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    武漢長江二橋也稱為武漢長江公路橋,總長4678米,正橋1877米,主跨400米,于1995年建成通車,系雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土斜拉橋。建設(shè)之初,其主跨度和橋面寬度在亞洲同類型橋梁中位居第一。建成后,曾獲得鐵道部科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、湖北省優(yōu)質(zhì)工程設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)、中國建筑工程“魯班獎(jiǎng)”等。

交通管制措施

2013年9月13日至2013年12月30日,長江二橋進(jìn)行橋梁維修施工。為確保施工順利進(jìn)行和過江通道的暢通,根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)的規(guī)定,現(xiàn)將該路段施工期間有關(guān)道路交通管理事項(xiàng)通告如下:

一、每日7:00至22:00時(shí),通行長江二橋的中型(含)以下載客汽車應(yīng)按車牌尾號分單雙日通行(出租車除外),高峰時(shí)段(07:00-10:00,16:00-19:00)解放大道右轉(zhuǎn)上橋匝道、中山大道、和平大道上橋匝道禁止機(jī)動(dòng)車(公交車、出租車除外)通行;全日禁止行人和非機(jī)動(dòng)車(含電動(dòng)自行車)通行長江二橋。

二、2013年9月13日至9月20日,每日23:00至次日5:30,禁止機(jī)動(dòng)車通行長江二橋。

三、長江二橋施工期間,長江隧道全日禁止7-9座(含)客車通行;每日7:00至9:00、16:00至19:00,長江隧道禁止7座(含)以下外埠客車通行;每日7:00至22:00,禁止當(dāng)日對應(yīng)車牌尾號前后兩位車牌尾號數(shù)字的車輛(出租車除外)通行。如1日、11日、21日、31日,當(dāng)日禁止車牌尾號為0、2的車輛通行;2日、12日、22日,當(dāng)日禁止車牌尾號為1、3的車輛通行……,每月9日、19日和29日,當(dāng)日禁止車牌尾號為8和0的車輛通行,每月10日、20日、30日,當(dāng)日禁止車牌尾號為9和1的車輛通行,以此類推。

四、需通行受限制橋梁的機(jī)動(dòng)車,可繞行二環(huán)線、二七長江大橋、天興洲長江大橋、白沙洲長江大橋、三環(huán)線等相關(guān)道路,或經(jīng)濱江苑汽渡過江(汽車輪渡運(yùn)營調(diào)整時(shí)間由市交委根據(jù)相關(guān)法律另行公布)。

五、通行長江二橋公交線路的調(diào)整,按照《武漢市城市公共客運(yùn)交通管理?xiàng)l例》的規(guī)定,另行通告。[查看詳情]

公交線路調(diào)整方案

  • 1、調(diào)整3路,首末站由堤角路至和平大道三角路不變,解放大道往和平大道方向走向調(diào)整由原解放大道、長江二橋、和平大道調(diào)整為解放大道、二七長江大橋、和平大道恢復(fù)原線;和平大道往解放大道方向由原和平大道、團(tuán)結(jié)路、友誼大道、徐東大街、長江二橋、解放大道調(diào)整為和平大道、團(tuán)結(jié)路、友誼大道、二七長江大橋、解放大道回原線行駛。
  • 2、調(diào)整627路,首末站中環(huán)商貿(mào)城至車家?guī)X停車場不變,去行回走向由原建設(shè)大道、長江二橋、徐東大街調(diào)整為建設(shè)大道、二七長江大橋、和平大道、徐東大街回原線行駛。
  • 3、64路內(nèi)環(huán)、64路外環(huán)(含通宵車)暫停營運(yùn)。
  • 4、588、581路臨時(shí)調(diào)整收班時(shí)間。

    588路,由祥豐路金鶴園開往漢西三路香江家居,原祥豐路金鶴園開收班時(shí)間為5:30至21:30時(shí),原漢西三路香江家居開收班時(shí)間為6:00至22:50時(shí)。調(diào)整后,祥豐路金鶴園開收班時(shí)間不變,漢西三路香江家居開收班時(shí)間為6:00至22:00時(shí)。

    581路,由魯磨路光谷廣場開往民族路集家嘴,原魯磨路光谷廣場開收班時(shí)間為5:45至22:30時(shí),民族路集家嘴開收班時(shí)間為5:45至22:30時(shí)。調(diào)整后,魯磨路光谷廣場開收班時(shí)間為5:45至22:00時(shí),民族路集家嘴開收班時(shí)間為5:45至22:00時(shí)。

  • 5、調(diào)整545路通宵車,首末站由華僑城公交場站至振興路復(fù)興村小區(qū)不變。去回行走向由原發(fā)展大道、黃浦大街、長江二橋、和平大道調(diào)整為發(fā)展大道、二七長江大橋、和平大道回原線行駛。[查看詳情]

