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導(dǎo)語

　　武漢曾被譽為“東方芝加哥”，在中國城市發(fā)展史上，能和“大”字連在一起的，除了“大上�！保褪恰按笪錆h”，那時的武漢，是當(dāng)之無愧的一線城市。但從上實際80年代開始，武漢日漸失去往日的榮耀。武漢曾經(jīng)經(jīng)歷中部塌陷，如今正在高調(diào)復(fù)興：GDP將跨入萬億俱樂部，城建欲趕超廣州，中國光谷邁向世界級.....武漢離一線城市還有多遠？

什么是一線城市？

  • “一線城市”目前沒有統(tǒng)一的標準。綜合各種說法，常見標準包括以下8種，你認為武漢在這些方面達標了嗎？
  • 傳統(tǒng)歷史地位

  • 在清朝末期、國民政府時期，武漢三鎮(zhèn)經(jīng)濟繁榮，曾有“東方芝加哥”之稱。新中國成立后，武漢是國家重點建設(shè)的工業(yè)基地，大批“武”字頭企業(yè)陸續(xù)建成，極大地提升了武漢的經(jīng)濟地位和城市實力。80年代中期以后，武漢逐漸被“珠三角”、“長三角”和“環(huán)渤�！钡貐^(qū)的很多城市超過。

  • 聚集大量的非經(jīng)濟職能機構(gòu)

  • 目前，法國、美國、韓國在武漢設(shè)有總領(lǐng)事館，英國領(lǐng)事館將于2015年設(shè)立。當(dāng)前武漢市已初步完成領(lǐng)事館區(qū)選址及建設(shè)規(guī)劃方案，選址片位于漢陽地理中心，墨水湖以南，江城大道東側(cè)，規(guī)劃的墨水湖南路以北，連通港路以西，用地面積約9.56公頃。

  • 最高層次的經(jīng)濟發(fā)展水準

  • 2013年全國城市GDP十大城市排名，武漢連續(xù)第二年位居第九位，與四個直轄市和廣州、深圳、蘇州、成都、杭州一道穩(wěn)居中國城市經(jīng)濟規(guī)模第一方陣。

    武漢工業(yè)附加值、科技型和服務(wù)業(yè)占比均高于全國平均水平，武漢正迎來城市復(fù)興的良好機遇GDP排名還會有繼續(xù)爬升的空間。

  • 聚集名流得到外來人口認同

  • 近年來，隨著武漢經(jīng)濟的不斷發(fā)展，來漢旅游、投資、讀書的國際友人和留學(xué)生愈來愈多。截至2011年，武漢大約有6000家外資企業(yè)，每年約有1500多位專家到武漢工作，在漢長期居住的外籍人士有近萬人。武漢想得到外來人口認可仍需加緊努力，提升城市軟實力。

  • 一定的人口總量

  • 截至2013年底，武漢市戶籍總?cè)丝?22.05萬，其中60周歲以上老齡人口145.62萬，占總?cè)丝诘?7.7%，老齡化程度已遠遠超過國際標準7%。

    據(jù)測算，到2049年，新中國成立百年之時，武漢GDP將達6萬億元，是目前的7倍多。人口約1600萬，主城區(qū)內(nèi)外人口各占一半。

  • 聚集大量人流物流信息

  • 未來5至10年內(nèi)，武漢將借鑒芝加哥的發(fā)展經(jīng)驗，建設(shè)服務(wù)全國、對接國際的現(xiàn)代物流體系。2013年，武漢天河機場旅客吞吐量1570萬人次，貨運吞吐量12.9萬噸，但進出港航班僅為芝加哥奧黑爾機場的13%，旅客量為18.7%，貨運量為7%。武漢距離國家物流中心還有明顯差距。

  • 聚集大量的經(jīng)濟職能
  • 1980年，深圳、珠海、汕頭、廈門經(jīng)濟特區(qū)成立，開放大門落子?xùn)|南沿海。然而，第一家中美合資企業(yè)卻在內(nèi)陸武漢成立。截至2014年3月，來漢投資的世界500強企業(yè)達到200家。近年，武漢在市場環(huán)境、基礎(chǔ)建設(shè)等方面下了不少工夫，未來武漢發(fā)展優(yōu)勢顯著，對于跨國巨頭更具吸引力。
  • 國內(nèi)一流的人均收入

  • 2014年春節(jié)后，在全國28個城市中，武漢白領(lǐng)平均薪酬以4863元位居第16位。跟去年同期相比，平均薪酬上漲1618元，不過薪水漲幅低于長沙青島等城市，武漢薪水排名從第13位降到了第16位。報告顯示，武漢地區(qū)已入職一年的高校畢業(yè)生，平均月薪已突破四千元。

