理，依然是記3分，而不是6分。
權(quán)威解讀：為督促駕駛?cè)耸褂冒踩珟�，�?guī)定對(duì)駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路或者城市快速路上行駛時(shí)，駕駛?cè)宋窗匆?guī)定系安全帶的，一次記2分。
權(quán)威解讀：公安部123號(hào)令中新增及高速的項(xiàng)目中并沒有此項(xiàng)規(guī)定，按照現(xiàn)行的規(guī)定，副駕駛不系安全帶被查處，可以處以罰款5元以上、20元以下的處罰。
權(quán)威解讀：公安部123號(hào)令，現(xiàn)行法規(guī)中，均無此項(xiàng)規(guī)定。
一項(xiàng)措施的施行，總會(huì)有個(gè)適應(yīng)的過程。當(dāng)年醉駕入刑時(shí)，也被網(wǎng)友認(rèn)為太嚴(yán)、不合理。但是，時(shí)過境遷，絕大多數(shù)司機(jī)都自覺遵守了這一規(guī)定，因酒駕醉駕而發(fā)生的交通事故明顯減少。新交規(guī)看似“苛刻”，但是卻保護(hù)廣大駕駛?cè)艘约胺邱{駛?cè)说纳踩约爱?dāng)事人的切身利益。公安部交管局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，1月1日至3日18時(shí)，全國(guó)沒有發(fā)生重特大道路交通事故，沒有發(fā)生長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)距離交通擁堵，交通安全形勢(shì)平穩(wěn)，道路秩序良好。數(shù)據(jù)顯示新交規(guī)施行3日事故下降三成。
不管現(xiàn)在交管部門對(duì)闖黃燈是否處罰到底落實(shí)沒，新交規(guī)對(duì)不少駕駛陋習(xí)起到了確切的震懾作用。偶爾闖一下紅燈(甚至是黃燈)，占用應(yīng)急車道超車，為了舒服不系安全帶，變線三條道駛?cè)胫鞲傻�，開車時(shí)隨便接打電話，塞車時(shí)發(fā)微博等，似乎每一位司機(jī)都可以找到一兩個(gè)不良習(xí)慣對(duì)號(hào)入座。更要命的是，沾染上不良惡習(xí)的司機(jī)通常并不認(rèn)為自己的行為是違章，也不會(huì)認(rèn)為這些行為對(duì)自己和他人存在危險(xiǎn)隱患或帶來不便。但現(xiàn)在，如果一年內(nèi)出現(xiàn)兩次闖紅燈或四次違規(guī)變線，駕駛證就會(huì)被吊銷。
被認(rèn)為是史上最嚴(yán)的新交規(guī)，同時(shí)也無可爭(zhēng)議地成為被車主吐槽最嚴(yán)重的交規(guī)。很多車主認(rèn)為，法規(guī)嚴(yán)格不怕，但前提是交管部門先做好自己的分內(nèi)工作，設(shè)置出清晰的雙黃線、明確的停車線，以及合乎常理的燈時(shí)、限速等人性化配套措施。有關(guān)交通安全違法行為的記分表述，既在很多細(xì)節(jié)上不夠清楚明確，也缺乏權(quán)威的行政解讀。最后，面對(duì)新交規(guī)，公眾要么只能依靠自己去做閱讀理解，要么便只有依靠各種傳言霧里看花、偏聽偏信、無所適從。
自1月1日“最嚴(yán)交規(guī)”實(shí)施以來，圍繞闖黃燈該如何處罰的問題，公安部交管局在短短6天內(nèi)便三度改口，從最初的“嚴(yán)懲不貸”，到如今的“暫不處罰”，留待進(jìn)一步解決。將問題推給未來之后，爭(zhēng)議似乎可以暫時(shí)告一段落，但執(zhí)法部門這種朝令夕改的態(tài)度，實(shí)在是難以服眾，所帶來的教訓(xùn)也是深刻的。根據(jù)近幾天媒體的反饋，有些車輛在新規(guī)的重壓之下，一遇到黃燈便習(xí)慣性地緊急剎車，頻頻引發(fā)追尾造成交通擁堵。這也說明，“最嚴(yán)交規(guī)”依然存在諸多論證不周密的地方。