  • 【現(xiàn)狀】險(xiǎn):二橋安全遭受威脅
  • 據(jù)一份武漢市城投集團(tuán)公司的匯報(bào)材料顯示,長江二橋存在影響結(jié)構(gòu)安全的隱患。威脅長江二橋結(jié)構(gòu)安全的隱患主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面:“一是部分斜拉索近期實(shí)測索力值異常;二是斜拉橋梁端懸臂段區(qū)域的高差在逐年增加,同時(shí)梁端側(cè)面存在特征明顯的斜裂縫,雖然專家咨詢評估意見都說明橋梁目前總體處于安全狀態(tài),但結(jié)構(gòu)安全隱患存在,若不及時(shí)維修,并不能保證橋梁后期安全運(yùn)營的時(shí)間![詳細(xì)]
  • 【推測】累:車流量是設(shè)計(jì)的兩倍
  • 2006年,長江二橋曾進(jìn)行了一次大修,2007年完工。這才過了5年時(shí)間,就發(fā)生了威脅橋梁結(jié)構(gòu)安全的隱患,是大橋的質(zhì)量存在問題,還是別的原因呢?一位不愿透露姓名的專家分析,長江二橋的病主要是“累”出來的。長江二橋的日均設(shè)計(jì)交通流量是6萬輛機(jī)動(dòng)車。2006年開始大修時(shí),日均交通流量就達(dá)14萬輛左右,是設(shè)計(jì)值的兩倍多;尤其是,每天晚上10時(shí)以后,超載大貨車“集體”碾壓。5年過去了,雖然目前超載沒那么嚴(yán)重了,但是交通流量依然很大。[詳細(xì)]

  • 【回應(yīng)】武漢城投集團(tuán):正在推進(jìn)維修立項(xiàng)
  • 2012年初,武漢市城建大會發(fā)布了2012年度城建資金計(jì)劃,擬投資1.7億元對長江二橋進(jìn)行維修,今年完成7200萬元的投資,完成斜拉橋段的工程,占總維修量的一半?墒,今年都快過完了,長江二橋還沒開始維修。這是什么原因呢?武漢城投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,2012年初的時(shí)候,預(yù)計(jì)今年9月就可以開始維修,但長江二橋是武漢市的交通要道,開展維修會對武漢市的整個(gè)交通造成影響,目前武漢市路橋中心還在做維修的前期準(zhǔn)備。[詳細(xì)]
  • 【應(yīng)對】武漢橋梁將陸續(xù)“設(shè)限”
  • 針對檢查發(fā)現(xiàn)的問題,武漢市城管委辦公室已下發(fā)了緊急通知,為徹底杜絕超載車輛對橋梁的損害,城管、交管部門將吸取白沙洲大橋整治超載的經(jīng)驗(yàn),如設(shè)立執(zhí)法專班、設(shè)置卸載場等,來進(jìn)行其他橋梁的安全管理。武漢市城管局負(fù)責(zé)人稱,近期將組建100人的橋梁安全稽查隊(duì),在全市重要橋梁設(shè)崗值守,嚴(yán)防超重車輛過橋。對所有超限車輛,堅(jiān)持嚴(yán)管重罰,嚴(yán)防罰款后通行的現(xiàn)象。同時(shí),將設(shè)立一橋一電子眼、一橋一稱重系統(tǒng)、一橋一卸貨場、一橋一檔案。[詳細(xì)]

  • 武漢長江二橋第一次維修

      第一次為2003年7月進(jìn)行的鋪裝層維修。此次維修與橋梁結(jié)構(gòu)無關(guān),主要是解決該橋正橋面鋪裝多處破損的問題,維修施工中將正橋連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)、主橋斜拉等橋段厚度為6cm水泥砼鋪裝層全部鏟除,換為改性瀝青鋪裝。維修完成后,橋面破損問題得到根本解決,行車舒適度大大提高。維修至今已近10年,通過加強(qiáng)日常維養(yǎng)工作,目前橋面鋪裝除局部存在破損外,總體情況良好。[詳細(xì)]

  • 武漢長江二橋第二次維修

      第二次為2006年實(shí)施的剛構(gòu)橋與連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)維修。此次維修主要解決該橋連續(xù)剛構(gòu)邊跨和武昌跨鐵路連續(xù)梁中跨下?lián)弦约罢龢蜻B續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)、引橋跨鐵路連續(xù)梁等橋段存在的混凝土剝落、露筋、梁體裂縫等病害。維修的主要內(nèi)容包括連續(xù)剛構(gòu)邊跨和武昌跨鐵路連續(xù)梁中跨增設(shè)體外預(yù)應(yīng)力束和箱內(nèi)增設(shè)勁性骨架、裂縫封閉處理、缺陷修復(fù)處理、支座維護(hù)等。維修完成后,連續(xù)剛構(gòu)邊跨和武昌跨鐵路連續(xù)梁中跨下?lián)纤俣认啾燃庸糖按蠓冉档停庸绦Ч@著。正橋連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)、引橋跨鐵路連續(xù)梁裂縫缺陷等病害也得到了解決。[詳細(xì)]