  • 民營經(jīng)濟薄弱 產(chǎn)業(yè)輻射力不強

  • 在武漢的工業(yè)布局中，最主要的是依靠汽車和鋼鐵兩大支柱產(chǎn)業(yè)拉動。汽車和鋼鐵也被稱作拉動武漢經(jīng)濟增長的兩駕馬車。但這兩大武漢的支柱工業(yè)，卻都將面臨行業(yè)下行風(fēng)險。中國汽車市場的高速增長難以為繼，市場將步入一個相對趨緩區(qū)間。而隨著鋼鐵行業(yè)步入微利，武鋼也出現(xiàn)生產(chǎn)下滑。武鋼還可能外遷。

    武漢主要的汽車、鋼鐵、裝備制造等支柱產(chǎn)業(yè)，基本都是東風(fēng)、武鋼、武船等央企背景。而武漢最具活力的大型商貿(mào)企業(yè)，也基本為武漢國資控制。相比之下，武漢民營經(jīng)濟不夠活躍。產(chǎn)業(yè)的輻射力不強，即便是在中部地區(qū)，武漢也缺少帶動區(qū)域發(fā)展的產(chǎn)業(yè)鏈。

  • 惟楚有才難留才 人才流失嚴重

  • 武漢集中了武漢大學(xué)、華中科技大學(xué)以及其他數(shù)十所部委和省屬大學(xué)，科教實力僅次于北京和上海。但是，近年來留漢就業(yè)人數(shù)持續(xù)走低，武漢地區(qū)重點高校培養(yǎng)的學(xué)生中，只有11%的本科生、4%的碩士和1%博士進入武漢就業(yè)。“人才東南飛”現(xiàn)象與武漢工作崗位待遇偏低密不可分。據(jù)統(tǒng)計，武漢應(yīng)屆生崗位平均月薪為2740元，在28個城市中僅列第18位，這樣的待遇顯然無法比肩一線城市。

  • 漬水成武漢之殤 市政管理設(shè)施滯后

  • 武漢市的排水系統(tǒng)設(shè)計標準低，大多數(shù)管網(wǎng)老化，只能應(yīng)對一般性降雨。作為暴雨經(jīng)常光顧的城市，武漢排水管網(wǎng)的防洪排澇標準亟待提高。此外，城市排澇方式也相對落后。武漢每逢下雨就看海的現(xiàn)狀與近年來斥巨資興建排水系統(tǒng)形成了鮮明對比，其中原因何在？有專家直言：“目前城市建設(shè)高速發(fā)展，規(guī)劃卻不成熟，排水系統(tǒng)建設(shè)速度追不上城市建設(shè)速度。”

  • 城市文明與市民素質(zhì)有待提高

  • “上有九頭鳥，下有湖北佬”，這種外人對湖北人的冷嘲熱諷多少令作為湖北老大哥的武漢人感到有些尷尬。言語交往罵字當(dāng)頭，動不動抖狠，這些武漢人生活中習(xí)以為常的現(xiàn)象，常被他們解釋為“碼頭文化”、“爽朗”等等，這只能是一種文學(xué)想象的合理化。正視自身與現(xiàn)代文明的切實差距，是武漢邁向一線城市亟需解決的一大障礙。

城建欲趕超廣州
每年開通一條地鐵

到2016年武漢共需推進建設(shè)總投資約8000億元，建成中部第一、國內(nèi)一流的城建基礎(chǔ)設(shè)施，主要指標趕超現(xiàn)在的廣州。

目前武漢已開通兩條地鐵、一條輕軌，到2017年，每年都將新通一條地鐵。到2020年，武漢至長株潭中原城市群等地區(qū)1-2小時通達，武漢城市圈各相鄰城市主城區(qū)間1小時左右通達。航空，武漢國際及地區(qū)客運航線數(shù)量為中部之最，國際及地區(qū)旅客出入境首破百萬，位居中部第一……（詳細）

GDP將跨入萬億俱樂部
部分指標超一線城市

2014年武漢市GDP預(yù)計將首破1萬億，首次邁入GDP“萬億元俱樂部”。目前，這一俱樂部僅有上海、北京、廣州、深圳、天津、蘇州、重慶7名成員。這標志著武漢的經(jīng)濟總量上了一個臺階，從千億量級，躍升到萬億量級。城市的話語權(quán)和影響力都會隨著提升。

在社會消費品零售總額、全社會固定資產(chǎn)投資、工業(yè)投資等先進指標方面，武漢繼續(xù)保持高位增長，努力擴大與同類城市的領(lǐng)先優(yōu)勢，力爭超過一線城市……（詳細）

中國光谷邁向世界級
成武漢逐夢重要支點

在科技部日前公布的全國高新區(qū)最新評價結(jié)果中，東湖高新區(qū)綜合排名由第四躍升至第三，園區(qū)知識創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新能力在全國高新區(qū)排名第二。與中關(guān)村“貿(mào)易+科技”模式不同，光谷走的是“科技+貿(mào)易”，因光谷的光電子技術(shù)和通信技術(shù)在世界位居前列。

武漢想成為一線城市，經(jīng)濟發(fā)展不能依靠重工業(yè)和加工制造業(yè)，經(jīng)濟轉(zhuǎn)型必須找到新的經(jīng)濟增長點，而光谷無疑是支撐這一夢想的重要支點……（詳細）

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