  • 武漢長江二橋第三次維修

      第三次維修與2006年維修不同,主要維修部位為主橋斜拉橋段,也是全橋建成通車18年以來對該橋斜拉橋段的第一次維修。本次維修項(xiàng)目批復(fù)概算12029.76萬元,其中建安費(fèi)8807.16萬元,資金來源為市城建資金。工程計(jì)劃2013年9月13日開工,2014年7月13日完工,總工期304天。施工單位為中鐵大橋局股份有限公司,設(shè)計(jì)單位為中鐵大橋院有限公司,監(jiān)理單位為武漢飛虹監(jiān)理公司,檢測單位為中鐵大橋局橋梁科學(xué)研究院有限公司。維修的主要內(nèi)容包括主橋斜拉橋主塔和梁體修復(fù)、邊墩墩頂增設(shè)剛性梁、支座更換、斜拉索維護(hù)、斜拉橋梁底增設(shè)檢修小車、部分橋跨混凝土人行道板更換為鋼結(jié)構(gòu)、橋面鋪裝局部維修、電力系統(tǒng)改造、橋梁美化涂裝等。[詳細(xì)]

武漢長江大橋

位于湖北省武漢市,大橋橫跨于武昌蛇山和漢陽龜山之間,是中國在長江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋梁,被稱為“萬里長江第一橋”。1955年9月1日開工建設(shè),于1957年10月15日建成通車。

武漢長江二橋

又稱武漢長江公路橋,武漢長江二橋位于武漢長江大橋下游6.8公里處,大橋北起漢口黃浦路三層立交橋,跨越長江至武昌徐東路,日通車能力5萬輛。該橋于1991年開始興建,1995年6月通車。

武漢白沙洲大橋

為中環(huán)線上的重要跨江工程。因自2000年建成后,10年9修得名“嶄新的破橋”,大橋位于長江大橋上游8.6公里處,南岸在洪山區(qū)青菱鄉(xiāng)長江村與107國道正交;北岸在漢陽江堤鄉(xiāng)老關(guān)村與318國道連通。

武漢軍山長江公路大橋

位于武漢關(guān)上游28公里處,是京珠、滬蓉兩條國道高速公路跨越長江的共用橋梁,也是武漢市繞城高速公路的過江工程,是目前中國最寬的公路橋。該橋于1998年12月開工建設(shè),2001年12月建成通車。

武漢天興洲長江大橋

天興洲長江大橋是武漢的第六座長江大橋,第二座公鐵兩用橋,三環(huán)線重點(diǎn)工程。大橋位于長江二橋下游10公里處,西北起漢口平安鋪,東南止武昌武青主干道2004年9月28日開工,2009年12月26日建成通車。

武漢楊泗港長江大橋(在建)

系武漢第十座長江大橋,位于武漢長江大橋上游約6公里處,路線全長約5.8公里,北岸從漢陽楊泗港上游過江,橫穿鸚鵡大道,與擬建的攔江堤路立交對接,連起二環(huán)線漢陽段;南岸在武昌八坦路落地,與武咸公路立交對接,連起二環(huán)線南湖段。

陽邏長江大橋

在長江二橋下游約27.19公里:大橋北岸為新洲區(qū)陽邏鎮(zhèn),南岸為洪山區(qū)向家尾村,為武漢外環(huán)線最后一段工程。為一跨過江懸索橋型,在同類中排名座次國內(nèi)第3,世界第8;2007年12月16日建成通車。

武漢二七長江大橋

是城市二環(huán)線的節(jié)點(diǎn)工程,也是武漢第七座長江大橋。位于武漢長江二橋下游3.2公里,江北起于江岸武鐵新江岸小區(qū)處,江南止于青山鋼都花園羅家港。于08年7月31日動(dòng)工建設(shè),已于2011年12月31日通車。

武漢鸚鵡洲長江大橋(在建)

武漢第八座長江大橋,距長江大橋約2.3公里,是規(guī)劃的新內(nèi)環(huán)線的重要組成部分。起于漢陽區(qū)江城大道墨水湖北路,向東臨動(dòng)物園、沿馬鸚路穿攔江堤路、鸚鵡大道,跨長江至武昌,再經(jīng)鲇魚套貨場、津水路接至梅家山立交。2010年8月26日開工。

武漢沌口長江公路大橋(將建)

又稱黃家湖長江大橋,位于白沙洲長江大橋和軍山長江大橋之間,在白沙洲長江大橋上游約7公里處。線路起點(diǎn)位于徐家堡,接漢洪高速公路,過沌南洲,跨長江,于石咀李家村下游跨武金堤至長江南岸,止于107國道。(預(yù)計(jì)2015年通車)

武漢青山長江公路大橋(將建)

又稱武湖長江大橋,是武漢的第11座長江大橋,該橋位南岸距武鋼外貿(mào)港碼頭下游約1公里處,北岸至花樓街與沙口村之間,接近黃陂區(qū)。上距天興洲公鐵兩用橋約6.5公里,下距陽邏長江公路大橋約9.5公里。

武漢長江隧道

被譽(yù)為“萬里長江第一隧”于2004年11月破土動(dòng)工,是中國第一條開建、最先貫通的長江公路隧道。起于漢口大智路銘新街平交口,止于武昌友誼大道東側(cè),在漢口端設(shè)勝利街右進(jìn)隧道匝道、天津路右出隧道匝道。2008年12月28日通車。

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